走路就能赚钱?趣步传销新骗局曝光

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 深圳市楠业水处理科技有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元曙、上市市值1000亿元的企业嚏垃。    技术战略上敛,将坚持1条纯电动驱动技术路线传揭,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平赖。同时恨,产品将具备400公里续航能力等式橡,平均能耗每百公里低于12kwh忱碎猎。    产品方面偶刚,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV妥贺堕,其续航里程(参配绞潭、图片粟倍巩、询价)可达300公里灸,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型五巨。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车尚,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车磺撬飘。此外损缚桃,北汽新能源代号规划代号为C30DB舵、C33DB叼簿巍、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型缕阑蹄。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销穆镀,以便更好地与传统营销模式保持平衡伎携箔。现阶段同挠输,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店桐,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展肝昧。    3.江淮    2015年销量推:在新能源领域滩龋,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车椭,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力戊,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆赤孟。    未来规划忱:到2025年皮悄,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上还耿水,形成节能汽车村、新能源汽车凸甸上、智能网联汽车共同发展的新格局笺。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型矗矛。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配圈品、图片锰挟、询价)S2打造)登、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)剃盗线、星锐EV三款纯电动车型砷扒,基于瑞风S5打造的混合动力车型烁。    4.奇瑞    2015年产销量圃瘟:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)现,销售7262辆朔哪。    未来规划齿耙:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车拢萌弹,同时目标年销量定为20万辆枪兔。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆贸。奇瑞未来将拥有插电式混合动力奶烹、纯电动澎蔼歇、增程式电动车算硼挞、电动四驱的汽车告侮,种类涵盖乘用勤庙、商用和专用车领域冀罐邻。值得一提的是贿风,2016年上半年嘲艰,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV晦,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市瓜完奉,这款车运用了诸多新技术编榔豁,未来将会呈现给消费者不同的体验乖徽偏。    5.广汽    2015年销量蔫谴榷:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆澳氯滦。    未来规划杏扦顿:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型够凉,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市辨忌既。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市冲姬,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市揭势。在未来搞,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型斯脾。传祺还将推出一款A0EV电动车眷倪歇,该车很有可能是一款小型的纯电动车膏交。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模肚。要完成这一目标胳啊颗,新车投放将成为关键罚沽巴。未来基于插电式PHEV角期、纯电动EV厂、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型罢。    6.上汽    2015年销量镁:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆乡粹,较2014年产销增长3倍柬闷鹿。其中荣威e550销售10711辆氖百宫,占比接近96%焊淮卢。    未来规划戊售:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车馁镁,包括荣威E950猴帆、新能源SUV差悲瑰、A级纯电动车暮、全新一代插电强混荣威E550等车型钒摊,价格介于在10-25万之间赌采师。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元料,投放30款以上全新产品卷巷浅,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势汝激。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆客链粳,其中自主品牌实现20万辆授返壬。根据规划勉咸,30款新能源产品中扩悍权,纯电动汽车达13款羡堑傲,插电式混合动力产品有17款府,其中也将包括商用车辽碳,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品距。    上汽集团副总裁(参配毕抒、图片蓄岸郊、询价)通挡揽、乘用车公司总经理王晓秋曾表示天:“我们把新能源放在第一位酱褪盗,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求还侗缴,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势首弄,到2025年抬侠弹,新能源将成为未来动力的主流乒。”    7.众泰    2015年销售蚊:众泰新能源销量为24574辆愁,同比增长143.6%师桓。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量涸活蘑,而2018年将冲击50万辆目标旱。    未来规划滦廉测:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV从晚,2016年还将推出Z500纯电动版矩节、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车独。众泰已经规划8款全新新能源汽车洽茧飘,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车旅,包括四款微型纯电动车期脖户,分别为E200疟级、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV少、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级矢、A级校、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车磺附钠。    8.长安    2015年销量损伞:长安逸动(参配鄙沧捍、图片孩拔暴、询价)EV销售1500辆孙。    未来规划火:长安汽车发布2020新能源计划衅,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上谩漏捕,至2025年推出34款车型兜,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)恳。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆锋眯,至2025年结乖,新能源车累计销量突破200万辆痞。    9.吉利    2015年产量回恼:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军姆朵免,占比35%奸。    未来规划潦飘:吉利未来5年的新能源汽车规划涟,未来纯电动车叭绵、混合油电车蔽伸蛊、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成仍楷。2020年将占吉利汽车总销量90%以上味,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%斯,纯电动(EV)车型销量占比35%伦蚀丰。将借助新能源车型布局踏诡骏,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值痕呢堕。    在纯电动汽车方面独,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台刻,到2020年宋,吉利FE平台的车辆将实现续航500km互,百公里耗电11kwh的目标华特奥,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料瘦呈汐。在油电混合车型方面娃毫祈,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市扣。在插电混动方面裤帛铅,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统病,首款车型将在2017年上市荣躲。    10.东风    2015年销量猫:东风风神E30销量511辆兰。    未来规划豢寄:2016年嘲融,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型戌糖:E302016款拷暮淬、A60EV标准版鳖坊乔、A60EV尊享版短骋,确保2000辆寞、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成盲,其中E30L鸡衫、A60EV车型各销售1000台以上肥犁。    11.江铃    2015年销量劝:江铃E100销售5268辆虑法。    未来规划虑:江铃集团采取了混合动力车炕酒、纯电动车两条产品规划路线晶。其中陛砰,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%丛,按照对行业的预计绰,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆喘堆胸。    在未来的产品规划中秋嗅偶,江铃E100车型升级产品即将上市唇,正在开发的代号为E200铰布、E160苇、E170纯电动轿车也将陆续上市吻。另悉歧降福,新上市的电动轿车相比老款产品堂赤,在续航里程略纷纽、最高时速害茧驴、智能化和舒适性方面将会有明显提升社据。此外江铃还将利用现有整车技术及平台扣弯,引入混合动力技术劲,以解决有关法规合规问题偶秀,此项目的前期费用为1.8亿元词漆赁。   二毙、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性什氏。到2020年辰饭粱,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆对米,而整体销售目标为450辆算羚。也就是说测,到2020年里,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%纳。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元未,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品杠雄,到2020年力争达到60万辆的销量目标箩聊。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆睫捕。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标骆,只是宣布灌段侮:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额确钵叉。    4.东风集团    东风集团规划钨矢,到2020年扁瞬,其自主品牌累计销量目标为200万辆叙。其中昏,新能源车销量目标为80万辆廊晴,占比高达40%桅。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业连净,到“十三五”末帝,其新能源车型数量将扩展至十余款铝苛,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现需柿。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标幻,其中提及2020年年产销要达到50万辆蹈。    7.奇瑞    2015年8月表示鼓裙嵌,将投资数百亿元赂杭,到2020年实现销量目标70万辆梧荣括,其中新能源车将达20万辆辟分百,占比28.6%吃残。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊骏骂。吉利宣称朵师逞,今后将纯电动斗蕊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举啸窝梢,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%兰浅铰。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标损粉颇,其新能源汽车销量将达到108万辆司。这是一个相当高的数量钙,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成极会。而且咕嘘,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业匣扦。 责编星尝纹:杨杰" "   据外媒报道米轻,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷集弊送,这可能导致气囊在撞击时无法打开湘氯,或没有事故发生时意外打开还。    本田幌、菲亚特-克莱斯特隋、梅德赛斯-奔驰寄拔、大众了肋腹、马自达傅扛、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响漆慧钎。    全球汽车市场中泰,气囊召回已屡见不鲜净掸寇。其中非,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象掀踏。横跨2013至2016年疯肩坏,均能看到高田气囊召回计划频频曝出圣层。    正在高田气囊焦头烂额的时候岸旅,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力普睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道堕块,近期拨拣暮,德国知名汽车零部件制造商大陆集团沉瓜,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划嚼财,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患筐士,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回歉定,涉及500万辆车琳。    大陆集团将于近期启动召回计划枪挺里,并继续对旗下产品进行核查检箍,以彻底消除安全气囊传感器隐患塑岛猛。    本田表示梯捶,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车痪为默,替换存在缺陷的大陆系统控制单元卷胃薯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔揪爱肠,83次现场报告试壤,和2例致伤事件凤臼。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认缴。    本田告知经销商豁挞辟,目前需更换的部件短缺虎,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单芯,今年秋季之前恐无法完成全部更换麻。    同样樊,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车湾,包括2009款道奇酷威岗,2008-2009款道奇凯领盾、克莱斯勒Town and Country嘉槽玲,以及合作研发的2009款大众Routan螺欣。    该公司报告显示狄,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件连。    大陆集团表示丸惩杠,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司双。    马自达已回应召回并介入调查兴凭廓,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目悲豢豪。其他汽车制造商目前没有进行回应雄扇蘑。 责编漂:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后哦侣炽,大量车流涌上高速公路皑垂遍,然而愁访侗,当车辆长龙逐渐稀松悉,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来淮。记者在湖南境内的长益高速公路上看到檀嗜,在临时秃刖猓靠点和服务区幕洽,各种垃圾成堆问。春节期间这里60多公里高速路段纽鹃,日均清理的垃圾竟然超过20吨警修。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里桂,是进出长沙的西大门搜幂撕,今年春运期间壤轨讽,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”贪拭,24小时高峰断面车流量达到12万辆扭。长益高速养护工杨秋强告诉记者咎,春运高峰时困及,饮料瓶子迸据、纸巾火哆、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢桂,稍有堵车路面便是一片狼藉泪撇策。高速公路上垃圾成堆的现象笛噶,折射出人们在物质财富丰富的同时吵忻,文明素养还有待提高迁。    长益高速养护清障中心主任陈创说试完,为备战春运鲤甩,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上玫,临时增加了10位养护工参与保洁工作挞琼艘。即便如此耍,每位养护工还是需要加班加点放刃,平均每天出勤3趟晌呵庆,工作12小时戊,收捡超过500公斤的垃圾洁。然而篱适,要恢复到平时的卫生状况稗、环境状况量杜耸,还需要半个月裴午疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患悍片,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定躬,乘车人不得向车外抛洒物品违,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为胃。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋衅掸鞭,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里逝,做到环保花、安全出行勾。 责编牛:杨杰" "  在过去的2015年莎桨,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆恫寥姬,同比增长5.2%滥,再度刷新2014年创下的年度销量纪录饥。其中在昂科威和SRX等车型的推动下亨,通用SUV产品的零售销量同比激增144%临。上汽通用汽车总经理王永清表示骚署巩,未来几年将在SUV细分市场发力掇疾。网通社梳理通用新车计划目,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型侠。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型仿等誊,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV腿。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表巍歉冈:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌继:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌烫,雪佛兰将在2020年内推出20款新车亲聘几,以实现这一销量目标伦零。进入2016年俄插,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段涛妙士。王永清表示玻:“在2016年年底之前釜铂哄,雪佛兰将在中国市场推出7款新车尺点,覆盖中级车窗佩畔、中高级车趣常顽、SUV等细分市场哺弗赐。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban柬。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型济话士。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban孩。新车拥有5.7米的车身长度括沁诬, 满足普通家庭对于车内空间的需求禽武。现阶段国内全尺寸SUV市场火热湘膝,但多以豪华品牌车型居多检锣歉,例如奔驰GLS贤擅、雷克萨斯LX等沧,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争溪奋维。   别克品牌幌巩:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕及毕,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划废:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型瑟。”其中包括一款全新紧凑SUV车型聚爬。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市汝,但除了已在国内上市的昂科威外埠寐汲,其他6款均有望登陆中国市场扔裙须。   新车介于昂科拉和昂科威之间款,定位紧凑SUV糠旗,并将基于通用最新D2XX平台打造而成焕刻骸。在外观方面有望以Envision概念车为模板蓄练汤,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计戳亢。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机涪娥,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机妈亲。   凯迪拉克品牌稀:全新小型鸽、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌裴,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划希该淀。未来品牌将在华推出多款产品房毛,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型沙界,形成十二大车系械,覆盖SUV秆、轿车萎盼奠、敞篷车等各个细分市场坟如。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一乃。除凯雷德和XT5外灿,凯迪拉克还将推出3款新产品市板缴,分别为小型匹舍缝、紧凑矗顷毯、中大型SUV咯村句。这些新车未来均有望在华国产承侯。   2014年委祷,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示儒嘉,公司将采用新的命名方案亩锣藤,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场怠。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品海按,“XT+数字”命名SUV车型城弦。目前通用已经注册了XT2木、XT3萄芭、XT4烂那鼻、XT5绅瘸、XT6吻超、XT7和XT8商标剖。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5呈固恒,未来品牌全新小型SUV僻娄竿、紧凑SUV和中型SUV翘,有望依次命名XT2估号读、XT4和XT6慨讹。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签谎:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编玫遁:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时嚎,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求们攀送。近日练肚甫,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜茁汀,结果评选出了十大最安全的SUV车型势懈俩,上榜车型虽然只针对美国地区刹瘁单,但对日渐升温的中国SUV市场而言棉娇蘑,也有着一定的指导意义浅,所以拿来同大家分享葛景。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试侍坑彼,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级恫阶。此外克夏,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级徐。作为讴歌第三代车型碳,讴歌MDX为七座车型涣讣挺,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款苫簇,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)查眷。   讴歌RDX   看完大哥MDX弄竣订,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱膛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号拉僧,根据IIHS和NHTSA评估结果中滩卷褐,它获得了与兄弟MDX同样的好评败,通过一系列碰撞测试后登垄瘟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列好。 作为五座版本车型酸撼悍,RDX的全轮驱动系统是可选的坦愧,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统晨涝。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证穆,在正面碰撞预防系统中愧汇酵,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩购。 2016年CR-V的零售价为23745美元己,为五座版车型枷。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一默,也许有着很多原因藐,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮齐礁。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级蠕碗,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色街。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元玲圈,并配有3.5升V6发动机作为标准配置停豆。目前可最多容纳八名成年乘客氏帝然,并拥有四轮驱动的选装配置牢。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者瓷匣,现代途胜的最终结果也非常理想夺笺,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级士觅清,同时也配备了儿童安全座椅的设施痕裂。 在美国焚,现代途胜的零售价格为22700美元冠茹挞,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间鲍靠,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择逻肮填。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳灸修,作为奥迪Q5的主要竞争对手芯噶烈,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV缕甸。同时顾滥,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置剧谭。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元红间,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本鼻。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级疵。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元锑骋,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显羡胳,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性泉。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置手唯。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩可搏皇,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价输探细。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元桔。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用蕾。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看磋绞淮。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价霸喀。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元辞干。与同样上榜的雷克萨斯NX一般耻霞办,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式既蛾形,而且日后还会配备混合动力系统腹。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词惫,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头履寺,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中心茎鲜,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级踏冲闭。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元小,提供前驱与四驱两种驱动形式涟柒。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么竭蚂厂,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下东哀,IIHS究竟是什么溶龚水?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准努侮。方法是水丧篡,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶穷,然后测量车顶凹陷程度临愁。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸迪檀,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时烤比,评价为“A(Acceptable秀睹杀:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时骂叼褐,评价为“M(Marginal梁:允许范围最底线)”;不到2.5倍时吾拣晃,评价为“P(Poor输:差)”荡。 责编厕效:杨杰" "  写在前面甲:   汽车安全只有四个字漏梁缔,但仅靠几篇文章是很难说透的昧抛。为此砂稗,从今天开始谋,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题啃,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读稳,以期让广大读者在潜移默化中朗呛氨,逐步形成科学寞逢、合理的汽车安全观篙。   在过去一百多年中鄙,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展潜莲两,汽车的安全性也得到了长足进步郊栖别。但令人困惑的是急捷,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动守霉趣、被动安全配置寇驹邯,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少泵。谈到这有人可能会问然,我们的汽车真的是越来越安全么撅臀啤?   要回答这个问题衔勺拼,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来渴珐嘶,同近几年出产的新车来一场面对面的较量快瞳廉。而在几年前蔬,很能来事儿的美国人确实这么干过就靖,废话不多说米,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果汲密。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生渭染攻,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会苛,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试履啥皇。而在2009年盾垫,为了庆祝成立五十周年谦糜,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试伐潍,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蠕兜。   迈锐宝这款车大家都不陌生氏股捎,2009款的轴距不到2.8米藉蚂糜,整体长度约4.8米温,整备质量约1.5吨剂,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大贩拘拎。   而相比之下酚瞳疤,1959款Bel Air绝对算是个大块头掸幸谋,轴距刚刚达到3米撑,整体长度则达到了5.4米佛辛庐,比当今加长版的宝马7系还要长苟,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成阔,整备质量达到近1.7吨攘。   1959款Bel Air诞生时铺,正值肌肉车膳竟、长尾翼在美国市场风靡之际苏,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风承粉输,方方正正的线条也颇有硬派气息盯。   相比之下荤虱,有着当代流线型设计的迈锐宝鸡狸售,更像是个脾气温顺的小伙子饲,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞迪态忱,貌似很难占到便宜团篡嚼。这台Bel Air虽然年代久远醇缅皮,但车况仍然良好晦冲柒,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转绒竿,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外捶凉栋,保存依然完好五涩辱。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞逗,而是小范围重叠的对撞胎耽。面对着气派桓、硬朗的Bel Air冒,和明显小一大圈的迈锐宝炊哺,如果有人逼着你做试验品惕逞钉,必须挑一辆车进行碰撞时亭涎,你会选哪一辆呢衬?   不卖关子了刊,来看看碰撞后的结果头蛋:   看到这些图片前鹃赏米,想必很多人和我一样辜垂捕,已经猜到了结果体彪磺,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象拦沦该。   面对承受了相等冲击力的Bel Air险谈射,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构九江秒,它长长的车头像塑料壳一样脆弱摊腐,乘员舱的结构已经不是变形付,而是完全崩溃次巫嫂。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落些,紧接着破裂成无数的玻璃碎片微。   由于没有装备安全气囊与安全带狈拜,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘堤蛔浩,如果坐在里面的是个真人街邪菩,最后的结果只能说九死一生啸噬。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是墟:各方面表现均为Poor(糟糕)侩对。   再看看迈锐宝的情况笨羌钒,虽然车头破损明显轰,但碰撞后乘员舱结构基本完整七队剖,气囊正常弹出揩藉。前风挡虽然严重破裂劫囤,但并未脱离框架咐崎坞,且没有溅出碎片沃。   如果这里坐的是真人鹿首商,虽然难免受到一定程度的损伤皇瞪,但应该不会危机性命吞。幸运的话窘,或许还能走下来查看对面乘客的情况畴凡。看完这场特殊的碰撞测试斑搏梅,我想起了很多人都存在的一种误解滴骏衫:车子越重越耐撞罗缴桅、越安全笔。相信看完本文之后拈珐痹,大家对于这方面的认知应该会有所转变活崎。   最后说两句久:   汽车经过一百多年的发展演变滑萌,和几十年前的老旧车型相比归委,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化贰。除了车身结构更加坚固渐、车内配置更加丰富外藏,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色限。   不过美,汽车安全性这个话题非常复杂徽,仅从任何一个角度去判断都是片面的彻沤,而本文介绍的这场新懒、老车型对撞也只能说明一方面的问题天荡。谈这个话题不能着急汾免,未来一段时间腾粒,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读逗,我们将来慢慢聊下贩、细细聊船。     责编片污:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蓖。当大环境的水温不断降低时百篡猴,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓锯刺寐。而2015年茨,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河佃竿汞。   2014年8月课彻,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告钦篮,平行进口车经销商不再受备案制度限制统龟唤,正式“登堂入室”墙。   换言之江雷闯,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式挝粮旅,从2014年8月开始正式“合法化”岛郎拴,从“地下”运作转为“地上”发展缺骑。然而片棵我,“合法化”之后的一年又4个月里颓,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地恃癌皮,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等梨。   2015年2月输绒,平行进口车在上海自贸区开卖握,短短不到半年时间里锻,深圳奈、天津拎、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作沮全购,此后樊,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大淋遍秋,截至目前为止葛抠,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家蒲坷煞,其中上海28家鞭,广州14家常卫狄,天津35家圃,福建18家韶。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司播宝蔷、上海百联汽车贸易有限公司脸互、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业抖。   从普通经销商层面来看遍诗,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》豌,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》烙,规定从2016年1月1日起卯,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求潞廷、放宽平行进口汽车数量限制奖漂碳、简化工厂检查要求三大举措扫涎堵。   以上举动捌倘,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈憋瞳,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场摧。   以3C认证改革这一利好消息为例冒景,平行进口车销售前的中间环节得以减少琶,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元蔚超,如此一来头配卧,平行进口车价格将进一步降低疤磷猫。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策配,平行进口车市场相对于中规进口车而言赌售鲜,还有更大的市场空间等待挖掘拼亨架,而且随着国家对于数量限制的开放童空,平行进口车的成本降低了30%较苛腿。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示时,随着政策推进蔡效怕,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度氛川刷。   一位自贸区平行进口商表示虏:“最保守估计绊,明年通过上浩穑口岸该光,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆疾互。”   但是午,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后闯环,却隐藏着一个残酷的数据导。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露清,尽管相比2013年惊,2014年平行进口车的进口量有所加大薯,在12万辆左右拉辞,但报关数量却反而出现了下滑维剁讹。   他进一步解释这一现象党,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态溃俱,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关鞍内传。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多献,再加上2015年经济大环境的持续下行箩哎娠,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右眠撅。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是补涧嘲,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩浮熄。”   那么我们不禁要问菠,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态赣? ▌大环境转冷全久,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆慈撩,同比增速9.3%帅酥袍,相较2014年批发增速13%稍有降低尼胁。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下坷,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征潮扁。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块扁卿帆,平行进口车市场也无法做到独善其身盗撬。在崔东树看来烯锋猴,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度充蝗饥,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争牌祁,使得消费者能够购买到质量更好纬另、价格更优产品霉侣。   而从更高层面来看寺牵,滚雷进口车创始人陈鸿认为啸,通过开放平行进口车帮,鼓励竞争体递、打破垄断镭铂,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向柿凑钞。   简言之骂肉黔,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”侧破蔡。当大环境的水温不断降低时吞苹,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓瞧开傅。   尽管利好政策正在相继出台帕,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说髓恳钵,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题沮木,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变础。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响谷坍,平行进口车供应渠道的变窄覆、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等秤姜,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少酬。”在姜建清看来故功,进口车受各种外来因素的影响矮燃迟,市场层面逐渐变冷红楷。   货源紧俏而且有局限性饯。从平行进口汽车的来源来看胃去,相关资料显示袱荣幸,2015年已经售出的平行进口车来源中车遣窖,美国及加拿大占55%怀弛惨,中东占40%努淀,欧洲占5%澎。   各种法规政策阻碍销售渠道娩昧。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定棘片:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆梗崎。”换言之倦,禁止进口车在中国市场“二次销售”蜜撑。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记阶戚,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”情圭癌,无法进行销售激孤。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为摊俏雌,国外汽车厂商也自然不会坐视不理磨。早在2014年入挪煤,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为搏土。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示钙隘歼,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址隙芯播,以此审查购买专属市场车型的买家取评匠,并且对现金付款设置障碍届。   除了堵截平行进口车市场的源头高夯匈,汽车厂商还在排量上下功夫杯泞锋,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息龟鳞。这样一来矾,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万铆。   ▌售后体系跨婪、监管流程亟待完善   此外任提,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑税昧拳,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决嗣全。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例敞酱,这款车主要来自于中东较微、北美沥、加拿大和墨西哥地区圭懂。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元甭局。而带有M配件的墨西哥赐、加拿大版本价格更是高达90万元以上鸡。反观宝马配置怒去、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版粒嚏,指导价为95.8万元饱,终端价格大约在86.8万元左右陪森。相较而言炯,尺寸更大哥、调校更出色的国外版具有一定的价格优势盟纠匹。   不过有一点值得注意栖构同,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养丰开。但是质保是需要额外购买的帛纳。如果单单购买地盘窟、发动机官缉幕、变速箱“三大件”的质保短,价格为7,500元(3年/6万公里)刊弄反,如果是整车质保让圣,价格为15,000元(3年/6万公里)钒崇额。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势茸袱嵌。   专家提醒舵,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度揽,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段昏烧,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑冯,政策体系及监管流程也亟待完善休劲焦。无疑臀离丛,从起步到成熟需要一个过程庞,而这一切都需要时间来磨合瓶贯貉、完善擦。   当然安急,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了橙徊,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务渴泡删,并对每一辆平行进口车都提供单独认证躺。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用形尽。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局币,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强揣虽墟。”姜建清进一步透露透木。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业的副,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示姥设割,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异探,在车型上不会有太大矛盾脚逞。查看永达豪车中心的网站页面不难发现夯砷,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车末晴搔,也囊括了林肯MKT残儡、奔驰GL500勉艰、丰田塞纳等并不在国内销售的车型乡梨。   业内人士表示商筏泻,对于类似于上海永达汽车集团有限公司高典魄、上海百联汽车贸易有限公司榔瞄背、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说授柏铂,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分携龚,是在和厂商递伟协、经销商进行谈判时的一个重要筹码捆,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制芦磋。   但是不可否认的是董酱,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比翠,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势劣郎泉,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商罗牡?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言坟斜:“无论在工商总局还是商务部等相关部门寺姓瘫,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台车背绦。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响缚刊成。平行进口车副会长姜建清甚至预测伤辛熔:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上接辆肉。”也就是说蕊,洗牌在所难免东破。   对于平行进口车市场接下来的发展年臀钳,张志勇认为魔炊美,适应相关机构的介入色撑湾、铺设渠道等都需要花费大量的时间钾害料,一个市场的成熟不是一蹴而就的擂骋算,而是需要等待堪。   而姜建清的观点是洼堆侵:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年樊笨。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景眉攀,“市场是有的吴,如何创新是平行进口商面临的课题寺。”   版权声明敌奢:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件配,禁止任何形式的转载或改编碗龋,如有任何侵权行为侈,侵权者将承担相应的法律责任! 责编赦:杨杰" "   现如今排蕊,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情既级喉,不管是豪车伴答惊、跑车还是SUV又或者是MPV保箍弥,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型康。除了经济实惠之外坡硅促,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事际,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事系说?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋蜗瓮飞。    PS扁:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车藤列钱,是经过鉴定之后无火烧缕、泡水仇梁、重大事故跺赶,且外观完成无需喷漆的二手车梁洞。   一胎、换油    1策、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油茎,主要作用是对发动机起到润滑减磨玩煎保、辅助冷却降温麓徘、密封防漏腿、防锈防蚀嘿房太、减震缓冲等作用镁斥净。发动机是汽车的心脏料卿酸,许多金属部件之间相互摩擦运动商,这些部件运动速度快陷略、环境差播,工作温度可达400°C至600°C锻儡萄。在这样恶劣的工况下面垃麓,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损茅,延长使用寿命捐。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔讨另蜕,以确保油路通畅吐,不被杂质阻塞攫。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)睛。合成油中又分为嫁梅:全合成及半合成蜗。全合成机油是最高等级的补监。车友们在选择机油种类时哗,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择牧贝桨。    2鄙伪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质胯谐抢,使用在采用液压制动系统的车辆中色。是制动系统制动不可缺少的部分心缄能,而在制动系统之中锚缎新,它是作为一个力传递的介质纱,因为液体是不能被压缩的踢按,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中星。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效缄丁,会对我们的安全带来隐患疤。    3份逻袒、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品薯,起到润滑延长传动装置寿命的作用非灭穗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果媒派,在严苛操作条件下减少油品损失屑。根据变速箱结构的不同练恨,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油碍擦盲。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求掂废盆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型凑,其扭矩氮帅芬、重量挡剑、转速家、结构等都会不同取普炽,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油汰。而不同的变速箱油市榷凶,正是影响换挡品质的原因之一布咳。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油叼收弦,特别是打算卖掉的车摹釜骚,所以二手车的变速箱油应该及早更换巢。   二拉、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花譬菠,以点燃可燃混合气体的部件惦。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量物荚渐。尤其是中心电极达到更高的温度时噬勉,被酸化消耗掉弗。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的筹,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下瘸嘲,可以先拆出火花塞进行检查姥陇奈,看是否需要更换纹。   三摔、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分色刨,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进粳、排气时间的准确梗链。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形摹,传动精确禄藉,自身变化量小而且易于补偿肖。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短猛闭岔,因此要定期更换皮带芍溺。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换潦栖凯。就算你车上备有正时皮带犬覆,一旦发生其断裂不帅连,自己也无法更换邢纫酒。因此虎,当总行驶路程到达8万时块细蒋,建议考虑更换之绵嗣将。正时皮带在水箱风扇的后面伴雀。    随着汽车制造工艺的不断进步顽枯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代轰,与传统的皮带驱动相比苹暑癸,链条驱动方式的传动可靠九扫率、耐久性好并且还可节省空间师促,并且终身免维护违,这就使其与发动机同寿命畦弛冷,不但安全痰痰晃、可靠性得到了一定提升朵荆,还将引擎的使用潘龄、维护成本降低了不少械,可谓一举两得姓枷。   四极、查看蓄电池    车辆的电瓶凶抽,又称为蓄电池庐既,是一个将化学能转化成电能的设备逻狗畔。它的作用是供给发动机用电溜铃憨,当车辆准备发动时吭沙,蓄电池会放电给起动机提供电力龄,并由起动机带动飞轮借面、曲轴转动骏,从而发动车辆煞驴。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类效颅。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池钨。    买回二手车之后络鬼,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鹊。在启动引擎的时候挥豆,如发现声音转弱或是灯光昏暗合仁阔,基本可以断定电池需要更换拓。事实上赋逆,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了渭径怪,所以更换一个也是非常必要的淘嘲粟。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右鲍掳秤,与铅酸蓄电池相当滦贤。   五记沥、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车挞,防止吸入对身体有害的污染物梅誊。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置表坊毕。活塞式机械(内燃机犬惮媚、往复压缩机等)工作时绒厕淬,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嗓摄,所以必须装有空气滤清器莽贸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短榔僚。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器坦,会使发动机进气不足韦磋继,使燃油燃烧不完全僚诵栖,导致发动机工作不稳定侮萍,动力下降撂、耗油量增加的现象发生拳。    一般停放较旧的二手车台荒型,空气滤清器很久都没有更换救,建议查看实际情况之后酌情予以更换畏。   六柬彭、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内茂秃,进行车内除味消毒必不可少的程序郴峰胃。除了常见的清洗除尘腿耽,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外始吼窘。细节上注意车身内部录欧,包括座椅旱,车体面板速愁,玻璃等切不可忘记殿现帆,擦拭完毕需摇起车窗共算仟,让汽车通风一段时间构苔控,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品钾诺镶,增加除臭效果脖。   小结陪套拟:    对于二手车的整备是一门细致活儿埃。建议车主勤观察改床授、勤保养靖佃,车子嘛“三分修梗倒经,七分养纯,好好对待爱车篡,爱车也会好好的对待你扁公。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车咎,欢迎扫描优艾卡二维码娥酣,如有汽车问题需要咨询哨,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您揉。 责编的瞬:杨杰" "  近日挞辞握,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵九锤溯,新能源汽车产业链骗补将受到严查令鳞,并且随着新能源汽车补贴的爬坡辈性宿,未来补贴越来越少频,甚至将取消补贴未耻,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展哀枪蹿?让新能源汽车开倒车呢颂澄诚? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计辣沸,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆赌皆,同比增长3.3倍;累计销售331092辆纹年,同比增长3.4倍鞋丘铅。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆嗣,同比分别增长4.2倍和4.5倍坛。   截至2015年底缚,我国新能源汽车累计产销近50万辆啃。数字庞大的背后闪卿秀,甚至可能有假扦,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高烁肛。即使新能源汽车销量有那么高辣歧,但是国内的新能源汽车也是品质较低肚暑靠,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型闪猩。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看癸,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200玻、E150EV湘、力帆620EV然、长安逸动EV昆翟、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车惜踏勒。   可见费绕拜,中国的电动新能源车依然以低端车型为主庞倦灸,可是这些低端车型补贴前的售价并不低裂捶,而同级的传统能源汽车却便宜了很多跺惯漂。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看肚,补贴后的价格为14.99万元句扒兢,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元汾姥,即使补贴后的价格耙危灌,相对传统能源汽车依然贵了对。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下弗啃,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车币贺,因为目前的油价维持相对较低的情况下扛飘嚏,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车斥病弗,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外拇。   此外陌,从纯电动车的续航里程来看惦,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外盖,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里宿迷,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20曹枫、北汽EV160晒、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里澎百。   未来拉辛垒,随着补贴政策的退坡寿,在2016年的补贴则是烧,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h怖。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万送填就。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少滩,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱庆。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便户反泼,续航里程不长等不足许磐皇,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后昏别,续航里程还会进一步减弱愁芯耙。   更重要的是零期握,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主幸独缮,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间推,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间啃嫩敬,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高翘和,两者的循环寿命相当肉始汗。   如今粪呜享,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录啼,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池吩,该电池重量更轻诉奉,续航里程更长店,但是耐高温能力差窗,安全性相对较差一些靡合。   随着补贴的减少蝎,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴色眷,迫使厂家采用续航里程更长的电池联千掂,而三元锂电池可能成为首雅韪樟,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧寥埠坦,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况帘。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级采,目前各大传统能源汽车生产电动汽车揩鬼,根本目的是为了补贴而不是卖车堪迹。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪剂让茄,2015年上半年的净利润4.66亿元鸥,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元磕睫蒜,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%廖狄。   据统计捞蚕,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元伎锰棺,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元乔湘,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元掸。此外袄,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入骗嗜。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级跺瑟授?恐怕很难勤蛔泞,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车尘,除了腾势电动汽车煎,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成复,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上昆完,如果政府的补贴很快取消情钙,这些车型在市场上将缺乏竞争力蔷。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力懂,不仅是给车企补贴额,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴备,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消郸拜炔,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争伤搞单,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大逢,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱绷。   其实蔫,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉念牟、还容易滋生腐败娄分,与其直接补贴给汽车企业髓庐加,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法逃寄拣。在美国杰会,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分哪僻令。政府不需要出钱途森萌,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金墓济,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车犬猫。在德国和法国提高补贴的门槛驶本,提高续驶里程数标准谴加,从而推动真正的电池技术研发玖。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴夸晒,补贴在用户端录鼓,以提高此类汽车的销量乓娩倪,刺激车企转型读恃。   新能源汽车骗补一事坚措,政府应该考虑补贴的办法改进避酶挛,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴寇疲壬。随着2020年以后补贴政策将退出枫辖集,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长篱晃锨、充电设备还是不够方便等软天伟,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业吩,将被淘汰和洗牌弹几。 责编燃:杨杰" "   现如今岁瑟,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情芥,不管是豪车寐、跑车还是SUV又或者是MPV沙亥,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型办撮。除了经济实惠之外搏狼离,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事成,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事姆掏套?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋默搞秤。    PS答懒:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车核交畴,是经过鉴定之后无火烧炬奉投、泡水焙、重大事故燎,且外观完成无需喷漆的二手车厩古互。   一穗建廓、换油    1阑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油歼遁,主要作用是对发动机起到润滑减磨俗、辅助冷却降温随杜饱、密封防漏台烁、防锈防蚀低腥、减震缓冲等作用坚唉。发动机是汽车的心脏领蒜,许多金属部件之间相互摩擦运动实齐颗,这些部件运动速度快呛送苔、环境差等逝胜,工作温度可达400°C至600°C倪玖。在这样恶劣的工况下面湘匙附,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损抖侵,延长使用寿命卡邵。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔哩冗睹,以确保油路通畅航,不被杂质阻塞京匣忿。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)抱。合成油中又分为静勾:全合成及半合成晴。全合成机油是最高等级的厩。车友们在选择机油种类时航盲,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择圭。    2亨捅谩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质题褥,使用在采用液压制动系统的车辆中息。是制动系统制动不可缺少的部分缔赏,而在制动系统之中钨,它是作为一个力传递的介质舜惜,因为液体是不能被压缩的贫挞,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中版艾。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效千恋烂,会对我们的安全带来隐患惦。    3查、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品胶,起到润滑延长传动装置寿命的作用侧,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蕊炮篡,在严苛操作条件下减少油品损失卉比。根据变速箱结构的不同鲍陛蒲,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油七。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求吨隋,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型式,其扭矩矮邢潮、重量辰设、转速嗡、结构等都会不同挠恳攘,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油雾。而不同的变速箱油里,正是影响换挡品质的原因之一冯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油邓惊,特别是打算卖掉的车然涎提,所以二手车的变速箱油应该及早更换贪。   二卫、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花淖,以点燃可燃混合气体的部件敛蘑。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量估骨痞。尤其是中心电极达到更高的温度时将衬,被酸化消耗掉棵瓣祥。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的行鸥那,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下孩秽,可以先拆出火花塞进行检查魄辉,看是否需要更换嫩。   三外卸、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分宋勒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进尖、排气时间的准确盛。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜敬Ц搿,传动精确促,自身变化量小而且易于补偿帝蓟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短单概,因此要定期更换皮带盘错咀。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换身焕。就算你车上备有正时皮带慈性坑,一旦发生其断裂化射,自己也无法更换到奇。因此菜,当总行驶路程到达8万时恼徘,建议考虑更换之梨。正时皮带在水箱风扇的后面峰。    随着汽车制造工艺的不断进步互觅固,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代蒋竟镜,与传统的皮带驱动相比协苏瓮,链条驱动方式的传动可靠柯颊挪、耐久性好并且还可节省空间侯舵尉,并且终身免维护肉齐士,这就使其与发动机同寿命阶,不但安全唾、可靠性得到了一定提升跨感,还将引擎的使用骡、维护成本降低了不少朝赏赦,可谓一举两得丝。   四屁皋、查看蓄电池    车辆的电瓶团蠕,又称为蓄电池衅,是一个将化学能转化成电能的设备禽恃。它的作用是供给发动机用电变譬叉,当车辆准备发动时恋,蓄电池会放电给起动机提供电力疤,并由起动机带动飞轮判龄、曲轴转动捻普,从而发动车辆短饰棋。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类骗。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池愁计。    买回二手车之后垦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态拱添宛。在启动引擎的时候诲睡,如发现声音转弱或是灯光昏暗焊京淌,基本可以断定电池需要更换惩贯糜。事实上粒茎陶,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了恐,所以更换一个也是非常必要的丁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右柒,与铅酸蓄电池相当尝。   五刚、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车卯,防止吸入对身体有害的污染物稼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置楼拣操。活塞式机械(内燃机禽、往复压缩机等)工作时氯,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损两奖,所以必须装有空气滤清器素臼。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短脓年雌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器爸人本,会使发动机进气不足娥,使燃油燃烧不完全策寥,导致发动机工作不稳定甭,动力下降竟标、耗油量增加的现象发生寒挤。    一般停放较旧的二手车膊单,空气滤清器很久都没有更换强胎滥,建议查看实际情况之后酌情予以更换矩。   六骄娄、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内湃嫡,进行车内除味消毒必不可少的程序沥。除了常见的清洗除尘昧蔽,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外揭奖琼。细节上注意车身内部娥畴,包括座椅化播熄,车体面板惦剂宝,玻璃等切不可忘记萍,擦拭完毕需摇起车窗颇,让汽车通风一段时间掠,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品都磊,增加除臭效果酱。   小结尽:    对于二手车的整备是一门细致活儿护泉钝。建议车主勤观察姬、勤保养贪卜裸,车子嘛“三分修导稻陷,七分养唬壕,好好对待爱车灵头搭,爱车也会好好的对待你昏。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车虏,欢迎扫描优艾卡二维码恋,如有汽车问题需要咨询歼歪芥,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您筐卯。 责编儡:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患锨清玻,在2015年召回超过253万辆车卉价领,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回省唯。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总贾酪,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回膳,据统计此次共有700多万辆车受到影响敞布喷,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆寄。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表谰敌乌:网通社 Internet Info Agency   预警豁翰:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警男害皖:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表骏公:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题彤锚,燃油箱填料管涂层存在缺陷括,导致燃油泄漏最终起火秦汀。从而造成进一步对乘客的伤害鹃醋仿,存在安全隐患拭内。   预警箩:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警软:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表昂刨:网通社 Internet Info Agency   据了解叫,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障翔都。发动机矛、底盘史奉、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分似,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用弦宝徒,例如电子燃油喷射系统迟、制动防抱死控制码、防滑控制亲湍、牵引力控制玩棘、电子控制悬架陶、电子控制自动变速器退辱、电子动力转向等诧雄,若电子控制系统存在故障腊,可导致汽车失控范提。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表米霉炭:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题寺,制动踏板主螺母随着时间的推移虏,会造成螺母松动的危险挥嗜婚,这将导致汽车失去制动作用僧,造成刹车失灵湿邢。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施轰秆芹,使问题得到解决郴。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表颇:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题鸽,特别是在持续炎热和潮湿的条件下巍猫履,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷攫吼嚷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂浚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员牧,进一步导致对乘客的伤害爸,存在安全隐患疙贤分。根据newsmax报道的信息算衬胸,目前至少10人死亡秃,其中包括九名在美国尚。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表孝淮忿:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题思,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷窜,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂间兜玻。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员笆,进一步导致对乘客的伤害编佃凛,存在安全隐患陡。目前已经在全球造成了10人死亡喘榔侣,在美国造成超过100人受伤肋。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签盒:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编诧:杨杰" "  1月17日痹灸,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放叉情硕。此届盛典共有主流媒体人嘿版、汽车厂商逛号、公关行业近500余位嘉宾齐聚现诚迦健,共同狂欢姬。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻汞病。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起捂红,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛澈怀,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛藉维底。作为中国顶级足球联赛赞助商貌厢傲,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛喷。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟别赴阑,再次挥洒汗水京未愁,为争夺冠军全力以赴编辣碱。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办骑,长安福特冠名赞助柔。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐鞘,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座冷辈癸,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军泥车。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓祭咕:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得枷叉哼,助攻王由动力中国齐宇获得入潦,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得岗。   倍耐力冠名精英球队盟喀害,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际奴。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕卯,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演瞄,博得了场下阵阵掌声喝彩爆既。与此同时侩衔,倍耐力正式宣布将冠名精英球队沸霉盛,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事铜。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求匪赴肩,在2014年度颁奖盛典中弛,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺狄蚀。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动抽篡,点燃了现场的高潮唤灯弊。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real逞,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心省赁、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺伯。   众多演艺嘉宾棋、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台券。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟哥,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众孝韧。中国内地创作型歌手廊秤、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场摄侍。时尚座驾乐队狠境扦、快车道FM乐队敖婪龚、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众杉绍淋。   至此遂劲,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕昆拓侩。自2011年起淌贸,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”爸娶、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛退,五年的联赛时光授,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起汉,以球会友缎鸡小,提升了球技插,锻炼了身体虫拜,也收获了更多运动的快乐亮。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织嗡。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕搪钝缆,敬请期待寐。 责编沥斥剿:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”蔚。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告赎即柏,从2016年1月1日起躺膘,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求首、放宽平行进口汽车数量限制喜、简化工厂检查要求等三大举措池,以便促进汽车平行进口贸易发展谜范。   公告称滴同,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业草扁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下旱,CCC认证申请时葱耐,可放宽提供原厂授权文件的相关要求蔷设祷。在认证过程中娟师,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”侮咐陀、召回能力和体系的检查工作萎。   出于保护知识产权和市场份额需要祟,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证溅侠,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度乃仆,又必须获得原厂授权才能拿到认证舷够。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权叹赶,简化了程序醛,大大节省企业成本村。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示拖虾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》灭豪粟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业腑煌谰,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下酗坚,可取消非量产车认证模式数量要求毋赂。另外斑,《公告》提到锣,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所弦呕柒,并可视情况对其进行3C认证工厂检查跑韧。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出台勘思,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望群经辛。“目前全世界汽车品牌近500个烙事,进入中国市场的仅40多个拨溶滴,而通过平行渠道进口的量相对较少撅修。其很大原因和此前的政策环境有关苛暖亭。现政一旦实施粟芬想,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展去掀。” 某平行进口车企管理人士表示湿怯肯。 责编栓:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车耸,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元姆藉。近日涤纯少,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案势,将嫌疑人宗某抓获驮,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留病。   宗某称驴,他很喜欢汽车携,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店巾矗抚,去的次数多了佃驰搽,就认识了经营汽车装饰店的陈先生晨。   在一次聊天时蜂铝,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车侧号仇,倒手后可以挣钱倘,只是他最近手头紧没周转资金爆楷闹,机会丢了很可惜涸。陈先生听完后很感兴趣涡,详细询问巾粟澜,宗某就从政策量掀、需要办的手续等详细说给陈先生听巫刻矛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍添,当陈先生问宗某是什么型号的车时蹋潞,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的鳞粳户。”陈先生听宗某说得“头头是道”漂魂,便信以为真残,答应一起合作肖。之后巴罐澳,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元率辖。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份佰呢遣,这之后宗某就失踪了码茧,再也不来陈先生的店里堪皖,电话也不接腾叮窗。12月17日新,陈先生到丰台丰益派出所报了警党聘铜。丰益派出所民警接报后立即着手调查滦层贺,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获甜。   宗某被抓获后供认傲逛,自己根本不认识什么“关系”磺,也没有什么罚没车和转地方车的事箱,完全是编出来骗人的管葱厩。   办案民警介绍如磕啪,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月帝猎损,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某喷,按北京话讲绅,两个人就是“假熟”烤僵赣。   昨天记者获悉梨盆播,目前四磺特,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留攫烫能。 责编骑棚:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道功脑芒,2016新年伊始半盒捂,一批汽车行业新规正式实施充硕,包括降低燃油限制标准首、维修保养不必去4S店熄钠却、退车可退“车船税”等送跑陛。新规意在进一步维护消费者权益缴勉,但不少商家却感到压力重重藕汕。业内人士认为驴洽问,新规或将遭遇落地难承。   根据新发布的《车船税管理规程》灸黑,因质量原因车船被退回的虫堑,纳税人可以申请退还税款扰姐叙。   记者采访青岛多家汽车4S店发现精兴,这项新规已经开始执行揣擒,某4s店总经理蒋晓东告诉记者杆偿,车船税费用大多数是2.0以下车型附哄,折合一年300多块钱尸,对4s店影响不大峡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重毕寸。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出闪,车主有权自主选择维修经营者羞,不必去4s店崇献,这让原本就不景气灰怖勉、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”氖。   另外彻集,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施硅妊,燃油限制标准降低到6.7升/百公里煽,到2020年将降到5.0升/百公里桐杀孝。   而目前来看未,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰凌垄,搜车网运营总监于强认为寐从,无论是排放还是清洁能源技术蛋,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少螺毫系。   于强同时认为冈,区域性差异婚、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键维蠢疙。因为全国范围国4排放茂,但一些偏远地区国3排放也可以流通把,执行过程中肯定会出现执行不严格被肩沦,所以位,好的政策是否能真正落地稠苏,一定要明确监管以及管理处罚标准娩鞍门。 责编劳骚:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全瘁菩,正成为各大车企的研发的重要内容担,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示份布,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司缎究,我们正在业务的方方面面进行创新灭拇。截止2015年底散表胺,福特汽车共提交专利申请近6000份握,创下单年申请数量新纪录马锌。网通社发现盟坍,这些专利中乘伙翘,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及哄怪贿,其中有7项颇有意思的“黑科技”邓赁。这种技术或许才处于概念阶段潍堆草,但为福特汽车未来发展指明方向层奋募。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面谴醛,福特汽车已经拥有多项专利疾饭,其中包括去年申报的一套新型座椅凤惨歧。这套座椅可以实现前排向后旋转号史诵,使前排乘客与后排乘客面对面相坐商对狄。除此之外滑合完,这套座椅还可折叠艘,折叠后乘客可以坐得更为舒服宠。据福特汽车规划啪翰到,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上芍卧。   除了对座椅进行创新纷矗,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫奥倦拖。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手填,此时方向盘就变得可有可无掀味。为此逝裁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能息,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方赤,由此为前排乘客提供更大的内部空间屋画。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全旗吹傅,汽车安全技术也是厂商研发的重点誓经。在夜间行驶灯光技术的研发方面离焦舌,福特在激光大灯溶关嵌、LED大灯戎、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫将捻歉,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”舷。当在夜间嘉肖,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上谩,照亮汽车周边的路面伺,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险来狸洁。   近日罚,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”涡,这项技术车屠讶蚜樱好后沽康侥,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起嗽,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线灿贡,连接至独轮车机械装置中塑,即可实现单个汽车轮胎的行驶恃币煞。   除对于自动驾驶电秃、安全等技术的研发外袍,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止坝刃扁。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利蝗枪石,新的11速变速箱将拥有不同配置痹,分别匹配不同的齿轮额颈、离合器和制动系统熄。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速烤,Jeep自由光就搭载这了台变速箱睬,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱顾羡。虽然福特11速变速箱更为领先灭穷,但尚处于概念当中宋涤搐,何时能推出并进行量产厕存赐,并未有具体期限房浅辛。   健康技术   在 福特众多专利储备中寇酷,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果剂。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器提,输入司机的基本信息后焕,在WIFI网络连接状 态中瀑纹仕,系统可以随时监测司机的状态税、身体健康程度切萄。并且可以在紧急情况下烦狗,及时通知相关医护人员实施救援咖凤挽。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息借狮,功能比较有限捶。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签兰孪:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编娇:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前创,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试卫,结论是效果并不明显伶。那么除了打吊瓶外刃哀股,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了口动。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀核匿,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”藏歧,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么片飞履?这次我们就来实际测试一下光。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中锭丰绩,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)绦耿,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果韶,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔韧鲜。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品叛?   答很寥擂: G17作为厂家配套添加剂耿,其定义属于养护型添加剂危郸困,为了突出清洗效果狮,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品萄喀。   ☆ 清洁积碳添加剂种类捣狙克:   答猾: 目前次,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)谎、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)钞青。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么试捍褪?   答尽烷桥: 据悉擂,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 陪侩,它是一种高分子材料享筋,耐高温技搏、不易挥发栓苗奴,且对积碳有很强力的清洁作用檀手。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP涂、红线Si-1等昏微。   ● 试验过程洞钾:    本次我们将用内窥镜急飞,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照焕。在加入添加剂后霜,加满汽油瘫缚潞。并在1天时间内秤跋,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)歼。在回到北京后薯耿,再次用内窥镜观察突熊舅、拍照并对比清理积碳效果寒峡疵。   ● 体验车辆蔡:    为了保证实验的严谨性湿,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆犁礁,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁好苯。其中倒辅肩,皇冠的发动机属于歧管喷射技术定腔劝,迈腾和雅阁为缸内直喷技术羌笨。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠耗耐啃: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后踏谎,结果和我们预想的有些不一样拣蔡。11万公里的皇冠积碳非常严重吼坛,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少眠。究其原因后我们得知猾赐,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进啦,而皇冠车主则比较温柔圃骆。同时漆,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目胸。    需要说明的是秸武处,三车车主均表示在车辆清洗之前托湿,正常使用中一切正常诉沫,油耗也都处在合理范围内钡让概。尤其是皇冠车主表示附,虽然车内积碳严重堡毒,但并没有在车辆行驶中有任何感受采。当然鄙,积碳的产生是一个循序渐进的过程拧拐德,和温水煮青蛙的道理相同失伎酗。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时迫,因为京承高速限速100km/h盗竿,所以我们一直保持100km/h匀速行驶健酱,全程没有拉高转速攀猜壁。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上弘婪,喷油时斧,燃油顺着进气道通过气门进入气缸澎微,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门茸堕浅,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显肯乏女,一半多的区域已经露出了金属颜色峨第间。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因闪冷曙,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状芜。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显寥,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色空棉。可以看出桔虐推,迈腾的活塞顶上非常湿润狙堑婪,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性颅桃。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层懒,所以清洗积碳前照片感觉很干净媳锯,但仔细观察可以发现划董,表面发乌现,还是有一些积碳的存在疤醚。经过清洗后丘峭隧,活塞顶明显变得光亮许多谷。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室狄,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润鞘馆,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)逛。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面宏扛,因为聚醚胺耐高温的特性鞍尘膜,不易挥发般唐赁,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳爱暇。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁揩娃挽、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后农,我们特意询问了三车的车主笨,他们的反馈竟然很一致躬尼,就是在主观上无任何明显变化赐瓶尉。 油耗方面居肯会,因为每次行驶路况不同勤,所以也可忽略河燃锹。   ● 疑问解读牟:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升堆?   答肠称签: 一般情况下秸骂,加入添加剂以后需要一个清洗油路讨、气缸内部积碳的过程姬,所以在短期内油耗反而会有升高的情况猜皆虫,不过您无需担心匹把,第二箱油就会逐渐恢复正常水平旱献静。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁愧?   答搬馆德: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐邓、缓慢地溶解积碳侮曹,而并非效果立竿见影闪,且不会大面积脱落痛校关,所以对缸壁并不会造成损伤彤阔。   ☆ 多久加一次添加剂渺?   答虹蜡: 对于清洁型产品来说性垢嘘,商家建议5000-10000公里添加一次休劳,在这里我们认为委,如车辆在使用过程中无任何异常骇水,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可灿裤逛。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么成鼓?   答禾立栏: 不能极。因为采用缸内直喷系统的发动机险突蓉,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内炔,进气门得不到汽油的冲刷览妻,所以无法靠添加剂清洁进气门椭佬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳省?   答喀坞: 通过与汽油混合后犀扣,首先清洗油路娠,非直喷发动机还将经过气门搭头,直喷发动机将直接喷至燃烧室芍。因为有很强的耐高温性扇壬蜕,并不会轻易燃烧并挥发泰奸癌,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化痞扰结,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳僚独,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题肥。   ● 结论恫:    市面上的汽油添加剂品类繁多卵,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)袄攘,清洁效果值得肯定桶姑,同时也不会对气缸产生副作用含耪。在编辑看来卡诲痢,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药规澈,建议大家养成定期添加的习惯矗。想起一句广告词“X酒虽好绵慈黑,可不要贪杯喔”铺,养护爱车的同时也要注意用量陵五脑,无需频繁添加虐,定期添加即可虚。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题喷律,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流桨。编辑博客链接 ←← 责编嗽皖:杨杰" "   全国   12月23日搓溪蹈,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》参赤。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件溃慕疯。2017年汝喝,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点吮想淖。   编写|翟冰慧   得益于节能环保捌逢、政府政策支持等优势厦,近年来新能源车数量大幅增长寝铝袜。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素授散镭。昨天趟爱焕,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》汇。未来撑啡梢,充电桩少补恼仙、支付繁琐司强角、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解橡。   《办法》规定潘墒扛,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件软狄。此外霞,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式廉,保证一卡通用炔棉。   根据最新规划昂,北京市明年计划新增5000根公用充电桩吹峨,争取实现公用充电设施突破1万根炔薪温。据了解献,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络屡,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络钠。   对于如何实现5公里一个充电点浓硕,北京市发改委相关负责人表示赏壬爱,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准幢,例如 钳姐,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”涕瘸。对此哺涤,他介绍到烯吼贡,百分之百指“建设或预留建设条件”锣凸。如果一个社区内有500个停车位堕舒,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件上苫洗。   北京市发改委表示绿讼,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制兔漠,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营隘,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准侥捞滤。此外卜世,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施挞,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金怖黄。   据统计低唾,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆饯需嫉,其中新能源小客车超过1.6万辆汕。对于消费者较为关心的充电服务费问题剿,市发改委也做出表示酮肩:充电服务费将按充电量收任葱纱纭,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%入。   另一方面骏和,新能源车充电缴费方式也将进一步规范参拧尘。市发改委表示行寇,要求充电收费必须支持银联卡支付方式结粟,确保一卡通用茂邻。同时喉,还将鼓励通过市政公交一卡通采购吕、电力卡锯比、ETC卡隘授辖、移动支付等多种方便快捷的支付方式骸魏红。   值得关注的是匪捕,目前大部分充电设施已实现支付宝付款己霞,相关负责人表示鹿,春节后将逐步推行微信付款暴亩。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费富,解决新能源车充电难凌搓侗、缴费复杂的问题撩。   随着《办法》的发布拎狭,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系遣惯歪,解决新能源车主的后顾之忧某称寇,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行撵幸。 责编充测脐:杨杰" "   全国   日前袒护,发改委蕾壕番、住建部踏睹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》特歪,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施佩,由经营者依据价格法律法规和相关规定揪舞铅,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准羔酒。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高祷屁尘,机动车保有量快速增长孟绅,停车设施总量不足缮家奔、资源配置效率不高等问题日益突显党吞,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧晶,成为人们日常出行的“难题”达舌场。   日前揉花篮,发改委层睫疾、住建部奋、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》几堵,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制铰困,充分发挥价格杠杆作用葱纷,促进停车设施建设卞剩套,提高停车资源配置效率八扣弧,推动停车产业的优化升级现咎。   《意见》指出糖,除各级人民政府财政性资金狸、城市建设投资(交通投资)公司投资以外概埃,由社会资本全额投资新建的停车设施变,由经营者依据价格法律法规和相关规定底藏,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准拎膜擎。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式东。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施锤,要通过招标福扮、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者奈。   此外畅貉,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化奴屠。规范政府定价行为篙策、加快推行差别化收费弟、严格落实明码标价规定睦伦、健全市场价格行为规则钦、严厉查处价格违法行为等袄霓继。   事实上纫如,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示逗十。   今年8月3日眷,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》咯类揉,要求充分发挥价格杠杆的作用犀,完善停车收费政策卧捣亲,逐步缩小政府定价范围郴,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费抒废,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式粪茧称。   11月19日剧棉肥,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》水赫,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价鹃筷垄,停车价格不由物业公司定察,而是由业主共同决定垦层唯。此外常捌,未来小区猎盗、商场量滩樊、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放诧,执行市场调节价琴桑降。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后豪,昨日冻辟,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议筷。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示低,从2016年1月1日起酵访敦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外弦鸽摄,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定臂情怖,使得定价能够反映土地本身自有价值僳兢淮。   据了解频粹梯,近年来弯拘,北京市政府在停车方面做了大量工作劝炊獭,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车贰茄、停车场等一系列措施;在治理方面枪剑,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个林社洪,取缔各种非法停车场524万个尖络。   据统计诽倾穆,截至2014年底起便喝,北京全市共有停车位290万个汇巨料,其中经营性停车位180万个尸,非经营性停车位110万个隘酥。 责编蒜臣:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报拐纺,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布礁,将于2016年1月1日起正式实施涡。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日黎,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》拱摆,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施衰恋部,为消费品质提供安全保障泞辟碾。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示灰券,近年来乾肝昆,消费品安全问题日益受到社会广泛关注腹骚萄,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施免亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章郝估虚,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务磋厦,增加了对汽车零部件生产者的义务徘,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化拓剑侥,增加了向社会发布风险预警信息的内容冬妨粪,丰富了缺陷产品调查工作手段刚刊。《实施办法》于明年正式实施后茅甩,将对加强汽车产品召回管理较骸、推动企业履行召回法定义务细袱、保护消费者人身和财产安全奇,发挥重要作用瞳挺蝎。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度搽,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的村茧掸,应当立即停止生产茫狈县、销售铆蔚酷、进口蹬功邵,由其生产者实施召回臣,并及时发布产品缺陷信息势。对实施召回的缺陷汽车产品茄蘑盖,生产者应当及时采取措施消除缺陷陆谋夕。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担镣典。   汽车召回数量创历史新高   同时比荒檀,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》肝。《通报》显示缅瓢,截至12月18日思悸些,全国共有76家企业开展了226次召回活动策,涉及缺陷汽车 554.85万辆宫拇秀。召回次数较去年同期增长29%胺啸,数量较去年同期增长17%安文,创历史最高眯陪纲。   其中经,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次极,与去年同期相比增长170%协,涉及缺陷汽车352.23万辆棚,较去年同期增长18%幢,占今年全部召回数量的64%碘抄孰。   据统计呜飘,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来冉苔岸,11年来酮德日,我国已实施汽车召回1079次颠犊蔬,共召回2533.85万辆磊废。从召回涉及的汽车总成来看刹删,发动机总成召回最多嵌,共召回270次驰,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成媳,共召回134次险,涉及数量441.08万辆瞳。 ? 责编懒困:杨杰" "  随着经济的发展榷促平,居民消费重点转向了大额的消费并。正是在这种消费趋势下捣恫歌,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活飞,现在汽车已经成为家庭必备工具俩浅独,提高了用户的需求碗掂玩。在2015年的最后几天时间里么膊,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总帘,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回该蓟荡。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明母萁希块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表偏颁继:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表凤嵌氯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息螺途宦,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版霜。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日辣浩炽,共涉及626辆和灭朔。   据了解缅泞,本次召回范围内的MINI汽车捕叼,因电动液压助力转向系统故障墟逝萎,容易导致腐蚀牡,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效将何。以上情况增加了车辆发生事故的风险莽拣末,存在安全隐患市。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表松檄:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息红哨巧,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派胆敝洽,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日恭此,共涉及128辆痴。据了解睛违,受影响车型均搭载手动变速箱释。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐夯澳,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中淑韭,可能松动秋,导致底盘有噪音或震动很父。如果继续长时间行驶溅按,传动轴与后差速器的连接部位可能分离琴,导致车辆无法继续行驶缕,存在安全隐患错涎冉。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编轻:杨杰" "  2015年12月27日谎巳,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港亲霓,首次出口至美国湿、加拿大和墨西哥在内的北美市场尚碳髓。昂科威于去年10月国内上市额涛,包括本次出口海外的车型孤淖,均在上汽通用东岳基地生产响。上汽通用总经理王永清表示惮:“昂科威迈出国门财卷,不仅是产品自身强质自强的过硬实力袒线,也凸显出东岳基地禽、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华崎椒。”在昂科威出口北美之际钎绘,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地搁蓖,接下来小编会以一组“数字”滦鞘,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地虱尘悔。   上海通用东岳基地窝,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成朵杠,由上汽集团汇项、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%眠相疙、25%刃删、50%共同建成立邵。现拥有冲压筹雌剩、车身估熟、油漆川邪锭、总装四大整车生产工艺和铸造姓弘滦、锻造钨、发动机蔼、变速箱等动力总成车间钩镣。产品涵盖别克昂科威功靛、昂科拉和雪佛兰创酷画纽、新爱唯欧畏独纯、赛欧3怜、乐风RV6款车型苦卉驼,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec破梧宋、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等慕。   东岳生产基地的整车年产能60万台队,发动机年产能117万台漏,变速箱年产能72万台厦鹃骡。从2003年整车工厂建立以来屉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台庭,而从2005年动力总成厂投产以来虏,整体动力总成生产已经达到1000万台么尼。   冲压车间——精益生产篇可,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式女猜错、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线疤,承担160余种车身覆盖件的冲压生产女歧,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平轮缓。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产诲,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺笨廊,贯彻了精益生产的理念腻,高效节能逢摧苔。铝板前盖冲压工艺法盗:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3瑟峦澎,相对于传统钢盖减重7.5千克孩堤,令车辆减重煌铆沧、降低油耗蠕想顶。前盖内板工艺——三序成型堪、一次修边受靠钠:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺容把纫,零件修边采用一次修边工艺饥,浮动废料刀设计莎围艾,无碎屑配,使前盖外观更加光滑澜、美观壁券,并提高了产品品质宫烹。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念痊迫拌,首次采用了高密度机器人涛嵌隆、GEO-pallet高速输送系统舞峡垒、5+1车型的总拼Gate设计等钙播,拥有各类机器人465台吃。在这里伤,高柔性锈逻乘、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构渡绕酷,将成员舱全方位立体包覆乃。同时凶饶,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材捶沛诞,车身高强度钢材比例达到75%悔,不仅实现车身轻量化笛卫,还拥有优秀的防腐性能死社,提供“多10%”的安全性能琼帕豪。   车身车间通过采用大/小随行工装系统晶,进行地板分拼及总成梯拾奢、白车身传输事,具有柔性强澄扭,传输速度快虎敛、精度高的优点萄砷,并具备质量追溯功能捆拈罕,以保证生产效率和生产质量仙。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位认,14台机器人同时进行焊接作业螺储山,每个生产节拍可完成200个焊点焊接贪氛驮,占用空间更刑俊,工作效率更高皋撂芍。目前悉,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂鸵蓉既、沈阳北盛三期箔逼记、武汉分公司等生产基地推广使用豢。   两大焊接工艺伪党:车顶激光钎焊板辫炮、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺响兽,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合戊,使产品更加美观吼拍,同时增强密封性坏报田、提高焊接区域的强度翱念币,进一步提升驾驶座舱的安全性爱藩揪。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术链,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起师杀无,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来茄括唾。相比于传统外露的焊点汹,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下敝葛砷,令外表面平整无焊痕策精纬,而且最多可节约70%的能耗畔。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫垒。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料楷垦华,替代传统的车内固态沥青消音层抗奴澈,在提高车辆性能的同时幸,具有绿色环保贡刚、重量轻酥行鸵、隔音防震效果好等特点莽嘉舱。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型虱说澜,这一新材料的适用速柿敌,提高昂科威10%的隔音效果伯。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备年,包括水性漆静季。较传统涂装工艺敛挨楞,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上偶,更加绿色环保猾。同时俗辑,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准咕凄究,提供给车辆优秀的外观表现的同时首僧饶,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力饶详,提高整车使用年限侣茫欺。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆界廓蹈、涂胶死,和备胎机器人自动化安装备胎式恒钡。此外报涤,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统眉,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用碌,它可以根据装配工艺选择合适的高度戊仟,实现了多平台柔性化生产汇浅季。   总装工艺将完成整车全部零件的装配埂醋,并进行100%质量检验哪坦酚。别克昂科威正是从这里驶下生产线光秸,开始它畅行海内外市场的旅程精庇。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装脆炯绩,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板点撼秃,在拼装过程中精确同步温嗅啼,实现车身和底盘的精准定位和拼合赖壳掣,从而确保底盘优秀的操控性能和,提升客户的驾乘体验寿。   在质量终检线玲兽,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车陀班,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测倍。在雨淋测试区内茸,360个喷嘴全方位密封测试沃啊觅,70秒内叛烘,5吨水静,70倍模拟自然界暴雨雨量拟敌膝,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内瞧烘官,质检员控制方向盘岛,整车按照“8字型”路线行进邵,检测方向盘的指向性蚕,确保不存在异响试。这些具有质检环节椒鲸,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验鞠。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编贸:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注搁换,在二级市场上掀起了一波又一波炒作棘掏。值得注意的是轮默糕,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车豹现,丰田拷滇、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车私刺。丰田拿解涎、现代力家、本田遁舵、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮尚,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商稠。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道评毁,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车坡安楔,整体外观与e-tron相似欺,最大的区别在于动力方式的不同筷,而参考e-tron的命名方式窝荷,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron吠瞳。   在氢燃料电池汽车领域拿蔽,奥迪其实之前也有过不少尝试嘛冉扦,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车炬磐。这款A7前后轴上各安装有一个电动机晚官,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电鞭,来作为氢燃料的补充布稻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比靶标设,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者瑟钱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了林祁椭,比如现代氢燃料电池版Tucson剂、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity斤。当然肆建,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话尽炕,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决封。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段裙邢,解决了若干关键技术问题苔壕。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布惹,在2020年底之前的市场导入初期权,将无偿提供其独有的包括燃料电池组厘何俄、高压储氢罐品、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权飞冬,共计5680项物扛渡,2015东京车展上男劣膳,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity酥驹。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色烦倒惶、高效辨和比、适用性广的发电技术鲤鬼。燃料电池与传统发电方式相比惜,不受卡诺循环限制睫,因此能量转换效率高呸胸查,而且具备零排放究殊胖、无污染填、噪声低等优点黎,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案镭圣耽。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)泊跨郡、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类盲妊,可以广泛应用于交通运输溉壳、军事哭氦、航空等领域晚巧吹。   申万宏源证券表示拦,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元吃,加上购买时的政府补贴受肆牢,与纯电动车差距不大颊梳垒。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右疼速,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平就腿许,而丰田媚、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3蓄荡。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时浚,车辆的性能达到传统柴油客车的水平丘,实现每天19h的运行和出勤率题抵。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年焚,达到内燃机汽车的同等水平膛媚。   丰田豪、现代帘沧劝、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拣。鉴于新能源汽车前景广阔擞掂锚,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能溜,市场容量有望达到千亿美元量级齐吉铅。A股市场中瓢梦儡,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车翟簧罗,有望令该板块进一步获得资金关注晦。建议积极关注这一主题带来的投资机会够市,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商肠弄旧。 责编按稗就:杨杰" "  国家发展改革委21日称抱狠,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策槽跑纷。鼓励各地结合实际情况脊沸衅,推行不同区域匿、不同位置翘、不同车型稍、不同时段停车服务差别收费受荒。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠士。   根据发展改革委设辰睬、住房和城乡建设部上、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》凉宛,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制擒酿,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定杯。 责编戮懦汀:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表汤抱。昨日擦,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》女,显示宝马滦充、奥迪枢、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上问。2015年刚,中国主要城市平均应酬指数为63.2界安零,与2014年同期相比稀纯,应酬指数整体下降了近5个百分点肯。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷谭,e代驾对应酬情况进行了系统化分析测躬琉。报告显示颈粟,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2脊,与2014年同期相比甜,应酬指数整体下降了近5个百分点峦奇镜。   从城市分布来看鞍醛寞,北京以83.2位居第一荣熊兄,其次为上海酣购、沈阳推、济南宿酪森、郑州铆得盖、重庆弘、深圳垃夺、天津醋烫、西安届坤膜、广州分别列前十位馁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看剿,全国各地应酬的平均花费为386元/次董,其中北京地区平均应酬花费最高蔑短贰,为660元/次翘高。但值得一提的是巩泼,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%豪,今年下降至22%坤。   2015年版禾骡,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响示泻催,我国主要城市应酬指数略有下降镶驳奥,应酬的形式也从高档饭店父来未、五星级酒店酶纲徒、私人会所转向夜总会窝绢、中档餐厅等场所访。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三普火欢,而私人会所较去年同比下降7个百分点皮泡胆,已连降三年另苇并。   谈及应酬原因喘醇,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”形介,其中近四成的应酬不是为了沟通感情涎,竟然是为了要账叭酗、清款矮浦稳。   值得一提的是额,在所有应酬人群中阑线犊,宝马徽、奥迪伟、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上赂。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群呸容。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标靶蔫钝。 责编挠稿:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后踢炽,昨日娇搽投,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议建鬼。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示藕唉杀,明年元旦起煎辽,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外卉控性,全市其余停车位的定价将在政府引导下抛美赖,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定材碗。   事实上巨赏滦,为盘活停车资源蹄,北京市曾于2011年发布相关指导文件疽疼,鼓励企事业单位停车场错时开放擎测。针对目前的执行情况巨,相关负责人表示圭卵八,文件公布后白天,市政府办公区第一个打开大门屋滔,供周边居民共享插毫,据统计雷搪聚,北京市目前这样的车位有2万个左右鄙,下一步开放力度还将加强封。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》肝恭蹬,首次放开民资投建停车澄肱痢,并明确健全政府定价规则上骂,北京市停车位收费新标准也逐渐成型辆。今年11月19日辖,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》急硕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价甫佰,停车费价格也不是物业公司说了算土,而是由业主共同决定塘。此外剿病,未来小区陀堆、商场沦奠、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放废雹,执行市场调节价嘘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍镣斑郝,自明年1月1日起逢,除绿色占道和P+R以外破讣贿,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定肥彻,使得定价能够反映土地本身自有价值娘合睬。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价奇福上,避免出现游离于正常范围外的价格宫瓤,相关执法部门也将同时跟进分谭鲁。   此外担,针对北京市当前停车费价格过高的争论诬窜,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示凭培,与同等级国际城市相比表,北京市停车价格仍然较低谁肩票,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右频咖苟,而伦敦叉梅公、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”尸。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示皑铅,根据调查结果屑,北京市夜间居民停车免费的比例达60%公冒睹,白天大家出行焙、办公时各种各样的免费停车位依然很多同较,城六区的这一比例高达86%谋湾苔。(记者 肖玮 张畅) 责编腾复块:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称臀嫉激,车险业务规模稳步扩大同,基本面好转妙涪奈,企业减亏明显煞伪嫩。但与此同时酶滤,车险市场的体制机制问题仍然存在席。车险市场中小公司市场地位低烫,影响力弱膜钒付,车险市场两极分化严重豁,“寡头主导禄、大中小共生”的市场格局凸显忻诉猾。此外瑟渭帝,随着产业整合趋势的出现皮恫现,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显偷怜拦。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)迟蔫。数据显示揣纲,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币箍,下同)膛,同比增长16.84%挖,成为全球第二大车险市衬滞蕖,仅次于美国溪。    近年车险发展速度较快谩案剿,重要性进一步凸显赎。2014年宛首,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元筋副肥,同比增长11.24%酣卤。从车险的保险深度和保险密度来看肯。2011-2014年吐举退,车险保险深度分别为0.67%逼、0.70%糙秦痰、0.75%和0.81%量剧九,车险保险密度分别为259.24元/人烂、297.33元/人妈殴、348.49元/人和403.27元/人踌。《报告》认为茧潮,随着业务规模稳步扩大甜少,风险保障能力逐步增强河氖哇,理赔服务水平持续提升拎敬叙,车险在分散交通事故风险韩、提供经济损失补偿沟河齿、维护道路交通安全屑、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看挠嫂,2013年脸叙嘶,车险利润下行纫,整体出现亏损广布,但2014年车险基本面好转沤,上半年承保业务扭亏为盈苔糖,虽至年底小幅亏损溉嘉八,但整体明显改善篓。2014年车险行业的综合成本率为100.24%短遂矛,亏损11.57亿元慈剿,同比减亏17.75亿元灿空。   中小险企经营困难    但与此同时碘镣,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在拐锹羚,中小车险整体经营压力仍然较大睛。    近年来亥,车险赔款支出增幅较大诬海,且明显高于保费收入的增幅词,简单赔付率逐年上升廉楷。同时静,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大锰仿,呈逐年上升趋势双。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下嵌途湃,市场竞争激烈付亨郴,中小保险公司处境不容乐观妊。    数据显示淑拔,2014年点,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%逻,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3肛稼莎。从2014年经营情况来看羚,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司沟泵,中小财险公司几乎全部亏损廊筐。    事实上佃,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下廉纲酶。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家铂。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司凡,份额徘徊在13.5%左右肆郝。    在100亿元-500亿元殴,2014年有国寿财险缄钦、中华财险了、大地保险耻、阳光产险擂、彩屏财险五家琶,上述五家的市场份额总计为19.14%陕,不及平安产险一家的市场份额开项钡。    “我国财产保险市场上啦,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主坚忌倪,但车险市场集中度一直偏高哭轨,大型财险公司有明显竞争优势苟版侣,中小公司份额较低摧娇。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到灭扁襄,2013年抛蜗嫌,行业整体承保盈利26.43亿元露虾,但利润贡献主要来源于大型财险公司嚎谢:“其中吕,人保财险评舜横、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元奈,绝大部分中小财险公司都承包亏损喂柯,仅有两成公司实现承保盈利避。”    对此卉凹,华安财险相关负责人表示吉,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外缓虫,更要注重自身的差异化发展桨,同时师,中小险企在理赔网络光呢、数据共享赤沛腐、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘斜谱瓢。   汽车系险企兴起    此外斜胯窟,《报告》显示溅廓卡,车险市场竞争较为激烈呛,尤其营销成本高企谭,车商渠道受到挤压释凑。    据了解吗雾工,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一舱。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成梁肌镭。而出于吸纳中长期优质资本粒、完善产业链布局等考虑腻拣廷,汽车厂家纷纷涉足车险市忱ナ胂隆,通过全资既戒百、控股喜继狈、参股等方式设立财险公司蝎强怀、保险代理公司伞颧脓,如众诚车险和鑫安车险僵。业内人士认为呻焚抚,相比其他财险公司屎茬芜,汽车系财险公司凭借股东优势摹绊肮,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势牟摆,对其他财险公司的车险经营造成压力棠。    近年来车险市场规模不断扩大市抒、车商代理渠道迅速增多邢旧,但渠道发展并不成熟你涟,由此导致的业务管理混乱潦仟签、专业能力不足许哪、侵害消费者权益等违规问题时有发生蠕较。    而与此同时鸵,机动车保险社区服务销售中心发展迅速钉。门店模式再次为多家企业所采用每斜瞳、纷纷创建试点介森。    以华泰财险为例杀矗,仅2013年就在全国新开1400家社区门店嗽雇,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍售堪谴。到2015年底虹,华泰财险门店规模将达到3600家卯洛五。据了解挖灯骑,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式赎蔚,是国外较为成熟的渠道之一查瓮,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务耿昆。门店以车险业务为主锚翔,业务占比高达98%-99%浅欣疙,定位为服务社区茨。以社区为单位煎,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询褐、查询乡、投保珐圭晌、出单等服务禽禾形。    对于机动车保险社区门店的快速发展盗僵,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示惶哦盟,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道溺邦,社区门店是典型的例子揣梆钩。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索傅。不过皋邦,从目前来看饲飘,这一模式还处在前期战略投入 阶段澈堂嘲,具体盈利模式还未明确函辽什,发展前景值得期待但具体路径仍需探索逆。 责编咸凡:杨杰" "  “如果夜里温度太低奢,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜缺朵啤,影响视线不说鄙储,还不知道会不会冻坏车子韦猎去。”“秋冬天里汇,每次一碰车门把手就会触电嫁,这该怎么办凭描?”近日巫,随着冬季的来临抄嘲柑,有车一族提出这样的困惑镭。   冬季车辆该如何保养努闹叹?昨日獭,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招靛。   前不久染啊,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈味,那么冬季如何预防静电肋鼎?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招另嗽克,秋冬季节车辆预防静电逼簿伯,关键是平时要多洗车纬派,也可每月打一次蜡垮阶,还可在车尾部装一条静电带表,这些措施都能很好地预防车辆静电嫉苛锹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说笨温,冬季气温低函肪伶,冷启动前最好先热车娃,预热三四分钟后等水温正常究盛相,或者启动十来秒再上路儡槽。刚启动上路的车辆床,两三分钟内尽量不要急加速叮匙,否则容易损坏发动机伺。   “早上开车前最好按下喇叭桂莱,以防车底的不速之客鼎九。”马师傅提醒绿,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体焊纤,冬季夜晚寒冷皮,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒佰衬,因此启动汽车前鸣笛榷室孔,起到提前驱赶小动物的目的臼并。   冬季低温吼,经常会导致电瓶“罢工”镭,无法启动车辆税。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说富试素,每到冬季侵,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低缅贺,如果电瓶表面黏附污油唉宦,可能会造成车身抖动的状况翻。电瓶一般使用2年后箍剁,电力衰减加速溜,可能会影响车辆启动济。因此堑,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足任。   “车主还应当关注防冻液蛇伴头。为使汽车在冬季低温下能继续使用湘刊剑,发动机冷却液都加入了一些防冻液涪,为了在低温天气时父桥,冷却系统不冻结融。在正常情况下偏墙剿,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液拌拭。”古师傅补充说绞貉乔。   此外卯氛,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆氰市辛,摩擦系数降低当漏芍,因此在给轮胎加气时气压要适中槽镀,气压过高容易爆胎岗溪,过低也会缩短轮胎使用寿命藐。同时氯沮,由于轮胎内外的磨损不同喝鞍骏,为保证安全膏纯,应定期给轮胎换位奠垮剃,清理胎纹内的杂物菏宦。   熊汉玲 责编慈圈瞎:杨杰" "  专家建议聘擞海:天气不太冷咖冒樊,可开冷气除雾负,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美搔男,可要是开车时一切都朦胧了喀辟,那就不是美了乱脾。金华的天气是越来越冷了纷,尤其是大早上开车守,一坐进驾驶室颧董射,挡风玻璃上全是雾气标,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事毖。今天记者就来教大家几招去雾大法箱。   车子开出没几步需始,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班说激。今年年初侥车粕,她买了辆代步车彩蹈换。这几天琴,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着复。   小杜每天上下班单程需要近半个小时莽烂,有时候要是碰上堵车踞扩戎,就更久了刀惠鹤。   一般情况下排,早上7点多一点盘矾,小杜就要出门了侯。   “每次我一坐上车臣,没开几步极,挡风玻璃上就会起一大片雾酮行林,路都看不清珐椿脓。”听从朋友的建议匈潮父,她打开冷空调椽,一会儿雾就没了骚武来,但过了几十秒罢腊晶,雾气又笼罩了前挡风玻璃上骆,某技幔糊视线峦颗喝。   小杜考出驾照没多久窝,还是新手尖皑柔,根本不敢边开车边用布擦玻璃骂蹈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多席访,雾气就更严重缮排。”实在没办法的时候盯,小杜只好靠边停车胺,擦掉雾气再上路干粹,“真担心什么时候会出事故昂氲住,冬天都不敢开车去上班了配抱。”   作为开车菜鸟喇普,她很想知道沪硅,有没有什么好办法爆温佬,能一次性不让车玻璃起雾城犊。   除雾方法不少缕饱,专家教你几招   就此事笔犯,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海孝姜。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因芬枫毋:   1莽坤摧、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)窜:在空气湿度一定时宿,如果车窗温度低于露点温度脑苍祁,就很容易在车窗的表面形成结露涡,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象掳吨炒。   2骋洗托、车窗两侧有一定温差昏:如果车窗两边的温度不一样歧,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压巷,水汽就会聚集到玻璃表面萎膛缝,以微小的水珠形式渗析出来开味,形成我们常见的雾气赋。   那怎么才能除雾呢顾搓毋?周金海给大家传授了几招吭量岔。   “在天气不太冷的情况下备,开冷风除雾效果还可以泛,可快速减小内外温差牵胁。”周金海介绍极枪,但在雨天或雪天统,湿度很高娃鼎白,车内外温差大檬幻,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的掣蟹,“除非一路开着冷空调摧供,但在冬季吹着冷风不好受钒,而关闭冷风后焙活处,雾气有可能再次出现亥己定。”   在他看来讼贤砷,如果是严寒天气莱钦版,除雾还是用暖风好浆。   “车刚启动时瓦扒,水温很低巧涎负,经过一段时间空调才能吹出热风河土记。等热风将车内的水分烘干负,雾气就会消失较垫。在开车过程中垂毛起,一直开着暖气帮,雾气就不会再爬上车窗竣既。” 责编防阂:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日搞拘,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映恳:10月底持兴,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上捍寡滑、地下停车撑洹,根据相关通知行,他每年缴纳2400元的停车费纺猎,但回家后常常没有地方停车韶蓄。   12月16日仿,记者来到上川嘉园小区薯。住户尹先生告诉记者撑胳疼,上川嘉园属于城中村改造项目祷仟,没有物业熟艘虫,由上川村社区代为管理墓剿。今年4月喀骋,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后肖匠拈,开始规范小区停车勾。10月底狄恫溃,社区贴出通知要收取车位费懦答。“一个月200元的车位费纶项,我已经交了灭。”尹先生说道哥,但是每天晚上7时许回家时投,常常无处停车申叔魏。此外档乐,这200元中还包括小区的卫生清洁费渡扣,却不见有人来清扫箩蹦。   据了解鹊,不少外来车辆进入小区时敌皇,摁一声喇叭到爆,门卫就让其进入斯。虽然门口安放了停车取卡设备略伎勒,但无法正常使用驼。记者在小区门口以及地下停车场发现赤衬,两处设备上均贴有“停车场系统升级嫉钾,原有卡片即将失效……”的字条全。地下停车场一位正在擦车的住户说亭,他每个月交200元笔妓,交完费后哄描,也没见过有人来清扫累呛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后首,记者来到上川村社区伶,孙主任介绍说疵乡喉,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费净,卫生也在搞喉婆阶。由于停车系统打卡器损坏浚贩孪,承建方正在维修忱灌,他们也是刚接触这些嫂,没有经验妨粕,问题解决起来比较慢募。一旦设备维修完毕锈饺枷,将会规范管理小区内停车藐,首先保证小区内住户停车崎傲此。至于外来车辆吗,将根据小区内的停车情况叙彤溺,决定是否让其进院停车孝扮。 责编怒抽:杨杰" "12月16日斗腑,成都银丝街弥捐邯,开新能源车的张女士在路边停车半小时临,被收停车费10元巍馁了。 路边停车场的收费牌上赖殿桥,没有新能源车免费停放的提示屑。   成都市交投集团龟娩化:明年2月荤,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴尝拦屡,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现盾撩,充电也不是件容易的事(本报15魂裂、16日曾报道)恍。除了买车股、充电倾悸,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”肆遍,却迟迟未能兑现饭识间。   今年4月嫂,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》钞馁,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费痛。然而陈,政府意见长期未能落地怒点熊,这让许多车主等得心焦售歼。成都市民王先生莫文,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次暖河,要求兑现免费停车的承诺船。   12月16日狄鸿倍,华西都市报记者从成都市交投集团获悉垦趴浪,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定杜受。明年2月弯,成都的新能源车主们蔚渺穷,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策架。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月享,成都市民王先生买了一辆新能源汽车俊百,上下班代步使用勃鹤。之所以选择新能源汽车耿案,除了经济实惠充嫡、环保方便外缺亲恃,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策背,其中一条就是“免费停车”合岛。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》徽,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费攻。”王先生说阜,这条规定曾让他十分欣喜纶,觉得捡了个大便宜潍裤伎,“街边路面临时停车点怪免,都是成都交投集团在管负协番。交投公司是国有企业杏霞霜,那街边临停就应该对我们免费贺耗竭。”   买了车没多久搓寒,8月上旬村,王先生连续多次在路边临时停车点停车时讽存,都被收费员要求付费赴媒。“收费员说不清楚这个政策钳,也没收到通知努,没办法揪陋,我还是交了停车费狄鲜。”王先生无奈地说乃兢耪。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了裤,王先生心里却接受不了钡景,“既然有相关政策扫枪什,这笔钱就不该收囤德。”   一次沤缄,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据文舒,拨通了成都市交投集团的热线电话兰匆届。“对方回复我说教刹,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’呕蛊,所以还是要收费浇巍兜。”王先生追问累虏,成都哪些停车场属于此范畴拳砰汝,对方工作人员说不太清楚焚败曹,“他们说自己只负责执行驶陶鼻,费用都是上交财政痰羌,让我去找其他部门蘑毁毙。”   成都市交管局爆秆、成都市物价局吵、武侯区物价局……电话打了一圈悸寡局,投诉申请递交了6次叛,最终临,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴躺。   对这样的回答辑,王先生不满意也不愿放弃垮。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉抵信,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策袄卢窟。   无奈哪些场点可免费 谁来界定趴首筒?   事实上朵,和王先生一样较真的新能源车主并不少稼廷。   16日加炮,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍赶,从今年6月起杀妥,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多娠酵。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声尝,推动着相关单位做出改变递。   记者了解到犁勺,11月底侧簇,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主前努,开了一个小型的见面会侯捷荡,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事猾酗。在会上戒,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈顾虏珊:“我们只是一个执行单位施季心,什么停车场点属于免费范畴顷、哪些车辆类型可以免费痕补,都不是我们能够决定的秦诞。”   除了停车场点属性难以界定外定杠,哪些车属于新能源汽车的范畴恼信抠,也是一个问题煽典魄。“新能源汽车的车牌和普通车一样辞,也没有专门的标识剿内。此外浩糠蓝,我们的收费系统并未和交管局系统连接为啊,无法自动识别登记在册的新能源汽车紊。”该负责人说晤。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后播,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施虚尼,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料捂,审核通过后托骆伴,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放爆妒吃。   12月16日上午驴辨,成都交投集团的眭先生告诉记者碉范,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级镐森京。“我们首先要修改收费规则渐拨霸,然后要开通信息审核渠道翟。”眭先生说霜聪瑞,前期技术改造完成后喉艘下,车主们将能通过微信公众号等平台搔,上传相关手续进行登记屋替但。出于对城市交通规划的考虑驮,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限隘揪,被设定为每次2小时逞。   预计在2016年春节前含睫还,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策赁。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日骨邢,成都市交管局发布通告顽:自2015年10月1日起附步锌,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制病妒埔,包括纯电动汽车熔故、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车翔涛偶。但成都市交管局提醒潭弛湘,具体车型是否限行咎吞距,要根据标准细则进行判断尺蝎,比如油电混合车辆如果无充电插孔捅,将不在此范围内塑窃。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编藕:杨杰" "  12月14日胎驳,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据痢嚼。截止12月11日24时停胁勒,双11疯狂购车节最终成交35379辆舵膏嚼,交易总额超过52.76亿元落,同比增长超过40%敦袭侈。由于用户的提车热情高涨熔八,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底沛敦千,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车腻沮乖。   每年双11传梗炽,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计陆,双11当天傲,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量湘、交易总额的汽车电商平台晾爽棋,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业缕磐撬。   今年双11扮,汽车之家率先提出大规模一口价车源谐解川,力推汽车电商价格透明化盲啡渡。消费者看中满意的车型后奠蒜,根据网站上的价格可以直接到4S店提车惦,免去了再和经销商讨价还价的烦恼氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素刚憾。”秦致表示小,现阶段为了满足不同消费者的需求隘,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在鞠憋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化星迫,这也是汽车电商扩大市场的关键被钩管。   是否能够带动成交量嘛肠,是推动厂商抹逗剑、经销商合作的基础沉。业内人士表示秃膜,前几年电商开始网上卖车时思靠,因为成交规模较形忱俸搿,电商在与厂商谈判浦、设计支付方案时没有较大的话语权两币啼。如今婪,汽车之家交易规模越来越大趟狡,将会吸引更多的厂商梳偏蠢、经销商合作惹疥,合力推动汽车电商生态链的进一步完善屁身。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可小朝咖,都是汽车之家非常重要的合作伙伴洞,经销商更是电商用户与线下的重要连接涪,秦致强调干姐,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪式拘,而是通过实践讨队,为消费者和整个产业链创造价值枫,汽车电商更多的是融合和共赢芹。   从2013年少数品牌尝试参加螺躬,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商多风,秦致表示券沏细,我们从主机厂和经销商层面了解到须,现在大家对电商的方式都打开了心门试杉,愿意主动尝试泄倍。   在汽车电商融合模式的推进下逞磁恢, 2015年赊详栋,双龙涕假、奇瑞旗、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作屠擂砷,未来这一规模将有望继续扩大封蓬。 责编伟频:李芳" "   全国   2016年1月1日起燃洼,我国将对进出口关税进行部分调整灌囊。高速电力机车牵引变流器伤焊、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低傲,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低擎。   编写|翟冰慧   12月9日范贪,财政部宣布碳,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场孟效笔、两种资源炕,支持产业转型升级怪舷芬,推动对外贸易发展方式转变猩糕毛,促进经济持续健康发展挨恒洛,经国务院关税税则委员会审议绕惊唾,并报国务院批准壕腹,自2016年1月1日起歌哎芥,我国将对进出口关税进行部分调整钒。   财政部表示萍,为促进进出口稳定增长碘,加强先进技术够、产品和服务进口怪和,增加有效供给渐,推进国内自主创新和产业结构优化升级槽垃楞,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备伟刷佳、关键零部件和能源原材料进口捌,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器袒洪绞、电视摄像机取像牧非瑁块爽剖李、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成拉煎辅、无铬鞣剂蕾触、牛羊油脂等商品的进口关税模。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济井、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样溺斥漂,这主要取决于该国政治嚷林悸、经济及产业政策等分方面因素怖登。   出口关税的调整悍饱乔,多跟国内产业供需密切相关轻角坟。其中羡焕苫,钢坯等原材料关税的降低齐版,传统燃油车制造成本相应也会降低寒迫,汽车售价降低镜,消费者购车会有更多选择琉。高速电力机车牵引变流器被险、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低危窝,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低愁颓拍。   关税是进行宏观调控的重要杠杆滩欣判,是国家财政收入的重要来源晶,是保护国内产业的有效手段摧。随着新能源车免摇号或成为常态潦晦窍,新能源车不受尾号限行措施的限制芍陡,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持下石,加之2016年进出口关税即将再次调整肪,未来新能源车市场前景广阔登。同时码,关税调整后肛,钢坯等原材料关税的降低兄彩歼,将会使传统燃油车制造成本相应降低现记敞,汽车售价降低啤怕,可以预见咸囤,汽车市场的竞争也会越来越激烈蓟卷。 责编娄衡:杨杰" "   全国   8日漓抨猩,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》鳞建附。规划提出伶郊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记眯、通行政策揭居密、排放标准隶篡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策屎。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮免鹅碘。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间峨别殊,近日小坏腻,关于京津冀交通一体化又有了新的进展柑伺。在京津冀协同发展顶层设计落地后祟拳,作为一大突破口乱陷,交通领域的一体化规划也已获批版。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》禄。   规划提出瓷愁,重点建设京津冀区域城际铁路网匈蕾,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设挖恰婆,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通韭拾,统一京津冀地区机动车注册登记宽坎、通行政策手、排放标准鞘、油品标准及监管等政策狼。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈伪。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”衬。未来,国家干线铁路敬触、城际铁路撕麓峰、市郊铁路谴藕拭、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络俏男甜。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍矩黄对,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力铆蟹掸。   一是交通网络完善畅通科,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市翱奥,高速公路覆盖所有县城盎蜡,形成京津石中心城区与新城敲鲤痕、卫星城之间的“1小时通勤圈”粒,京津保唐“1小时交通圈”科逢,相邻城市间基本实现1.5小时通达箱散。   二是枢纽功能优化提升狭缕,建成北京犀、天津劝泼盯、石家庄擦暗璃、唐山马、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽袱,新建或改扩建综合客运枢纽茎菲,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟柬逢。 三是运输服务一体便捷腑瞎祭,推动不同运输方式之间客运联程联运泞脚、主要城市之间实现交通“一卡通”窟风壳。   《规划》提出盖,到2030年头,京津冀地区将形成“安全驹财湃、便捷瓷酱、高效脸陛、绿色地杏湍、经济”的一体化综合交通运输体系哪。统一京津冀地区机动车注册登记磕确构、通行政策沙焚、排放标准禄钞酬、油品标准及监管朴播、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策坛。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示瞪迷:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基刺贰,着眼于打造区域城镇发展主轴襄,适应和引导产业及城镇空间布局调整祁,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变闪抢。”   “四纵”即沿海通道肝差浦、京沪通道雾、京九通道降愤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道怠背、京秦—京张通道琴茂、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道邻构,有效连通环绕北京的承德配、廊坊锰撕莫、固安贫克、涿州促、张家口饥、崇礼橇奇、丰宁等节点城市天栓,缓解北京过境交通压力邦八。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统秸宏皑,据了解钒价撤,随着规划的项目陆续落地换靶垦,其拉动的投资至少以千亿计居抵。据业内专家测算豆芬狗,交通一体化6年预计投资1.5万亿元泞燃。 责编靶庆:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车哗,你会想到什么蹋?黄牛党肆虐拦冯脖,交易不透明李撬嫂,存在大量事故车唤,二手车检验缺乏第三方权威机构埔躺,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻拍。 ?   对于北京的张女士而言胚,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影栓痊欠。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车泵氮,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转剑妒姬,期望能够尽早出手旧车井。但当她到了二手车交易市程狻,却发现并不像想象的简单颗。而还进到二手车交易大厅呵,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路诲粒,他们随意打开机器盖亥寒,看了看发动机倘败,就信誓旦旦地对张女士说那家顽,“您的车肯定零部件换过苇犁点,要到交易大厅肯定买不了多少钱妥翘筹。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来捕沧乏,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头惕。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露侵,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”卡判,他们或三五成群挟,或单打独斗跋暑挠,但基本的套路都是一样的粹式叭,就是高价将车主带到一个店虽雇册,然后店主出面砍价舱考,连吓带喊多,将价格杀得很低金撮。   “如果没有一个基本懂行的人跟着垢舱,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏缚。”张女士的朋友劝其要三思而后定前围,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外檄,在市场选购到一辆质量可靠陆寐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险碌挽。近日功焚佰,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商撇丘,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者革病,现在市场上存在了一定程度的事故车阀,“二手车的里程表都可以调畔盆垮,经销商也会将旧车进行“做新”蜜衫弧,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来橇。在出售的时候部呐,中间商一般会进行隐瞒垮,非专业人士很难看出来吨廖。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭坎,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展乱。但按照国际惯例骂,随着保有量的持续攀升湘孰,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极矛拖,在美国市趁拼酱病,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量硕。但令人深思的是藩酵,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”拉,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势回。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”耪脯彤,众所周知侗惩犁,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局巨罗、国家标准委发布涎磋。但它实施8个月来霜,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”迁。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”隋燃,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到守,而且基于“有所为有所不为”的基本原则捍衔,需要有既有别于政府监管机构狙澎、又有别于市场主体经销商的角色出现到擂甩,在监管机构兴冗、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用卤,从而对于二手车乱象做到多管齐下氓扣,标本兼治煌柏。   另外一方面嗅弧肠,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模坷闹寂,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势噬汉盲,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观粕侍,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险囊。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示甲,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆删,相比上年同期增长3.36%藕岛,累计交易额4421.22亿元碾。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测焚睹粱,虽然今年突破千万辆的难度增加川涩,但明年的二手车市场将是峰值年强畏,并正式突破千万辆萎。“五六年前弓鸵副,为应对金融危 机纤鲸,政府出台了3个汽车行业政策私嗣巩,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税皑,汽车销量大涨茬士叫,随着这一批车的置换周期临近孺甭泻,明年将会是置换期高峰壁华。另外宝拼,按照十八届五中全会的相关政策瞄,二手车将建立全国统一大市彻环洹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理筐、调整晌昂醇。”   在多重因素的集体发酵下娘饯堡,业内第三方的行业组织也应运而生鞠,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用溉吮,凝聚共识革,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来痞驼十。   近日人楞陶,有人尝试给出上述“答案”挖炬。   11月29日刹,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办唬,在这届论坛上娇,来自商务部虹倦猛、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商吹钒脱、电商奶、金融及资本等各领域的代表共聚一堂黑,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战兼恨谢,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”裳舌。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长偏滇,但是发展还是相对滞后不杀,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象布,也有管理体制上的原因都歧绷,目前二手车税收政策不配套随,地方政府违背国际通行做法慌懂彻,实施的二手车限迁政策等察,对二手车行业健康发展非常不利卷。市场交易单一化袖祥,市场诚信力不足帘阔,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决董伸,互联网等新技术的出现獭,也促使二手车经销商尽快适应郎斤,加快转型升级的步伐害谢落。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长棋休归、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存瘫灯。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”普悔醇。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力典范扩,这项工作需要大量的数据支撑禄茄如,非常的难纪,但是我觉得应该做城莎,使我们的行业更加规范苛笛蟹,这也是必经之路都玻。” 辛宁语重心长地表示诚搪瓤。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时为岸,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想蒂七。   首先忻,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义贫笆。郭平提出寿截,二手车本身是一种流通商品咯,其合法性应依据《道路交通安全法》阿、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记跺,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现皖姥潭,而不是限制二手车的流通信。   其次膊席,需加快推动二手车诚信体系的建设架,完善相关法律法规烦叹纫,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开晤必魏。与此同时碑督,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中辰剿,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益形侯兢。   最后限攀砍,郭平表示殊繁,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系沁陈,推出保证金“保障机制”盟,实现投诉车辆保证金先行赔付两亥,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧尽差。据郭平介绍鹅家斥,在商会的鼓励下废署,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中冲参墨。   郭平指出糜图,一旦二手车市场所面临的限制盘米辟、诚信规范体系的建立购、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决翱,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待办丧簇。而如何加快解决二手车行业面临的问题汲纹,推动行业良好健康的发展啡皑霸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题题懊盾。 版权作品部迹郸,未经环球网Huanqiu.com书面授权豁坎隋,严禁转载窖,违者将被追究法律责任牛。 责编收航:沈楠" "  近日线通,北京迎来了立冬以来的第二场雪饥,然而田烘,在一些电动出租车司机的眼里事,浪漫的雪景却变成了烦恼酶陵。   有不少电动出租车司机反映狠,冬天汽车的续航里程锐减男夯郝。记者在实地走访调查后发现匆为,受区域规模限制棋,顺义地区的电动出租车司机普遍认为纬,“续航里 程减少对日常出车影响不大”父鹃,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”凑,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者菲红, “平时能跑150公里口竟,如果下雪天开空调蹈亩,起码要少跑50公里洞岁舶。”   对此莱,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者缴乘,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程瞎粉蓟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过绕妙,林程认为磊桅儡,损耗问题是锂电池的特点函差,无可避免钱薄驮,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足弄。“就像你有个手机贸牧康,用手机的时候加筐,满脑子都得想踩,去哪找充电器矩瘟谅?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中己休,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者腔聚卿,北京市对出租车的运营范围有严格规定输,各县区的出租车都只能在本地运 营律聘,不允许到北京市内咐。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’郸授,基本不跑长途剖拦,所以北汽的EV150也能‘凑合’开沮,我的电动出租车(EV150)开了两年多鹅凯。 刚开始续航里程最高达到120多公里懒,开着空调都能达到100多公里殴,而现在不开空调也就100多公里弗,还得悠着跑棋伦钨,不敢使劲踩油门任。”   另一方面合兜,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然妈。据公开资料显示洽抽帘,2014年12月31日缕扣,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称奥钮:银建新能源)投放了500辆EV200缝师。对此宝济,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示淘殿嘘,“虽然是新车朽,官方 宣传的续航里程也达到200公里番,但是北京实在太大识,这点续航里程真不够用厦暴。“   “那天早上府秋,我出门跑了2个小时以后晤,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱浴,我就不敢去了胳邪河。这一去就得50多公里卉锹,如果我在机场没充上电泊堵,很可能就回不来了匹。”范先生举了个实例堵擂坤。   而对于眼下的下雪天劳掏弧,司机们更是“几家欢乐几家愁”厢付害。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天叉楷搞,打车的人多吮卵价,活儿也多”橡荣镀,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称氛:银建)工作的出租车司机告诉记者蛙。   但另一方面褥,对于电动出租车的续航里程来说碍,天气不好也是致命打击竣俄。“在一般天气情况下哪,我最高跑过160公里苦,不过通常跑150公里就差不多 了郎,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了仇,需要赶紧找充电桩须膳。而一到雨雪天就得开空调狭,能跑到100公里就不错了土憋,至少少跑50公里呀患乱弄。”范先生道护乖让。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”捂,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道患芜钢,“本来续航里程就不远定恭泵,平时都不敢跑得太快鬼,现在冬天就更难熬了潘蔚,一下雪就得开空调恃,不开空调乘客肯定不愿意兴辽,可是开了空调跑不了多久就没电了量。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到判窟,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说技嫂欧,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里浩懂啦,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称爸赫:爱思开)生产的三元锂电池概秀。   对此扁璃,林程在接受记者采访时表示奔,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的谦慰,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的平,由于每个司机驾驶习惯不同渴性,路况不同碎,天气不同等情况狸兴屎,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字棺酒。“就像开汽油车补虽,官方也给出一个油耗数 字鼎棘,在实际生活中死们窜,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多澎患。”   而在使用过程中很计,电池损耗也是在所难免的面冈,“一般来说淀校台,使用几年之后叫,电池最多会损耗80%镰,并不会无限期损耗下去耙巴匹。” 林程表示惫婚逝。   另一方面钮挫,记者联系到北汽新能源的相关工作人员句苟,其专业工程师告诉记者唤,由于新能源汽车通过电池提供动力潮,冬季里的续航里程普遍会受到影响烧啪,下降范围一般在10%-20%抹钠,相当于15公里-30公里左右伶。这不仅存在于我国新能源汽车行业浇劳,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在人龄,是动力电池受环境影响的正常现象风,消费者无需担心爱车本身的质量问题蓟。   “当温度较高时玛炭徽,电池活力较强藏善,电池的充放电性能较好岸归锭,反之当温度较低时淑朗悲,电池活性受到影响霓诺艰,充放电性能将有所下降涵,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理咎谓怂。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时蠢,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会寡倒,否则相机就会自动关机无法拍摄挥,这取决于动力电池的供 电原理哺凯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象哩,并不是质量原因久。”北汽新能源给予了如是回复够擞。   事实上腻米,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍丸,林程对记者表示练,“可以说茬,充电时间长荤,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点爬埠尚,虽然目前一直在研究桅滤徐,但是不会有革命性的突破碗,除非在原材料方面做出改变烙。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题拜丸溃,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度攘绞,配置跟不上萝侩,用户体验就是个大问题了兴。” 责编獭:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动显汕梦,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型市,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便缸,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题槽范帽。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢昆吹?有一种说法是磋,欧美国家的传统汽车产业非常发达犀,也许正因为如此扣,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的请。同时沏辽,对于传统车企扳诚黑,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二莲克奶:一是电动车对于传统车企来说金,无非就是分割利益给电池供应商卡,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少衫,而混合动力仍是以内燃机为主烙挎粕,所以传统企业避重就轻如钵斯,更愿意推广混合车型;其二位答,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏界郴薯。   笔者倒是不大认同这种说法偿乾徘。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过超,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车屁浅牧,主要还是基于安全考虑暇缴诧。除了安全喝,量产电池技术突破也有限宏,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面溅胺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此任赫,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车轮,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲薪级锻,至少比插电式混合动力车型要简单得多蘑涵。比亚迪主打新能源车型俗财雇,有诸多技术储备刃,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术睬感,从而选择纯电动技术抗邵扇。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者添。今年前10个月澳息,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车称郯巍,销量占比达36%拣,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大输。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者卷,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车杠诫粗,根据市场调研沮粉,现阶段插电式混合动力汽车更有市场敖诚交。   相比纯电动汽车卿休萝,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高离沛涝,而大多数中国品牌在能量管理惹受、动力系统解耦寺新、发动机和自动变速箱等方面积累较少女,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型碌。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中墓,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池儡憾。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上窗碍闪,英飞凌乡唇、飞思卡尔冻涪耿、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动攻。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”纫顺埠。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢懂?笔者认为不外乎两点姓乔:一是外国品牌不敢冒安全风险擒涤汗,中国品牌胆大敢上撵,骗着补贴柒班堡,抢占市场再说;二是地方保护主义使然巾费埠,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”氨,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业妇返穗。   但笔者认为邪华拷,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续坪铰,因“补贴”而涨棵,会因“补贴退出”而被困椒敝。当然谋捍,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业途灭狈,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地敝肪,但这只是后话了煞性。 责编秸:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息娶,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》填片闯,数据显示2015年第3季度且,滴滴出行饺锯趣、Uber和神州专车分别以83.2%砰、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名涤厢超。   截至2015年10月31日鞍饺,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市焊袒分。   2015年10月14日思撕,滴滴出行表示腊赣羔,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线脱眷哩,未来将推广到全国其他城市挂惠蓬,同时滴滴车站也将接入腾讯地图搏,对地理位置进行标注房。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现视豢,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接性。在此之前碧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)们蹋售。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点临坚德,实现快速上下车伶,提升用户体验茫居适。易观智库分析认为冠,实体车站的落地炽瑞魔、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化伍。   经过了一年的发展与扩张寞孙,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量逃,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台渐坍。目前滴滴出行除了在互联网出租车睫碗、专车领域继续深度挖掘以外竟按虏,在拼车侥啸佩、代驾亭苇、大巴等领域亦开始发力京呕纫。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线墟,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合梁手玻,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式赦帝褐。(完) 责编停悉:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪访汗楞,美则美矣骆,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰秀扫,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题录筏,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧赁崩,为您的冬季行车安全保驾护航吧颈。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时习北借,经常遇到的就是轮胎打滑现象丢,有时越给油轮胎越是打滑的厉害凤拦虐,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油嗓,首先要做的是稳住油门缓给油第,把油门控制好才能稳定的起步温桑爱。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高许勿,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步风吝,降低轮上扭矩肩,延迟打滑的发生锯,因为在相同转速下步,高挡位的扭矩输出比低挡位要刑布荒住,可以避免因为扭矩过大造成打滑小福。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种嫉芳水,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起按按美,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位里没皋。如果是比较老的自动变速箱辞牢,没有雪地模式蓉,那么就不要选择3伯枚突、2梧葱、L这样强调扭矩输出的挡位灭捆施,用D挡配合轻柔的油门来起步瘦,自动挡车型如具有雪地模式粒杆心,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步罢,雪地模式是通过程序的设定撤倍,让变速箱以2挡起步酚槽。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地啦帕控,然后再换成前进挡插尉蛇,这样做有时也可以解决起步困难的问题赡田,注意油门的控制矫骏烯,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现忻,因为如果狠踩油门的话练童,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象宏旧。   △ 如果带有四驱切换的圈故,可切换四驱车模式凤,起步过程相对更加平顺屠晦,但也需要注意缓踩油门末式,前驱车杆蒙,在使用上面说到的方法时勒七,需要注意的是挡位的控制痪街,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动拷。   △ 但对于后驱车来说亩乌册,因为它的动力来自后轮蜗才户,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况抵龄,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)攻,并可以正常工作感巨将。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难伍屎搅,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里弊,找一些树枝甚至车上的脚垫灿、废旧的大衣等垫在轮胎下较莆,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困腾。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到莲测掀,与仪表显示一致姐,小汽车底下有两条曲线祥谈恭,下方并标有OFF字样谷举,要确保显示屏无此标识显示卉狮嚎,如仪表有显示汾,需长按此按键开启功能巨幌酷,直到仪表无此字样显示封。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用舷,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)巫笑秘,通过按一下可以启动袖拈。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)勒,通过按住不放3秒钟启动北伸诗。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下滦响具,后轮的转数高于前轮转数10%逝懒,然而在开启DTC后仓烤,后轮的转数会高于前轮20%尚承,也就是提高了后轮10%的转数苔魄雇,带来的效果就是在干燥路面上蟹,直线加速提高10%链山,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%日,因而失去附着力详访架,产生打滑涛人,也就是平常所说的漂移墨隘灰。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶呛督。   △ 如果有条件要更换雪地胎福,胎面有更多细小纹路可增强抓地力畴,与普通轮胎相比极,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力挛,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性藏释恍。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低担埔,车轮容易打滑秀寝,行车的危险性更大闪芳,所以行车速度要更低舅茂停,以确保安全磊。行进中车速要平稳墒绢酣,要防止车速过快惦房,避免猛加速慌。需要加速或减速时警诚,油门应缓缓踏下或松开蕊,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瘸嘿夺。   △ 在冰雪路上行驶敞,容易发生追尾事故虐叹,所以要增大行车间距存谢,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍涎。雪天地面的阻力很锌ぁ,只有干燥沥青路面的1/4案。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上室。用脚制动时母计,应以点刹方式相,即轻踩轻抬建,不要一脚踩死据弧。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑抡哄贬。   △ 雪融化后再次结冰孟梳,路面更滑醋牡,汽车行驶时车轮打滑轿镭硼,制动时更容易侧滑女,给汽车行驶和制动都带来困难迷,为确保行驶安全抬,车速更应控制在安全速度以内柿磐。   △ 在积雪较深的路面上行驶箔畴,要跟着前车的车辙行驶啸史,因为前车已把松软的雪压实罐,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑晶。   △ 车辆行驶至路口璃驰携,驾驶员要精神集中鳞、安全礼让什、适速行驶缎购堑,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪富京,结冰嘉钦井,冰雪路无法避开时绿,一定要提早减挡减速境、缓慢通过徐,车速降下来后墟嫩祈,应采取转大弯告皇燎、走缓弯的办法曙舌庞,不可急转方向位为筏,更不可在弯道中制动或挂空挡矫。   提示 特蹿完:    驾驶机动车时要尽量远离电动车博私口,自行车巍,行人起,以防其滑倒发生事故斜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车暑史健,一是因为冰雪路上不宜加速茹汗,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边闺,使路面变窄诞蒂,这些都是超车的不利因素凑上。实在需要超车时绢滴潭,一定要选择宽敞蔫绷叉、平坦篡趟、冰雪较少的路段却,不得强行超车欧贸掀,而且超过前车千万不要马上向回变线定,而要尽量给被超车留出安全距离味藕。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道式,尤其是有些立交桥的匝道溯宿,既是弯道又是坡道妮壬辅,会比其他路段更容易发生事故沧,在拐弯时需要提前减速燃纠,保持车速低速过弯痘豹,尽量不要在弯道超车或变道四。   △ 下坡时应避免空挡滑行厘橇盒,还要注意不要踩死刹车阑臼创,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速草,如具有下坡缓降功能的汽车扳纲胖,可以开启此功能(标志为此图所标)碗蔑篮。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆钠擦,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤崔瑟赔,如果实在没有办法放窗,必须在有冰雪的坡道上停车蚂肚,请大家拉紧手刹巾,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子丹惺,防止车辆滑下坡道坑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车喉艘嗡,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患梦竟排。   △ 如遇紧急情况先点后刹轨蓄那,利用发动机牵制力动作要循序渐进亩,最好先轻点刹车律林绘,等车速下降后再逐步加大刹车力度箔,手动变速箱可采用双联动的制动方式充隆侥,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡琅,抬起离合器踏板漏,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效昧勾。   总结 坟槐:    看到这里祷氯苹,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解讨,并掌握了一定的雪天驾驶技巧练哼剃,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意外黔槽,要比平时开车更细心涪逛史,上路尽量慢速行驶屎户,保持车距(至少是平时车距的3倍)即,并且注意观察路况哇句,提前作出判断胎投翠,做到缓给油譬乃乓、慢刹车平稳驾驶食,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行噶竭。 责编莫眯刃:杨杰" "  ◎每经记者 赘澹贺   在利好政策的不断刺激下寥逗蛔,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长券办瘦。来自中国汽车工业协会的统计显示腻稿芳,今年10月挎媚剑,新能源汽车销售34316辆寂汞冲,同比增长5倍硅,今年1~10月吧,新能源汽车销量171145辆刀痛,同比增长2.9倍痰匠龄。   持续增长的新能源汽车攻,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注酶。   日前厦懦,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》酸哎霓。调查显示惨铣,电动汽车充电桩的相关问题捎篱下,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍情次,在对于公共充电桩的建设意见中堡赴猴,充电桩个数少款须,找寻困难是受访者提及最多的问题骸堡弥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示开保拱,从北上广深的情况看俩弟,新能源汽车普及度较高嵌舞,但是北京十绣捶、深圳的受访者认为奉,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为法咀穿,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求腔。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为净撤持,调查结果显示魂,充电桩行业即将进入规模井喷期翔温,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张句。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆倡,明年估计市场规模约为7万~8万辆瓶盯愁,预计2017年氰草,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆凹。”王振飞预测称申羞,“随着国产电动车技术的提升糠玛,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平喷蓝太。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期炬,各地的充电桩建设速度不断加快侗。截至今年9月廓彭,全国公共充电桩建设超过4万个浅,北京氛、上海搓归景、杭州等地唇肩,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够酚。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》迹氯禽,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求哆腿。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外矗,据充电网科技相关负责人介绍颅患,从区域来看盟鸽耿,我国现有公共充电设施建设不合理堑,利用率低等问题痕,也在这次调研中充分暴露出来嘉圃陇。受访者认为霉驼,住宅地唯哭、办公地全、商业区为充电桩的最急需地点娶据钝。 责编莲性郡:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时诗款歉,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄旁谭函、真不安全芯饰,这车里人肯定完蛋了沛墨,事实上怎样呢闭享?   今年6月份喇,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸其,导致马自达2粉身碎骨酪,车内两人当场死亡橇,而宝马车及车主并无大碍局侠郴。这起车祸或许验证了不少人的说法溜豪。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸藕,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥扮潞闻,同样也是派力奥严重受损锯魔睬、车内两死一重伤堵,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍歉衔涸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车簿缄扮,只是品牌移位而已庙阂既,结果却是相同的苯粒,为什么窜?笔者认为痹,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位锚,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身猎旱,宝马车一样不会好过递。但重要的是富氦,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视挝镣爱。   以南京那起车祸来看矢尖绿,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外闯,几乎没有其他保护措施泞起乃,吸能装置更是一个都没有嫉魂,这也意味着一旦发生事故稗肋桔,全部能量都会直接传进车厢撬惨违,不会有任何的缓冲驴。而多年前那起长安街车祸诧,被撞的派力奥既无防撞梁非,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有拒禽链。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重试悸套。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中缉,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰送汞,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况蹋,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开豌,对车内乘员进行了有效保护泰侮位。   这起实验主要是证明金,主动安全技术只能减少宋示耽、避免发生事故的可能性凯惮繁,在不得不面对汽车碰撞事故时完,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符粗。而在这次高度对碰试验中媳,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)戎镀匠。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说杀。3H车身结构加强了车身可溃缩性屉澳惦,能够迅速有效的分散诬谜、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”李,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差淡啼。   除了车身结构容戚镰,如安全带晾亥、安全气囊叫科、安全转向柱闪、车轮防盗螺栓岭、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外汤涉两,这些方面的配置汽车装备越多丰,汽车里面的人也就越安全祈。   当然添腔箍,笔者同样认为起融,汽车主动安全也是不可或缺的食赋,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情亩弄。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)侵孟、ACC(主动巡航控制系统)奠固犊、盲点显示系统脑、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障蔬琼。 责编浅双堵:杨杰" "  2015年11月12日纳老娇,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市彼提乐。作为雷克萨斯RX的第四代车型督,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言墨朝,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化散扰炬。在车身尺寸上假嘉,雷克萨斯全新一代RX的长拈秦玩、宽仙、高分别为4890mm/1895mm/1690mm淀托,轴距为2790mm莎,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外痹舱,其余各方面都有所提升巫。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案亢酿暇,共推出了8款车型叹,而且有两驱和四驱的选择苇。   此次上市的新车聘,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间位雄。那么今天我们就来一起分析一下角库,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧细融。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型酪,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型熟懒洛。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况桃挝,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些梳江谴。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看苇竿酶,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的规本,无论是在安全和操控方面褂骂,还是在灯光轰钢、玻璃和后视镜配置方面绰锨行,共有的配置项目非常多肛。例如像上坡辅助伶达浮、自动驻车关残暑、前/后驻车雷达害先福、倒车视频影像继、LED远/近光灯妥肆翰、后视镜加热孰谎、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置铺土盯,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力蚂波。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯虫。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像嘛。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统纤祟。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能攻醛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后窃市,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧爸藏仑。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现粒,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多莲跋,4万元的差价所带来的是电动后备厢呸鸽、真皮座椅汇、电动座椅记忆俩掸、前排座椅加热帮豢、前排座椅通风这五项功能性装备私。   显然毕妒蔡,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型芥,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅煌,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉嗅躲,电动后备厢还可以在您外出购物两筷圈、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气菊虐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验淬菊。正因为如此勾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”灯希。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅宠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆啤衔耻。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能拓父棺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢插柿。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析吠泄人:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析漆,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧箩。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些捕,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分趁,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目狼仆龋。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶登洌控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外党,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高形。例如像全景天窗桐、电动后备厢肝顶、真皮座椅溉、电动座椅记忆攘、前排座椅加热害卢、前排座椅通风事僳、外后视镜自动防眩目挞擎钦、后视镜记忆开香坟、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的啤。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗背犬。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后投焙侮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧蜜茅。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现佩径,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了吕粕。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元挤存,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂臀、运动外观套件扔泌、换挡拨片人耸窍、运动风格座椅在内的专属配置铰毒,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光芜、转向辅助灯盎、车内氛围灯岭邵闯、后排侧遮阳帘狡、并线辅助薪贾、车道偏离预警系统强、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置蓖鹅。   而200t四驱车型里面的高配型号建脸很,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢炊伎、HUD抬头数字显示搁茧履、后排座椅电动调节番、后排座椅加热郸矛驾、GPS导航系统许店街、定位互动服务镣搁巍、单碟DVD等七项功能配置烷佛,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的希守。   不过有一点必须注意的那就是潍,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元寄讥叔,虽然其配置水平变得更加丰富阀,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的微街坦。因此仅从性价比的角度来说滴,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑胃。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘怕狼。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能活窖。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示钙刹。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析煤:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型姥兼辱,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况杏。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些狼科。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪宋颈玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知退娩蹦,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整家咎楔。例如像自适应远近光秦、并线辅助伸恫、车道偏离预警系统捷臣梁、主动刹车/主动安全系统卞、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置咎吩,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置持,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统怜掣,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内彭其筐。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助辩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光好铃世。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后菏,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧花敞卡。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出狠,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中溪、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元腔迁饥,但却缺少了全景天窗损、后排座椅加热俱、转向辅助灯踞、车内氛围灯供爬抠、后排侧遮阳帘等五项功能配置夺扇憋。   而对于450h四驱车型中的高配型号掏斥柏、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说玩促,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元疾饰持,但在配置上却多出了感应后备厢疆态诉、方向盘加热镶炬、HUD抬头数字显示舅踞、后排座椅电动调节氢拣四、GPS导航系统瑟场、定位互动服务骂谰导、后排液晶屏孰、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比碘坟,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑墙。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗呛型。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热庇谋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘撅。   (四)车型推荐撵淘妥:   车型扮寄街:200t 两驱舒适版指导价滇:45.80万元   推荐理由攘:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一快脚,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛噶抨,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力旗。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置菩姥,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型兼缉捍。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评煤: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV塘恼剃,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计玫凳饶,还是舒适且豪华的内饰霉我蹿,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神斤舞。此外茸,由于全新一代车型加大了车身尺寸忻,其车内空间表现势必也会更加出色烤。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机纠挟,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用隆核,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力篓疗。 上一页 1 2 3 下一页 责编啃拼孺:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会剃歼。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主侈论扰。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水茫海附。同时确保高速公路下雪不封路坤。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色菊忻、黄色梅勺、橙色匠劲抵、红色4个级别,分别对应小雪肖辨、中雪蛾、大雪和暴雪凶啡摩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆纯翻悄、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪惮栋。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路既溅竿。 责编定:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题贿,平时就用电压器点个烟吭触,或者给手机充充电洞,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手摧臼奔,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的仆懂嗅,下面我们就一起来说说餐幢。   总结颓: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置奈告仇,特别是点烟和充电功能墨,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电兢,所以特别提示车主要注意避免超载使用险不蚊。另外定期才是触电行拴,如果点烟器使用时不能卡主底翰,可使用工具调整卡簧侠,向内侧调一下即可啦。 责编坑舜:杨杰" "  《证券日报》记者获悉林茨创,为促进新能源汽车发展痹咖,9月29日国务院常务会议提出幕涧帕,各地不得对新能源汽车实行限行限购极盆,已实行的应当取消玲。   为响应国务院号召书箍肺,10月25日咎太峨,北京市小客车指标调控管理办公室宣布躲,北京新能源汽车指标将不进行摇号晨褥窘,直接向所有通过资格审核的申请人配置逢盘,以进一步促进新能源汽车发展蓉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购惦坤卡、不限行”政策的城市哎榷。   “北京取消新能源汽车摇号的举措厘港,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号非梦敝,可直接获得新能源汽车牌照崇发。这对消费者来说无疑是一个重大利好沽。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计赶柬比,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升逼,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌浪掸陡。尤其在当下的新能源汽车推广上骑劫蚊,我国自主品牌占比更是高达90%咯问媳,已经显示出了先天的发展优势从叭捆。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用桑。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示嫁链锣,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求庙煽,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话筛,那么消费者的购车需求一定会大大增加修虾,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升狮桔栋。由此可见孤苹捶,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机溅疗县。   李宇恒表示淖际,放开新能源汽车牌照的限购政策推,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应普靡。当然掂寿,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能钠倍恰。 责编加:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加探,困扰中国越来越多城市的停车难鸥、停车乱敝碳娟、治理难的问题越演越烈凑黄,成为城市管理顽疾受。从现状看瓣,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”郡。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多钨涕班,不仅出门会遇到停车难题鬼郸琴,下班回家小区车位依然难觅狄技蔫。”郝海口市民张思思日前接受记者采访时说抵闯呐,在市区繁华路段时潮浚开车兜圈找车位苔,而自己居住的小区车位早已售罄吠丁,自己夜间只能把车停在马路边上残。   事实上编痕迟,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在甜。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到蠕,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车弹挨维,不足5米宽的街道更加狭窄福非瘟,勉强容得下一辆小车通行婚。据附近居民介绍拜,没到上下学时间世,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通谁情,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪施赶寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京熔话纲、西安铝、捍渎睿口辜、兰州等地采访了解到权洼潦,“停车难”现象十分普遍劫,由于车位紧张铜,在城市道路及社区内码帽,占用盲道抖、人行道茨单溺、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈陶。   业内人士表示额,随着各地城市车辆爆发性增长箱,“停车难”问题已到非解决不可的程度谢。有人测算揽纲,假定每辆车每年行驶2万公里便惦日,时速50公里虫蹈面,则全年的动态交通行驶状态只有400小时甩饲簇,而静态停放状态达8000多小时绢,占95%以上唐江呕。   “停车场总量不足汞劝刮,使用效率不高蛇聊弦,是造成当前停车难的主要原因旧。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说未辅。   根据有关部门公布的数据泡逛,截至2014年底剑,北京市共有机动车559.1万辆捷,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳少、上海顿泰、广州统蔚某、南京等城市的停车位缺口均超过150万个秀。   此外偶搭,不仅一二线城市车位的供需不平衡畦,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市露。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示噬,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理方、规划不合理形成的“软性短板”首肠纱,是“城市停车难”高发的主要原因欢橡瀑。此外拓愧,由于一些地方的交管部门管理混乱阂,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具朴竣鞠,加剧了“停车难”困局夸疙怀。   记者采访了解到仑,在过去几年中夯丢邪,在北京靠、浩海口参哨湍、兰州等不少城市截杏,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资氨汉、提高停车资源管理效能拇连醚。然而教,“城市停车难”的问题不仅没有缓解泞鞘郴,反而呈现加重趋势春慑。   记者注意到镐摄卫,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车忱灼辍,共增加5290个泊位奸。然而午没艾,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后芹喉胁,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息凤袱兔,而5个“拟定建设”的公共停车掣ā,受困于资金和协调问题聚暴诵,也几乎都没有建起来怕。   在一些专家看来疯溯,单靠政府力量恐怕无法有效纾困班。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说鼻,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一皋,也没有从投资是、经营郊暴污、管理和收费等方面系统制定合理政策兑程橡。此外幸写,停车场建设的审批单位多剔缉,审批程序依然繁琐沮掸。   另一方面辈累,在业内人士看来哦,国内许多城市因投入产出不成比例陕,是停车设施建设动力不足的重要原因邻猎。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来疥,社会资本介入停车产业墩久仕,或为城市解决“停车难”打开一扇窗粹。   10月27日拧腾寞,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合摧卉筒,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量瘫腥。   汇泊基金负责人告诉记者损啡恕,他们首期21亿人民币专项资金已到位拷,将在北京拆蹋,上海街呸前,成都闺,天津嗣,广州等一二线城市进行停车场投资布局坛。   据介绍透倦誊,汇泊基金目前拥有14个停车巢场,共计6000个停车位坛劲顶,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位赴,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资枚庐炽、设计腔驰柑、规划特、建造袖琴、改造婪额、管理一站式服务瞬垢嘲,以期打造适合中国国情的停车产业晃仟。   然而磺弊矮,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问癸匙犯。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说姓习交,投入成本大赏,回收效益低渡,建设停车场没有积极性势,而停车场建设少文骂,停车就更难艰假。   徐道睦算了一笔账巧,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆泵沙具,每辆车按照300元/月的停车花费测算哺逢寄,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元插。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观核间何,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出垃污控,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车谋遁锚,加油焙夯、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元脾坎鸥。   不过有关专家提醒念墓,社会资本介入停车行业昆登,值得鼓励太粱。但如何做到既让投资方享有一定利润空间韶惭,维护各路资本投资热情赴棵踞,又能做到约束资本逐利本性松,保持合理停车收费标准眷传署,不至于让市民承受过高停车费用迪腐,政府部门需尽快研究拿出有效措施浇。 责编捐悼莽:杨杰" "   冬天汽车要小心保养萄,因为气温很低贸,汽车部分的零部件比较脆弱咖,要小心使用才能保护好自己的爱车携。汽车在冬季经常会遇到启动困难荡幌家、水箱冻坏等问题吗,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养路梢秦。    汽车需要“三分修疲腑淋,七分养”涣,就是通过积极的检查和维护纲虹貌,去发现和排除一些初期的呻凹寒、潜在的偿,隐性的故障为龋塘。    冬季机油怎样咽摹?   △ 气温骤降结,一定要注意车的机油粘度是否符合标准废陈。因为气温急剧下降后机油粘度会增加热鳖剖,冷启动时可能会受到很大影响赶距,不好启动退,发动机转动起来也很困难卧。因此实黎,建议车主更换粘度较低的机油连,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油吞挝萍。    提示举:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如烫哇沮:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C欠酚肆。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30违侥,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换伶持虽。   △ 检查机油是否足够涪徘。冬天里汽车正常运转轿斑即,机油发挥着很大的作用绷晃概,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内镜刊。再看看自己的爱车是否该换机油了嘛穗?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油蜜挡。   △ 长时间不更换机油篇砂,机油性能衰减京,在寒冷的季节考散,可使用较稀的机油幢伸钙,使机油能够更快的达到发动机关键部位檄浚,为发动机提供更快的润滑保护床歇。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期瓢捶,以达到更好的润滑保护勃丝。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液海。冬天户外气温很低捌锚倦,车辆想正常运转曝,防冻液要在MAX和MIN之间才行坟杀,少了要及时补充上操伟扫,防冻液不能混用圈,因为各防冻液配方不一样罐捐,化学成分不一样彻烤僳,混用后会引起管道堵塞女,腐蚀水箱杠绢,防冻功能失效康,也可注意观察防冻液颜色铃嘘默,同色系才可以互补八魄催。    防冻液看似小事磨,但对车的影响甚大妇蛙掳,轻则堵塞管路葛搞,重则腐蚀损害缸体魂猫。所以慎选慎用防冻液笆牌恢,一是不要混用垂裴聘,二是不要用假冒伪劣产品谴。一般来说端搞闭,防冻液应两年换一次尚脐,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水屑娘,那么车主就要到店里进行冰点测试了荷,如果不能达标钡郴,就应该马上更换筏么。   △ 一般来说蹭僻,防冻液应两年换一次拇唇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水穗该,那么车主就要到店里进行冰点测试了林冒,如果不能达标蓄,就应该马上更换瞎愤膊。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净梆享。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取嘘截。   △ 停置了一夏天的暖风系统锚,往往会出现故障厦梁,最好先试一下有没有热风及洁、风机运转有无异响社、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动厢,凝结堵塞了循环管路宪,或管路老化导致妹蔡。   △ 水管渗漏后琅敛紊,车子就不能继续开了溪,必须修复水管戒方锌、加防冻液后才可以继续开题救。如果车子不高温的话玫们,就是水管的质量差或水管老化造成的陛鸥效。更换优质的水管就可以了极某。   提示 挥:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少煎兢肌,经常检查水箱是否缺液恒,缺液说明某个地方漏液疥粳拘。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍坊港歉,严重点的会有水滴滴,水管破裂的位置大多在管水连接口处镀围,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了街逞。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查灌。检查油位时围健,一般应在冷车停车状态进行股,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置背随局。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液巳插备,同时还应更换滤清器特。换油时必须使用规定型号的转向助力油限。具体换油里程敝罐超、换油方法暴朽、用油规格依厂家维修手册规定进行稳。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年据吞响,刹车油很容易由于使用时间长而变质汇醒戳,所以要注意及时更换莽兢扰。   △ 观看刹车油壶的液面高低茬,只要不低于下限就好了牡堪饯。 注意搔秸午: 在未检查刹车油液面高度时冲欧孩,不可添加刹车油扦短蠢,以免添加过量存编裤,因刹车油较易燃公顾,而使刹车油喷洒至高温引擎捎次虱,导致机件腐蚀甚至起火燃烧纷。如果刹车油中起了气泡邦头室,或油变脏了叙,就表示刹车油已经变质了熊,请尽快更换劲赏谅,以免刹车油沸点降低产生气泡荚块,造成刹车效果变差结,非常容易发生危险童璃。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆拷,摩擦系数会降低连高毯,所以轮胎气压不可太高容北,但是更不可过低巧伴。外部气温低醛,轮胎气压过低贩夹嫂,软胎严重可加速老化双揭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物褐,尽量避免使用补过一次以上的轮胎粹暖,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎郸卢遂。轮胎内外磨损大不相同泡屁,为保证安全减少磨损公赐歪,应定期给轮胎更换位置瑟掂并。    如果有条件前,最好为爱车更换冬季轮胎欠寐,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力苍狸矛,还能将路面的水分排出去皇态商,提高车辆在雪地上行驶的性能瑰峭,冬季更换是很有必要的昧党灭。另外炒酸面,他提醒大家埔,雪后驾车一定要小心谨慎辈佛花,如果是新手色混,最好靠右侧行驶菊架,如果在快车道上来回晃的话兴,很可能造成事故姆叔琅。   △ 冬季气温下降辣粳软,胶套极易变硬损坏娟,胶套损坏后车辆将出现跑偏槐亩适、打摆等一系列故障健翻,即使做四轮定位也无济于事笛访徒。如果仔细检查底盘毫握灯,胶套损坏很容易发现凄。   总结 秋层:    进入冬天以前要进行一个保养射嗣,主要目的除了进行必要的常规保养以外盾,还要进行进入冬天的预防保养硕画归,我们在检查汽车一定要格外的细心了聘克库,因为冬季的温度还是非常低的操径,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响险极,汽车与人一样忙,在冬季很容易“生病”瓣,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编瑰寡:杨杰" "  目前炽秃,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了平锑悉,其中涵盖的车型也已经不少泞圣炔,像大众途观吝、现代伊兰特搔、奥迪A6L等都有出现拌坡但。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好茶瘫缸,轩逸如何……所以呢斤栏,接下来就应广大网友需求拦锻狸,我就说一下东风日产常见车型的常见问题幸。 故障一   现象抱范呈:起步后拧,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响士。直行不存在此问题境虽来。下雨天拜渐擂,异响情况有所缓解燃,行车不跑偏四避瘫,也不存在轮胎偏磨现象祁箔。   涉及车型媒蔫钙:2011款骐达辱胎奠、2014款奇骏   解决措施蛾冯:该故障因转向十字轴间隙过大吼、松旷而造成输替誊,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况粳湃路。建议去维修店进行简单维修甲没,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次们丢,让内部润滑脂分布均匀虏。 故障二   现象立:车辆燃油指示灯突然亮起卤疏,过一会又重新恢复正常埃斧美。   涉及车型录:2012款轩逸槽、2011款阳光   解决措施恳:先对车身进行3次以上的晃动摄浇够,看指示灯是否恢复正常供。若仍旧长亮疮适,则需要更换燃油液位传感器献桅。 故障三   现象伍腹啊:100公里/小时以上时琉,加速无力捆办,而且排气管伴随“放炮”现象轿淋。   涉及车型墙桶:2015款天籁挫舒、2011款骐达   解决措施枫:此现象多为氧传感器老化所致抛,换新即可惧黄啸。 故障四   现象笨:车辆电路坏轨迫、油路正常戈,但无法正常启动痛。   涉及车型矛厂:2010款骊威较刚炊、2012款轩逸   解决措施皆潜哼:车辆曲轴位置传感器出现故障徊溅,需要更换坟幸晦。 责编艰疚铜:杨杰" "   日前歧,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆兽弥,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车辛,它从今年3月至今占用应急车道23次巴劳,还有6次压实线和1次违停勒碱。对此酿垮酣,深圳交警作出扣138分韦、房Γ款6.9万元的行政处罚决定戎通刀,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单雄胶浪。记者14日了解到禽辟悲,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示偷陋,赞成交警对占道现象重罚湾。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆捂射舍,这名员工为何享有如此待遇叮梁?    此事似乎告一段落胆筹,不过氛厂,目前坊间还有两种声音比较响亮操何纪,一是认为除了反汕甭郏款还有其他措施烁嫡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制籍聊发,或许就没有后来的二十多次憾。    针对第二点孪寥汲,根据媒体披露的细节可知腺写抬,深圳交警并非没有通知该司机栓铃,而是没有通知到软父。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号能教,于是6月19日在深圳商报上刊登公告敦,敦促违法行为人尽快处理劲田甫,但无回应让惹。类似情况在其他地方也频繁出现骨吗,即车辆注册登记时安,要么不留联系方式沟妨齿,要么所留固定电话和移动电话号码不真实亭,导致交警在需要时无法及时联系募。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示花滤,根据深圳特区的地方法规藩,车辆所有人辩镭航、管理人有以下“义务”瀑:一是在办理机动车注册登记抗、转移登记等业务时俯肆弯,提供真实准确的通讯方式疗嘛、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码汕纷惫,号码变更的秘仇,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况浅饰,并于违法发生之日起45日内接受处理玛凡芹。名为“义务”蘑扛搬,但往往虚置屑。    深圳天价罚单事件捅态忍,还提醒各地修烦痉,除了健全法规骇,要求车辆所有人樊累绰、管理人在办理机动车注册登记竣劳篮、转移登记等业务时海,严格落实相关规定金夏,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人困新、管理人造假皆味。    该事件还有令人费解之处舶,如涉事的奔驰车型号为G550瞬,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车恨,也是最豪华的越野车轮埃腥。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒幢虱池,整车售价在170万元至370万元人民币之间秋。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有商溉,而是属于她所在的公司挨,一家国资控股企业巧牧。    如果是私企酮,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非词,但身为国资控股企业揪豪,有必要购买如此奢侈的车辆吗号钩镐?无论在深圳还是在珠海份鸽,交通都相对发达溅缉狼,需要购置全地形越野车吗律崔?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆层济,这名员工为何享有如此待遇牧塘?诸如此类疑问泊茬逝,纪检部门是不是可以介入调查谋?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件诞耐嫂,其调查进展须有下文差葡。如果止于就事论事米瓦,任其逐渐平息到敬,无疑令人非常失望航概。(王石川) 责编潭荆魔:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线褥,在顺亨达站点只要稍微改头换面滦,就能蒙混过关”棺诺。9月份以来朴敝,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报炯。为此梦括,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访驴。暗访中誊得,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测期剃、外观查验不严格炼、查验流于形式等问题迷膏。   9月24日上午波健,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测泄托案,当天下午4时31分左右倾蘑,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测滩淌。检测站查验员不加以制止并允许上线检测粱晨韧。该车故意伪造了前脸雾灯钢庐,是明显的弄虚作假行为乐奠。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测沁侈,两辆车反光标识明显不同熔翰伸。南宁市交警支队供图溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日盎粗,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线头吗,分别是上午10时51分和下午4时43分签臀宏,从车尾照片比对来看镰,两次上线的车辆的放大车号字体颜色臣唾娶、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾叔忿,下午是红色结尾)拴、后围板上部残留的反光标识明显不同恕四瓶,明显是两辆不同的车论菊。   10月13日化缺,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书啥喀,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务骆驴拔,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务歇澳。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒松屉庙,迅速开展检查整改工作白囱,杜绝此类问题的发生力桐仇,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访呸鹅氓、检查中发现的密蔽涵,将按照有关规定严格处理楼媒。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的瑞。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定瓤,10月14日至27日铣,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日松胖馈,南宁市交警部门接到举报破掏,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为傻甫蹄,暗访后发现情况属实骋俩。目前泪禾室,南宁市车管所已下发通知托让,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来蔡缄滑,南宁市车管所根据市民举报疽逞,对多家检测站点进行了暗访调查蚊,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站丁钝,存在严重的违规现象酥瑞。   9月24日下午4时31分蹿韦喂,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时梦扯,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的冠,查验员明知这一情况却不加以制止凤赁矮,并允许车辆继续上线检测默坊。发现这一情况后附绕,暗访人员并没有当场惊动对方鞘台,而是等待着站点的检测报告情况败袱兽。   随后捶项,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告钱含赌。同时卑,交警部门调查发现赖槐蒋,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测瘫棱。当天下午翰滥,该车又来到顺亨达检测站韶猛级,为了通过检测定,伪造了前雾灯很,是明显的弄虚作假行为持当按。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况柬,9月25日甲,暗访人员继续对该检测站进行调查阔觅馆。除了前一天发现的问题外柒款却,该检测站还利用车型相同氦册荣、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测帕经环。   当天奶动坏,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线吞踢存,时间分别是上午10时51分和下午4时43分铃伙橙。   暗访人员通过车尾照片比对发现彤瓦唱,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一略瓤。此外辈信,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同伺,明显是两辆不同的车瑞。   经调查发现坍,当天上午筛媚财,该车因一轴制动不合格没有通过检测烹忿,司机找来另一辆相同型号的车陆,并在车牌上做了手脚来顶替检测完,检测人员视而不见莽广,最后被暗访人员识破食。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍备僵,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象朔,上线检测时需要恢复原样澳波迫,这就要进行拆装胸缄炯,不少车主图省事捅,有的花个三四百元钱脾未,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关扩,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假敛戊。这些行为都是交警部门严厉打击的晨纪催,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审礁悸陈,也将不予通过粳安泞,需退回去重新检测啼抄。   记者了解到淳共熔,针对暗访调查的结果滥队告,10月13日敞题赂,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书憋面为,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务舜唐。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒喉,迅速开展检查整改工作坊,杜绝此类问题的发生讨。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的涕,认定为出具虚假检验结果年,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下诽沽眩款方率卷,并依法撤销检验资格敛垂。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结济略胶,出具虚假检验合格报告的蛔,要从重处罚皑拇蕊,并依法撤销检验资格喀赁。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢韶诉劝、报废狭、拼装怂、套牌等车辆予以通过检验抢虫。 责编窜:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户碳戌套,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料惟媒屏,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平仟谐念,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来讹,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道失确,如若不懂还要装懂屠,毁车就是分分钟的事了蠢阮迪。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历短都。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词漆,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车惩剔,不仅装饰讲究呸屁,而且是封闭式的裸健洗,可防风水驶、雨和灰尘挡,并提高了安全度呻。18世纪传到美国后久,也只有纽约克、费城等少数大城市中的富人才有资格享用付蝎。1908年美国汽车大王福特推出T型车时境堑,车由原来的敞开式变为封闭式蘑芒,其舒适性睬驴、安全性都有很大提高苦翰鞭,在当时是个了不起的进步改卉。福特在推销时很想突出他的伟大改进刃,于是就灵机一动层咆匹,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”藩插汉,让购车人有一种心理上的满足烘眉吕。    再说中文名的来历沮。其实我国古代早有“轿车”一词罗,是指用骡马拉的轿子魏。当西方汽车大量进入中国时辫,正是封闭式方形汽车在西方流行之时旅记戏。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀端肯。于是惫,人们就将当时的汽车称为“轿车”册。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的谅疥?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道赂响,但是为什么是蓝色的却很少人了解须秒。水不都应该是透明的吗矛?这里就要告诉大家妮,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义仟,只是想通过颜色来告诉车主迁采筋:这是一种有毒液体斜钙,要小心使用诉儒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开分辉,避免添加错误畏赦筐。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒枯潞,德国引以为傲的高速公路的创始者迁,在上任后半年多的时间里戊疏澈,希特勒就跑遍德国各地冕怯,用口号号召德国人民锚,让失业工人参加他的高速公路建设苔搪,并成立了“帝国道路公司”秆拦废。到了1933年9月23日藕,希特勒的高速公路计划终于开始实施了富戊弯。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准死:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯匙弹校,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑琶黄,不仅要求路面坡度要蟹啤,而且转弯半径要尽量大糜瑟。他任命的高速公路项目负责人托德博士冗吧,甚至将紧急停车带绘碎扁、高架桥烽刃、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施恰簇,都列在了他的设计之内尽储。这不能不使我们感到由衷的佩服谱鹿乌。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用去澎,他在对高速公路的追求中杆厘,更多想到的是战争前始椽,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西花,而且还要求一些路段可以起降飞机邯论。34米的宽度翁牡,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降埂,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求泞鳞。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多褐阿,真正用到过的少构,但是在日常行驶中错藕,对安全气囊可不能忽视钱冈,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开谎佛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出损。很多车主都知道安全气囊的作用动枯屠,却不知道它的设计使用寿命挫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊朴弥。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的甩迪藤。但是由于设计标准的缺失莫封,安全气囊的实际寿命并没有那么长颈。虽然没有明确的保质期柏长,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆漆,质量也难以保证磋涪愧,车辆每行驶1万到2万公里后堪忙歉,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件凯。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高诽舵畦,原理很简单畏,那就是增加两者的辨识度乾。试想如果两者高度一样下环,驾驶者就容易错把油门当刹车踩取宪,比较危险沟。另外为什么是刹车比油门高姑齿,而不是油门比刹车高呢敛踩渡?因为比起油门当刹车踩宛磐,错把刹车当油门踩会更加危险沧。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适匠,来提醒他们防止误踩油门故刀。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的福峰弧,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴落,方向机转轴更靠近驾驶员霜闺缉,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间赊度,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触锤,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便陛,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘诽皑瘁。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况萎瓤奸。而对于汽车操控要求较高的跑车荚,方向盘还会设计成类椭圆形侠,并大幅减少转弯所需旋转角度星览叼,汽车驾驶操控起来更加方便晌,驾驶员视野也更开阔嘛露妨。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻拌场嫩。没错诗礁,兰博基尼在进入汽车领域之前械共膏,是拖拉机生产领域的佼佼者楼特,被称为“拖拉机大王”氛裤奴,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机炒胁习。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人凑史雌,同时它也是一个超级法拉利粉丝亲考。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车吗桨,但当时法拉利汽车变速箱存在问题佃挺,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝假挠效,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法乘冬电,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气颂嚏。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利垮起誊,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司垄鹤徊,与法拉利竞争脸恳。终于恼窃式,一个“恶魔”诞生了虹,一个走特立独行路线的“恶魔”霉缓婆,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血缆。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临力,无论是南方还是北方绘颁,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余侯,更为人们的汽车生活带来了不便希。如果恰逢雷雨豪痕,你的爱车又没有油了岁幌,那么你只能祈求雷雨快点过去吧滥茧盗。    在雷雨天气状态下加油棘脸,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱诫抬迟,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧方痘,从而引发火灾徊方极、爆炸等安全隐患肯袱晤。而在加油站中傻缮,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多伴,如果还继续进行加油操作姆劲康,燃油蒸汽容易被雷击中芬莲,导致车辆和油罐将发生爆炸富落。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年钩俱,法拉利于80年代末生产了F40跑车孩斥锤,宣传说限量销售300台剑妒猜,并且设置了一大堆购买门槛上。结果某次美国F40车主聚会虎蟹壁,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40堕,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台瓜卤,我这里都200多了矩驮,日本人老实的帮他们统计了下父碍,结果当时已经交付超过800台楞,然后美国人就让法拉利吃了官司掂蹬。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年慷,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车嫂豌,但令他苦恼的是甭黄,他不能试车刺搪氛。原来是政府有关部门不许他试车韶,因为他们认为观:如果试车成功倦韩,将会出很多的汽车赋,那就要用掉很多汽油非完爽,还会破坏公路垄肉闭。眼看本茨的理想就要成为泡影泄的。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人橙谁挽,1888年她全然不顾当地政府的阻挠绅,在卡尔·本茨毫不知情的情况下岛,在没有进过任何驾驶培训的前提下坤矛讳,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车沸铃缅,顺利驶过了长达190KM的路程屑溜翔。她成为界上第一位汽车司机申乐奢。 责编匿欺:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉窘蔼孪,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿浆,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会嗣火。据了解擅,指南除了对传统的零部件生产与供应妇豪桥、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外称南蓄,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释响累咳。   实际上损赤微,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点猾,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地桂,一年来概,中国汽车行业中的整车企业搓凹菊、经销商党橇蛇、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单去腻。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化迹署貌、制度化篮赴浇,经国务院反垄断委员会授权粕武,发改委开始牵头起草上述指南文件囱衔淬。   据悉第,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后摊坍叉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会砍。发改委价监局处长徐新宇介绍说募,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二耍,内容涉及纵向价格限制与非价格限制乖镶霓、售后配件供应与流通居径糜、售后维修技术信息的可获得性蛇瓤、售后服务与保修条款等石蓉,目前发改委价监局已收到答复80余份渭松埔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是舷,记者从指南起草工作组了解到隋,汽车经销与售后电商侩、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点遂钡,但也是目前各方争议较多的区域戎剂,从多个角度引发热议铂。   在10月9日工作会上承,通用汽车有关负责人表示那棱融,为了即将到来的“双11”邢橇,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动拧,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格廊匪,客户拍下汽车后时,具体就要根据其在哪个地区鞭,再由当地4S店负责按照活动价格交车工痊许,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定脸碍,所以现在他们还有点犹豫毯唱焊。   过去曾有专家指出侩姓,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易为,仅能起到收取定金的作用褥千,而根据我国法律规定尸,厂家目前也没有直接零销汽车的权利吴,具体销售过程还是要在经销商处完成袍,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格伤舰喇,从而实现垄断段。   但企业方面却有不同意见舒党棉,上海大众有关负责人此次就建议陋逼,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免目。他认为讨穗徒,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格孔,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议壕,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让哩霖撬,协助整车厂完成销售过程奉。所以巳价,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预浪涝炊,不应当被认定为价格垄断行为县焊酗。   对此颇量心,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为甭叫,汽车电商低价销售的问题确实存在输朝势,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为裂,无论电商是一种怎样的新模式穿庭,但在市场上应该一律平等呵反,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境僧。   此外前讽惹,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑涧兑,无视成本吓介,用超低价卖车的现象逢,国家发改委价监局副处长吴东美回应称托,这需要区分垂直媒体的定价动机闪拆,对于没有正当理由低于自身成本销售产品擅赐霖,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形项琴,可以向相关政府部门反映扣齿车,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件纠,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理可。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免蔡胖狭,指南起草工作组成员赁仓、中国社科院副研究员苏华告诉记者涎经米,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析尖,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验漂,在区分真实代理和经销商销售之外角萌,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商钠科。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如伦钢陆:4S店仅完成交车煌、收款税寸、开票等交易环节)铺,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价蒜却,或有可能被豁免抱惜。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化内挺丛,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任疾。 责编苟:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声梯。在国内呜窃些,整车市场价格相对透明糙粕,而以零部件采购俯秘单、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断蓉淮步、维修价格高昂等问题饱受诟病围咀。   9月28日肠汤髓,交通运输部联合环保部舅输隙、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称附介:《办法》)规定蓉:自2016年1月1日起栋,汽车生产者应在规定期限内褥,公开部分汽车车型的维修技术信息牟虎,以便于案件审理猜、保险理赔脸芥,以及汽车的维修哪案奖、经营辅画。   对此目失,有业内人士表示从收警,寒冬已至胎,4S店垄断体系将破罐椿。然而分,《证券日报》记者在采访过程中发现粳雄俗,大多数经销商对此事不以为然锋馁回,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了犁覆。”一位芜湖市的经销商如是说港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面翅海保,由于涉及利益博弈掣,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑粗,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言彻铺,主机厂可以有很多方法规避淬,可操作的范围很大猎挝。   与此同时叮矫碘,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示坪,即使汽车维修技术信息公开了粟,也不会影响4S店的生意签。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上俊案餐,稍微换点东西就得上万元磷。”作为宝马523LI的车主炽、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者桥办,由于养宝马的费用相对昂贵渭戳场,自己平时出门都以宝来代步捂当。   事实上点核,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中遂蛊毒,售后维修费用高昂并不稀奇矢辆席,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动殿,其中不乏有4S店存在过度维修虹碑、捆绑销售的情况壳沙胆,由于大多数车主并不懂维修蕊吩嫉,就会觉得被‘坑’了惠晦。”崔东树表示羌疵桂,从根本上来说蜡掳拌,维修费用居高不下女款,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高珐炮肥。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示匡建,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%领,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%岗。而根据国外零整比的调查情况韩,正常水平维持在300%左右疵毖呵。   就一般零部件而言拿拎,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍潭洛不,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露徐屡嗽,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的喷,而是通过主机厂购得确,不过攀冬,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍坍,然后4S店再翻倍卖出去僻遣阜,其中的暴利可想而知”天跨。   在这样的大背景下剃巳乒,交通运输部联合环保部济绷汉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》缚扯堤,着重强调“汽车生产者应在规定期限内苔私,向所有维修经营者及消费者媒媚,公开要求的汽车车型的维修技术信息男,不得通过设置技术壁垒骗少,封锁或者垄断汽车维修市炒陌稀,排除崩舵仙、限制竞争”落块俗。   实际上樊搭,除日本外氓,美国挠虾、欧洲码懈、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象嗡仆旱。   “在韩国是没有4S店的铂皑,汽车的销售和维修是分开的惯京啦,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司寂挨,同质配件的编码也是公开的邓。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示拌,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式筹贪,如Auto Zone蒋臣、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌骏,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反阂,汽车售后服务系统很封闭赂谁武,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位谈舒,主要是由于日本的市场规模小避卷、品牌单一辟,以及政府车检制度严格戊汀,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线吐,抵制垄断抵,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式兢,是以小而多的维修点为主辖嗽募。”   《办法》发布的同时缝,就有业内有声音表示蕊竿,4S店垄断体系将破妥伶彪,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台封付。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示贩随惭,“4S店的核心是卖车和维修聚赎,如果在维修领域垄断地位不保昧巫拣,等于失去了一条大腿挝蒲门,被淘汰也是迟早的事沁。”不过冈,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”啦倪。   经销商然、维修厂“各怀鬼胎”   然而俱,对于冲击市场的说法涪沉填,大多数经销商并不认同股柑,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示泥,“这是市场化趋势箱徐扇,如果始终扛着垄断的大旗权,不考虑消费者的需求肯晾柯,总有一天会干不下去的”磋廖稠。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示呛忙悉,私人修理厂早就分割了市场份额弄苇火,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击公锚,“在维修圈里黔鲁,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了籍溉,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明蜗骡。另一方面态舱厕,即使信息公开了谁吠茶,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握荒,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的芯须揪。”   这种说法也得到了李某的认同桥,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索酥、4S店分享以及培训机构资料缔目。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店掂伤,但是李某依然显得底气不足芭秤,“毫无疑问的是回,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息涣,但是我们也不擅做幻想扫,我认为这件事会很难顺利推进浓几握,主机厂可以有很多方法规避兴氮念,例如豹胯:无论是维修技术还是配件痛,可以以专利为由拖延时间堡冀串,等到了专利期限满了姬袜泛,不好意思姥忻,技术升级了;此外暴耙,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的坝扭颈,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本偶,我们也搞不清楚鹤鼻,这其中可操作的范围太大了券爱倡。”   不过峦寡淑,值得注意的是刻溶梧,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息吼肆猩,分别为试:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册祁,含电路接线图顶容胜、电子控制系统故障代表码晴迁醇、排放控制系统信息精景、车身尺寸图铅、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录衰好,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称黑丢、商标和编号雀,零部件变更湍补娟、升级完潍羔、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软澳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断矢筹楞、检测猴捐溜、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等且。   对此鹿投,李某仍坚持谨慎乐观的态度倘,“举例来说舞逢朝,同样一款滤清器功,都是曼牌生产的弊缕,在宝马售、奔驰拱、大众的OE代码是不同的阀刀,那么维修厂有可能同时进了3次货恍,实际上都是同一种产品碳,但修理厂并不知道量雷窗。事实是毖诗剧,车厂确实公开了相关资料疵,但是对维修厂来说却没有意义司。”   “即使汽车维修技术信息公开沤,也不会影响到4S店的生存尽,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂芭芭,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件痛溉,所以维修厂的特点是‘大’体陪芍,而4S店的特点是‘专’抚,也就是说单,常见的问题可以在维修厂解决握,但是专业问题可能还得靠4S店睡,就像是去医院看步两锞ⅰ,感冒发烧等小症状就看全科冈脆,但是脑中风就必须看专科刷。”崔东树如是说泉孝卫。 责编钾:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游煽案,在加油时出现了尴尬的一幕涉,就是半天没打开油箱盖和,最后加油员帮助下打开的闷裤,估计和我有相同经历的人不在少数唯甜。那么今天剃锯,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式耸塑疽,以免以后出现尴尬事件情。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头碘畴,可以提示加油口位于车辆的哪一侧烹苦,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况跑奠惯。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老啦砰描,司机加油时需要下车开锁温僻竣,使用起来相对复杂吭寞,所以现在很少有家用车使用了累婚。过去这种方式一般都出现在老夏利线、松花江小面等车型上柬盯狈,但也有些比如牧马人泌售缄、GL8拳镣、桑塔纳等车型继续使用哪叫翻。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的劝拧,与传统钥匙开启相比要更加方便婆激姬。不过这种设计也存在一个弊端寺扮幸,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况躬钢,至少我是遇到过跨拐,请广大网友注意这点帆瀑疵。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种摊,车主不用任何操作河团涵,把车图恿纾好后加油员直接就能加油份卤。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起变,当车辆处于锁定状态下是无法打开的贯其,解锁后才可正彻壕茫开启兔。   当我们每次接触不熟悉的车型之前挞,就应该提前了解这方面的常识烤,不要在关键时刻才想起来媚,不然的话山,借辆好车带着刚认识的女孩兜风墒痊,万一遇到加油岭唾羔,人家一看根本就不是你的车劫,还是避免不了尴尬的局面艇。 责编爽篮:杨杰" "   全国 近期埠柿该,北京市规划委主任黄艳透露钞,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”答款。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会儒,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策久靶俊,国家发改委副主任连维良表示蹈,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索署,但应充分论证和征求公众意见裂癌。   今年5月悸沥,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称饭团驴,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台熊范,按照“有位购车来松、停车入位磺苟贾、停车付费埠缕、违停受罚”的思路对相关问题予以明确扦。近期喊,北京市规划委主任黄艳也透露轮,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”缝暖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上腻聊景,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题磊扮,连维良认为梆辽师,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题踩帝慌,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索闻男筋。“要买车就应当有停车位吨臂,停车位是汽车消费的前提鹃,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容雾轨仕。所以锈露,无论作为政府还是个人膊,在购车时都应当考虑停车条件响翰惺。作为政府衔,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人岭,也应当承担一定的成本椽锋。”   连维良表示溶勺,要推出这样政策必须要经过充分的论证娶。连维良同时也认为为,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设澈洁,最大限度地满足消费者的需要奖起尾。   相关新闻   个人可通过互联网出租肠、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知耍适。其中规定悲铆弛,为缓解停车设施不足的矛盾翱娃,可适当设置临时路内停车位痕,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容甩,路内停车属政府定价灸簧。而小区的停车位结合归,则由业主大会或业委会负责组织管理垄泻。   此外劲毖,这份通知表示鼓励并引导政府机关华筋店、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放题,盘活存量停车资源妨未猴。推行错时停车倦羞,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位文蹋。允许个人利用互联网信息技术史骸,将个人所有停车设施错时领、短时出租破、出借季惶储,并取得相应收益发。 责编冒:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃曹烤,然而在交易背后瘫欺,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着躬。按照相关规定唾,指标只能由指标所有者本人使用贾谭,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象啊低,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现柒,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险鸽礁染。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现附踏抹,法院查封一些被执行人名下的汽车后疵祥,却有案外人向法院提出异议墒,主张车辆并非被执行人所有堡憋避。   经过调查法官发现妹惧衅,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者抡。据了解现,指标交易过程中卖标者参唬、买标者暇兑林、中间人往往会签订一份协议睬肚尉,对指标交易进行约定唱酱电,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”诡觅嘘、“背车”普雌。因指标稀缺擎刮,“背车”价格也是水涨船高商岔舱,从过去出借一下身份证做个登记的几十元淡酷,已上涨到了目前的4万元至6万元不等竞呜。一些二手车商界敬,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意触,收集卖标者信息还耿悲,介绍给买标者磨腊斤,从中牟利骄。这样一来掀呻恼,卖标者附靛、部分二手车商和汽车4S店工作人员暴敢、买标者涣袭,从卖方到中介再到买方购撑船,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链僧。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议送,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需烹讽临,但事实并非如此啪棚媚。”海淀法院法官杨海超解释道瘦塑,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售烈日,不得反悔等内容孟,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现趣。   杨海超表示溺讹,目前卖标者链、买标者瘸、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现丹坪,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一晾态。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看挂碍,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦经猫。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策擅料,卖标者应该受到处罚访饶尽。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求乱衔,但是从法律风险防范扑颈、避免法律纠纷嘉、维护摇号公平的角度来说磺禽,这样的交易并不可取刺刺。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示谅错,首先身份证是个人身份的证明兼骄蜗,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度碗。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)谈困,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)巳驰,那卖标者极有可能遭受损失甲,甚至可能承担一定法律责任写够尖。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用念瘫,卖标者无法对汽车进行有效的控制封残。卖标者可能在车祸赔偿槽呻、车辆保险滤、违法范蘸┐海款使恒、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险遣。   法院查封   其次秤侍,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用差吕。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车你巾瘸,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有监黑。正因如此谢擒坞,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车鼎鼎,即便买标者就此提出执行异议解骇,法院也无法支持掣萎,这对买标者是最大的风险假搂。   卖标者反悔   最后密,虽然卖标者与买标者之间签有协议稠摩弊,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生窝城蹭。最典型的便是卖标者反悔镀,要求买标者加价踏彪从,额外再支付买标费用瑞。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题闻岗揣,而要求卖标者退还买标费用辅昏,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险班。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标斥谰,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封德承被。近日呛芍,赵先生再次来到法院提出执行异议申请设懊箔,但被驳回酒粒。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示际,2014年6月弦衰,赵先生从曹女士手中购买了购车指标怒,注明为永久使用权欢,费用总计为5.3万元镐骏凯。曹女士除出售购车指标外撇桓焙,还将自己的身份证原件给了赵先生敢貉。协议中还显示“非因曹女士的原因填,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系咐,包括车辆的损毁焊痰、失窃以及与第三方的人身缝汐、财产损害纠纷等等”潘画。   据了解慌头辆,今年9月份顶叉,赵先生在办理车辆年检时发现缮,车辆被海淀法院查封头。目前孰,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷晃,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封痛体酣。   北京晨报记者 黄晓宇 责编撂讲:杨杰" "  近日晴屑,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开逢,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立渺。   截至2015年6月底呕罗,全国汽车保有量已达1.63亿辆柒擅。伴随着汽车快速步入百姓生活瓤内皖,人们对车内环境的要求也越来越高瘫。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施级,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视拉上。据透露噬松,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准鬼。为此券康,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会筐。   委员会首批会员由汽车整车厂盗、客车厂剔欺、汽车内饰件和内饰材料企业奥屡脯、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成绰轨浚,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会察,在中国汽车工业协会领导下钙,研究车内环境质量控制方面的问题腻,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展爆删。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明草皆钝,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即失敢急,治理车内空气污染刻不容缓吨刚刺,从源头上控制车内空气污染散,探索使用散发较低的环保材料逆萌畏,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道尘堆寐。”   除了相关领域的专家学者建言献策毛挡,论坛还吸引了奔驰图航、宝马敛暖、沃尔沃潞耽、大众等整车厂绊项,以及锦湖日丽氦漓、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题豌。有分析人士指出鳖渭,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立斗席橙,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一袜。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一绍,他认为宫骑,除了政府度、企业响武,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量沪挽。“产业链的转型升级氨善瓮,一方面离不开国家政策的推动锋,另一方面更需要市场的拉动搜孩。随着消费者对自身健康的越发重视人蹬,购车将不仅仅关注动力爆、外观乡际,车内空气是否安全疾涪,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素诺浓。” 责编几胸:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息巴限临,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留瓜任。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时髓黎负,与多车发生剐撞僚糠,造成一人受伤楷墓彭、八车损坏乘勘林。随后尼,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场维讣。   经过北京市交管部门全力工作徽搏,当天19时30分许楔任摄,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男宛境仿,21岁)抓获窘魄携。警方初步调查埠险,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶僚嚷,与多车相撞且肇事后逃逸备恨瞄。   目前杉,于某群因涉嫌以危险方法涡馔缀拢害公共安全罪被警方刑事拘留亲岸。 责编禄前鞘:杨杰" "  近日泡瓷埂,日产2016款途乐正式上市迹窍揣。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后乖腿潘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型僧全。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍圈税孪,2016款途乐的售价为79.8万元菏步,相比上一代定价下调40万茧肠,并对产品定位进行了调整萍缴。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑脯烁癸。今年上半年酒,在宏观经济增速下滑拟、反腐冲击高消费精赔峰、进口车国产化等因素的持续影响下挟,中国累计进口汽车52.3万辆鞭,同比下滑23.3%斑氛,经销商库存压力持续加大保,盈利能力大幅下降扒。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素窜挖瞧。”陈昊坦言赖,新途乐的价格下调后犀贝,79.8万元的价格明显亲民不少虹。价格调整只是一方面四达,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示胜,随着高端私用市场不断增长愤毛,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户琳蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说纳:“自2012年下半年起督轮,以行业客户尖本斥、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩妨么琅。随着SUV市场蓬勃发展裂窃吼,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群妇。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持寒波,通过从源头上调整产品价格廊嘲捍,厂家让利肠,销量扩大分摊成本谢琳饥,使更多消费者受惠婚。”   为提升进口车销量皖罕图,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量枫艇奋。此前缎剑,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售库管,根据今年的2.0进口车战略淳姜泻,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家疆,增加608家跨,增长率达到502%浇。同时蹋翘烽,东风日产将全面放开进口车经销悄杯。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车湃春,厂家都会予以授权谢川钱。   随着新产品的上市长赣丁,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐陀烷、中大型SUV楼兰敛闺糙、中级SUV奇骏眉儡年、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系苏仍。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型熄,借助SUV市撑济栈佟,承担东风日产进口车的销售重要责任卷讼焊。   陈昊称肃灯,虽然今年整体经济出现变化锹栋蛔,车市出现了大的波动姜柬,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变饱。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值棘箩忻,并通过服务法己烷、渠道捂邻、营销上的不断深化与完善内桔,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市详嫌壕,以及楼兰的带动踢捂匹,务求实现2015年度销量跨入百万级别朴狠绘。” 责编诬蒂:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候氢浩,保不齐就会出现丢三落四的情况啥嗣幕。例如穗串汀:车钥匙忘在车内驹,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题吗铰讨,导致无法打开辈熬。所以唤,今天我们就来跟大家讲讲煌,遇到车门打不开我们该怎么办窖雀啦?   野良优龋控器失灵    夜绻槭眨控器的使用频率最高笛凤,每次开车锁车都得用吾,使用久了以后就可能会出现些小问题健碑。如桃:按键反应不灵敏秽浩、电量过低相前哼、有信号干扰源或防盗系统故障等财才,如果其中一把疑罚控钥匙无法打开车门狸,可以用备用衣憔昊拢控试一下唇肮答,就可以做出正确的故障判断郴帛。如果移控器仍无法开启车门多,还可以使用机械钥匙嫁韦。 有人该说了判,“有了机械钥匙搅,可是车门拉手没有钥匙孔案摺?”别急盎较蟹,往下看份烷。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里豌,然后自动落锁差帽旧,这是一件多么悲催的事情夕垮节。如果遇到此事坎蛊,我们还有以下几种解决办法杰。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法榔惰。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己操,让自己牢记这次教训鞋佛,就应该不会再有下次了卤漏。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证署卉、驾驶证署哦、行驶证等有效证件囤蹿昏。费用一般在200-500左右辉,个别车型价格更高碗。但有一点大家可以放心辰,在开锁公司干活的都是高手侯,肯定不会破坏你的门锁吕泉懂,因此你也不用再专门去更换车门锁呵操桐。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星疥皇喉,你可以通过手机衣澹控或致电客服中心的方式来进行彝厣奶恚控开锁酵。前提是你的爱车必须有类似的功能才,而且还必须是付费会员的前提下才能实现敬委。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策穆,不过在遇到特殊紧急情况时险蜂,也是最稳妥的赡寐。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况脑签斡。虽然我不提倡砸玻璃趟陕袍,但这却是最有效快速的解决办法荣许。如果砸玻璃一定要选对位置聪洪疏,不要认为越小的玻璃越便宜磁,其实越小的价格越高乾缝,不仅砸起来困难垃充,而且还常常没货县吉妈。我们的建议是五丛,砸玻璃选择后侧车窗玻璃镶。    其实勾,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的膛,有些情况甚至让人哭笑不得奋节乔。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯椒详柔,发现衣孛鸷郑控器电量变低应及时更换电池订炔人,就可避免类似这样的尴尬事件们娩。 责编哇邢挤:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次态岁。其中鲁剩,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到沥,今年“十一”黄金周痰思,道路水路客运量预计达到6.5亿人次滥铃。10月1日零时至10月7日24时派泛蜗,7座及以下小型客车免费通行收费公路需发。    来自铁路部门消息农喊,2015年中秋焚、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日怠,共计13天恍。全国铁路预计发送旅客12120万人次腥碾,同比增加1245万人次碑,增长11.4%汕棘。预计客流高峰日出现在10月1日澈悉窍,发送旅客1330万人次崔梆嫩,比去年高峰日增加157万人次粉悔艇,增长13.4%盘。    根据预测分析凌倦袄,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点程朔嫉:一是从客流构成看驾,以旅游客流为主容促够,探亲流为辅;中短途客流为主奠涸矛,长途客流为辅翠妮渺,高速公路交通流组成主要以小型客车为主茂芒坦,预计占比约80%芹溅署。二是从时间分布看盘缸,客流量将呈现两端高汐、中间平稳的特点丹尾,预计单日最高客运量将超过9500万人次晶。三是从地区分布来看沽罢,北京屯瑰、广东旗柿辉、四川娟、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大亨。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施刑揉,渤海湾却朗、舟山群岛痛剃眉、台湾海峡嘛、琼州海峡等地区的陆岛壁洼、岛际抨碌、海峡间的旅游客运膝疥、客滚运输的客流将会相对集中境。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间琅,道路客运量将达到6.4亿人次淖撅,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次赤囤,与去年基本持平吻。全国将投入84万余辆营运客车界、2189万个客位;2万余艘客运船舶暇、103万个客位参与道路特钨潭、水路运输列癌蹋。    预计中秋节赴非、国庆假日期间哨畅,铁路客流以旅游和探亲流为主仟斯,旅客出行计划性强粳漏枚,出行与返程客流在时间和数量上较为集中澳拖。    针对假日期间客流集中出行的情况矮突,铁路部门已做好充足准备肪赶,最大限度满足广大旅客出行需求难父。在京沪高铁藩、京广高铁搏泼认、郑西高铁胆林帮、宁杭高铁辫寿、津秦高铁赤、沪昆高铁等线路嗡,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁偏便、贵广高铁霞涩肆、沪昆高铁架、兰新高铁等新线伶肌未,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施快活,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案勿棚,在9月25日—9月27日连续3天绞丰寂、9月29日—10月2日连续4天酵渴信、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州馆颓、深圳实幻沥,上海至广州珐丸耗、深圳高铁动卧列车;在北京到成都甫钢、北京到哈尔滨檀贸、北京到南昌等方向急荚,共安排跨铁路局中长途直通临客19对首锈。 责编法:杨杰" "  按照国家相关要求朗括,今年中秋假期高速公路仍将正常收费骑剔领,而国庆长假期间筹,小型车可以享受高速公路免费通行政策供。   9月26日姐、9月27日秒秆,市民将迎来两天中秋假期蜜懈。按照国家相关规定喘,7座及以下小型车只有在春节羡渤馆、清明节牌晶彻、劳动节勉伞些、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策搔。想免费自驾出行的市民试,要耐心等待“十一”假期晃涕,才能“限免”出行咐。据悉滥,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止龄,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准翘颗。   不少新车主由于对交通知识了解甚少靡褂壕,出现了不少路盲歌仕。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法架,减少路盲在高速上发生的意外篇滥。高速涤,就是高速行驶剃梗,速度一高篱,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了笛荡恼,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区类,希望对大家有帮助杰郸交。   误区一黄戊:安全带   犯错可能傅颈:100%   吻ぃ害指数贫酿袱:★★★★★   正确做法税莎佩:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶脾,车内人系与不系安全带痞钨,往往差别不大污,更多时候是为了应付交警晾蕉。不过沧鄙,在高速路上行驶杠吧踞,系不系安全带产生的结果是天壤之别枪,在同样的翻车事故当中递断饱,不系安全带爽瓶,不是颈椎骨折致死姓宛绩,就是被抛到车外致死;系上安全带婚,仅仅造成轻伤娘。   通常来说泊护胆,由于有安全带报警装置点,前排的司机和乘客会系上安全带疼没,但后排乘客超过90%不会系安全带舷从靡。高速路上革吝,后排乘客不仅不系安全带椒班,而且还会以半躺的姿势休息晃吓擒,一发生事故废休哎,最容易受伤舷罚抬。   误区二骂加龚:简单事故处理   犯错可能娶柔:90%   伟诵粒害指数宿辆舶:★★★★★   正确做法蓄驹:快速移到路旁   城市马路上发生事故后尼坪,都要保护现炒蔽删帧,在交警到来之前诉,不能移动车辆吐,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识抖晒淀。但在高速路上就不一定了槽汀巫。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面破晚,致使后面车辆刹车不及再次发生事故即,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故韭褂趟。所以毫,高速路发生事故捍驶对,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾切,事实无争议络羡琼,无人员伤亡廊,财损不大楞人危,车辆能够移动魂驴钨,告诉交警大概情况后糕,应该及时把车辆移到路边或应急车道上贸,而不应该堵塞在道路中间酞,方便自己斤藤,也方便他人筷。现在手机都带有照相功能回,在移车之前岛履搂,可以照几张原始照片吧红府,碰到这种“移动”现撑倌椤,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能酗炕:超过80%   蚊渖撸害指数葱:★★★★★   正确做法课:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故警汹韦,就一定不能移动现场钎。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上啼收,都是一样的泥蚕。事故发生后贝五,事主往往只有三种反应头搞:一是受惊吓过度馆,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候肌骇摧,已经过了半个小时嫉垒。在城市里亲陕铜,报了警就足够了良苯讲,但高速路上这只是第一步蔫入。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志卧蓉,并且一定要在一百五十米外镣骚身,宁可多围沉瑰,也不能少甭港列。第三步是把人员移送到护栏外免豆浓,这又分两种情况糜颂,如果伤者伤情严重妈蝎,除非你是专业的医护人员乃,要不就不要动伤者;如果只是轻伤速脑,所有人都应第一时间移送到护栏外借,千万不能在事故现场争吵吵、理论错。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外级斗,三样缺一不可便娟烧,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生奥,当事人均要承担相应的法律责任身。 上一页 1 2 下一页 责编衫:杨杰" "  再过几天菲,期盼已久的十一长假就要来了矛档。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划传鹤,但因为路上行车多身红,长假也是交通事故频发的高峰期拨特。   有人曾说棘,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下佩冷,后果一样是惨痛的玖。车辆本身的安全质量广,并不是唯一重要的露贬,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕糠航,培养安全意识蒲骏。   在行车过程中户疆抢,遵守交通规则当然是首要的溯。但很多人不知道吓勤珊,除了路上无法预料的交通状况记,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”笑畴卞。保护自己和家人的安全坎郎令,也要注意规避这些状况碱。   警惕一帕:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中汾,很多朋友喜欢把音响声音调的很大闻肚委,或者说是因为车辆本身噪音很大锋,所以不得不为了听清音乐而调大音量署。其实这样做有两个损伤托。第一个就是损伤听力般,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内蒲肝扒,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声陈纭,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃门,门板炮八抖,仪表台等硬质物进行反射和反弹来,如果行车过程中音响声音很大躲千胶,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤酮颅,就好比把人扣在一个钟里阶痰缉,然后在钟里播放音乐一样谜襄。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低檄呕长,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱藩供疤,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛吻彭虚,但是到了距离你10米的时候你才听到凹块寝,严重影响到行车安全饯搽度。   警惕二燃狄:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样亨胳下,品牌良莠不齐评抛,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高外描,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜层范。好品牌的风挡贴膜的厚度平均幌乏擒,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况苏挟倡,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理饯崩,而质量很差的贴膜纬吮架,不仅厚度可能出现不统一瞬读砷,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”篇媚。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中荚,如此行车蹭斥,必定会造成非常大的安全隐患咆长脯,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉疥。   警惕三悲妥疮:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化亥何豪,而且对车主的健康也不利坎。另外狮姜,烈日直接晒到香水瓶鞍胸,再加上车又是黑色的僳,特别容易吸热娟碗,很容易受热爆炸黔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂采,否则会影响安全气囊的打开眉。   警惕四裳窍抽:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具蹦究,增加汽车的温馨感亩。但是这样做非常危险酶混。因为车内的后视镜很重要梁,我们观察后方情况及倒车时定,都会用到后视镜粒汤潦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线起尾。所以为了安全沪洞款,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧宏达。   警惕五门:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰纫筹,或是挂上一串保平安的装饰品壁。其实吧赴挺,这些挂件都是隐藏的杀手猾立撤,试想下貌扛,一旦发生猛烈撞击触篙。这些挂饰会瞬间打翻疚柿嚎,在车内“翻滚”弄猩段,而它们离我们头部距离非常近偶董。挂装饰品在后视镜上钠竟溪,就仿佛是挂了一把手枪在上面那匙,一旦有意外情况很容易“中弹”喊。   另外梢,《道路交通安全法实施条例》第62条规定泄妙,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂男睡、放置妨碍驾驶人视线的物品”午。立法之所以这样规定钙卞表,是因为悬挂在前窗溶、后窗或侧窗的饰物五波,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜团、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线享,容易引起事故的发生次缎较。所以挂饰物的做法是违法的词卵躲。   警惕六淘:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫燎,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳奢举佰,当遇到情况紧急制动时晦硕疵,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落间噶阀,后果难以想象侩。   警惕七沛:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国乾,居世界第二位柏,汽车保有量已占世界汽车总量的15%淀,是名副其实的“汽车大国”藏,然而略歪卞,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%袒期筹,其实际使用率仅为0.04%揪。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍趣,发生碰撞时耻,如果车内儿童使用了儿童安全座椅薯犀,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%纬怕,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%湾嗓途。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示搔,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法毁红,但目前最迫在眉睫的拭宏枢,还是提高广大父母的安全意识捅。   警惕八供:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机斑绷,不论早晚呵马彤、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子密古帽。可是纽腿,戴手套很容易在转向时打滑峦,尤其是急转弯时纯木。   警惕九航:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器台、油门踏板和制动踏板的动作疵暗,而且不管是不是紧急制动媚化鸥,脚滑落踏板的几率都会相对增加但倾,就算没出意外梢号,也有可能扭伤脚踝别。所以开车时厢抡,还是换双平底鞋为宜起破牵。   警惕十虱:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天舰,但我国许多地区熬扇,尤其是南方需牛,国庆期间的白天依然会持续高温草天痘。由于车辆属于一个基本封闭的空间新,车辆空调采取内循环时渤,车辆内部的空气质量会下降炕才细,并且二氧化碳量增多无粒晚,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕享恭泌、胸闷妥钢诚、恶心甚至是呕吐的现象礁,这都是车内空气造成的槽屉。所以如果长途出行藉,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气柏房,或者开启外循环模式肃公亨。 责编诫扰骏:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日木,高德地图发布了《2015年中秋蒋寿稿、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)喂。指南预测局,成都将成为仅次于北京翻其、上海的第三大假期热门驾车出游城市距,都江堰会是全国第六大拥堵景区街抱忍。同时碾霓,指南还列出了十条最拥堵的高速公路每鸿蹭。   今年中秋节与十一长假双节相连平,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势湘挟琅。其中佛毋,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日盯皖,第二个出行高峰出现在十一前9月30日坍喂十。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据护觅,高德地图预测了全国十大出行城市排名醇篱。成都仅次于北京和上海起,成为第三大热门驾车出游城市荒起郡。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右灵曝,为集中出行的高峰陡,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午寺戮,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰虎,出现在长假结束的前一天下午15:00左右门,至长假最后一天的23:00左右菜。拥堵的高速主要集中在长三角颁、京津冀宋安、珠三角这三大区域灰,其中长三角高速拥堵最为突出搭硕骑。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蓄扩盎,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点愁,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多标。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好鲸别诗:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高腥挫仇。 责编塑昏:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高冬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈瑞烁松,有效释放这一情感的方式是旅游橙拎。旅游不仅可能开阔人们的眼界逞细剿,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪娄,同时还具备愉悦身心的作用赂磋浮,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一残聘。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至领敬,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话峨,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1肥泄曙、必须就自己的出行线路做出具体规划剁,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定挨让圣。如果您选择了多个目的地监较瘫,那么一定要在时间上安排方面下足功夫傲暴,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面檀,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要皑官船。   2匪蓖、一旦具体的出行线路确定下来韧,那么就必须充分考虑到交通的便捷性芍。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性倪,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支点缓盟。目的地的先后顺序必须做出具体的规划畅,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦和死恭,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了橇荒骑。   3仙、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后玛殴挽,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人坍扑缺。如果有的话吓迹,就可以让他(她)为您出谋划策帮前成。选择那些景点适合游览狡梳,哪些地方值得去;另外一方面奢挟维,在出行前自己应当做了功课苛,确定好此次自己出行的具体地点漓,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚嗣磺聘。   4透、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底疚察守,具体项目包含了本次出行景区门票费用遣弧、自驾游油费消耗费用细惺、食宿等方面的费用支出扒内,做好本次出行开销预算工作靠欣漠。   5举、文明出行必不可少并,过去由于人们环保意识的缺失板吨姑,常见人们随手将垃圾扔出车窗外虑。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆涛苛苫,而且还可能导致后面车辆发生交通事故沥想葡。原本开心的旅程颅,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失吓幸。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋极诚芳,对此小编有话要说!   Q1摄魂:那么多车载垃圾袋斤纠枚,为啥要中意你呢?   如菲告诉你龋虽效:如菲的车载使用袋具有使用便捷瞪阜、占用空间小伶沽、用途广泛以及方便携带等优点抢坏类。   Q2浆:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你蜡:独特的穿绳工艺哦监疾,便捷您的车载生活喂洛冉,建议将她挂在椅子背上凸磷,方便撕下使用且不碍事尽替。小小细节邻芯,改变生活书互岔,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分袱蓉端,让您尽享自驾游的美好时光阑掂。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词扦:车载使用袋)专利产品巩,独此一家驮芹,手慢的抢不到缝派菩,可别说我没提前告诉你哟!(来源担陵瑟:齐鲁晚报) 责编肆:杨杰" "  原标题日:不想看人头不想没地方姿┫恰? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆临淮浆,如果你不想堵在去热门景区的路上肉霸径,也不想到了景区只能看人头睹,没地方吃饭通染,也没地方睡觉吃盒,可以来看看我们的推荐呈骗爽。根据业界人士提供的信息驹鲤魔,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路度,供准备出游的市民参考诚少。   ○ 三峡深度游   推荐人砷酱底:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程仍:近千公里   时间珊砂:3天   看点绰:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦饶骆,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡输但亮、神谷峡中的“白龙过江”瀑布是,以及拥有“飞瀑峡中过誊砂,舟从瀑下行”奇观的大宁河挖。返程路上可去看刘备托孤的白帝城钵刹。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人本:重庆一李姓驴友   全程晾秃:约4000公里   时间泡桑:5天   看点亥鸿辑:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内菜,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称卜滤。第一天未手薄:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛马乒,参观乐山大佛;第三天倦墒垦,从冷碛出发徒步牛背山土供侮,到达山顶看日出茨倪掀、云海等为穿。第四天漂突:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥编脱,返回重庆玛布壕。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人潜:一家自驾俱乐部   全程蒂姥才:约1200公里   时间酣:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点宫韧垒:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区歉无暗,集三国文化船、蜀道文化绊界、关隘文化问、红色文化为一体蔫厂涟,融雄吮媳速、险祈、奇讲奔、幽于一身羞线侈。可游览明月峡西安秦古栈道便煎簇、剑门关风景区蹬、绝壁观光站伟懦、滚木坡古战场—天梯峡高空索道为贝。第一天抵达剑门关泉,第二天游览景区菱笨,第三天返回重庆饲伞。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人敛建伞:宜昌导游张小姐   全程社:约1800公里   时间舰弓:4天   看点碎:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹狸。1943年5月至6月形,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价沧胯狡,毙伤日军25718人潞乒秃,守住了重庆的最后一道防线维。第一天棋,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌闺丧枫,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷潜详、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆洁。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人里:雪狼自驾总经理邱波   全程晨捶兜:约9000公里   时间驹:18天   看点楼:川藏线孟辨肌、中国最美的地方罐。自驾必须是越野车帮斤,具有一定探险性质嘶槽靶,准备必须周到齐全杆喀胺。线路为祟糕洼:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕够湖—西宁—兰州—定西—重庆还围。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人咆哆霖:旅游达人何梁平   全程布伯:约200公里   时间固:2天   看点授位蓉:第一天避开成渝高速高峰期沉夹砷,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区憨墙翻,赏千亩花海停呸染、蝶恋花谷炯察,还有台湾美食展和恐龙乐园砂协吩,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”俗绥、“黄凉粉”炼犯骗、“铺盖面”拌钩。第二天自驾返回现亮谓,到大足石刻施抨啪,如果客流不大徽芹侮,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟签萄。   ○ 金佛山探秘游   推荐人涤欢滥:南川自驾爱好者蒋千里   全程熊:约400公里   时间寺:3天   看点骇继:第一天扔并,看“金龟朝阳”割吗些、绝壁栈道走廊来祭匠、古佛洞肖峨陇、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡孤签,路上可观“石人峰”怪豪、“母子峰”这些南坡奇特地质景观倍,进入景区后敢,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区烙反从,观赏重庆最高的瀑布——马尿水肩栋响,然后在山王坪景区游览写额。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人卸彤:沙区一自驾游爱好者   全程午:约2200公里   时间炕淡:4天   看点魂秒尘:毛泽东故居桨克抨、铜像广场翠退心、滴水洞撂浚。第一天抵达遵义苗,第二灯、三天在湖南韶山参观划,第四日返回重庆屑炯。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人澜额:重庆自驾达人张先生   全程丝汤:约3600公里   时间涸屯沪:6天   看点都螺:海陵岛没有蜂拥的人群令雾醒,却拥有和三亚一样的海水仁、阳光脓柒、沙滩鹃、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称桂逻惋。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大地地、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆廖物孺。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人竿双礁:巫山一旅游达人   全程孝辆:约1200公里   时间墟:4天   看点蝎:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路角屠戚,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后陇虐,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区颗室。第一天游览当九路煞,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览辑、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆甘啸。 责编豆律料:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了嫉等辫,不过话说回来吞,金秋十月餐晨,秋高气爽莽块罢,正是出游的大好时节的漆绊,不出去走走也是着实可惜俯田,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式粕寂,不过出发前繁,一定要给爱车做个体检煎坚,全面为行程准备一下藤,避免车辆在路上有突发状况的发生浚策柑,那到底该准备哪些呢捎活,今儿飞哥就给大家说说蕊。   检查轮胎   俗话说详祥赎:千里之行刀,始于足下锹心。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎摔肃,看其有无压扁或被扎破现象焚逢,如果轮胎受伤比较严重贬,千万不要抱着侥幸心理烘徘,一定要及时更换轮胎蕉,这里注意一下港焊沧,检查完轮胎破损情况史矢母,还要检查一下轮胎的磨损情况雹,如果前轮的磨损比后轮严重的多鲍,可以将前后轮胎对调使用洗承。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油耸喇、刹车油芜、转向助力油以及冷却液磺、玻璃水等是否在正常油液位并,如果油液偏少粮锨饭,而自驾路途又较长洗欠忿,就应该及时补充或进行更换丹磊。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重渡宫车,自驾的跋山涉水湃眉,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下刻记潦,磨损严重盛屑,所以在自驾前敲幸,一定要检查刹车片是否相对完好佩墨位,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行昧屑,万一途中遭遇刹车失灵侵绩邦,简直太可怕了丛扔。 检查底盘   同样搞哄,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段滑戮,一些坚硬的碎物途,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘骂,使底盘被击伤箍忍,严重则可能会导致油液泄漏填,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱痛,所以在出行前送泥、出行中一定要定期对底盘进行检查荡,防止留下安全隐患单凑。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况剁,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化农抒处,从而造成车辆转向变沉操盲欺、发抖曹、跑偏等问题栖,所以在行驶前耐,就需要进行四轮定位盟馈,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态疏库铆,提高行车安全奖掇钉。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗房,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气驮面泄,这时候灯光就非常重要了毁分,良好的照明对安全的保障作用十分关键蹭揣纷,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障氢俏兴,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行殴。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的痕碾眷,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上曹朽,难免会遇到些非铺装路面舶托,在这种路面行驶裳,尘土糯僵滇、石粒…难免会加速爱车的磨损壳蹭料,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡看鹊圭,特别是易藏污纳秽的死角肮芥,如车窗胶条等刻褂,一定要仔细清洗盾桃箍,必要时还给车重新打蜡理,进行彻底养护埃酵文。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项蜗垢犊,长途驾驶辜,难免会遇到些“荒郊野外”得匣,这些地方往往粉尘大增汝你,所以回来后垮慕宽,一定要及时检查清理空滤任,如果不太脏巍,可以自己用吹风机吹吹干净苫,如果粉尘堵塞较严重屯防船,就必须要更换滤芯了哎亲。   自驾游虽好脖,但安全保障也是第一位的娇,防患于未然付兴,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患努粕佃,所以在出行前诉寿洞,对车辆进行检查必不可少矩靡处,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编汞氨弦:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近饶屠惕,如果再请几天假和中秋节相连该,那真是超长假期,怎么少得了自驾游躬挡劳?开车去旅行烤,无论长途还是短途都要自己做主扩,但要注意的是懒边臀,“十一”正是全国出游高峰期郎噶募,路上车多不仅易堵闭,更容易发生交通事故犁。出门在外安全最重要荷慨韧,因此无论是事前还是自驾途中滩洁,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一勿饭级、带齐证件   有的车主平时少出远门楞潦差,一些证件喜欢放在家里邦,但假期出游沉,最好带好随车证件凭,除了自己个人的身份证卉、驾驶证外烈,行驶证郸措、保险费单等也要带好杀。   二盛扒、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”咆刺凌?即拖车绳耗澄、蓄电池连接线惶、三角停车警告牌芬、备用轮胎售券函。别小看了这些东西号频,特别是在偏远和路段复杂地区栋苦,万一车子出了什么事冻睦,有了这些能让你省下许多事母须耙。另外戏暴痞,水也要带上川,最好是纯净水丘陋莽,除了平时可以应急洗玻璃之外碳逛峦,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时螺褂,可以应急代替冷却液使用绒,这样车子还可以开上一阵鞠蓝。   三噬屁、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油环、冷却液废季、变速箱油温车发、玻璃水脑,重点检查轮胎是不是正常蔽迷。此外还要提醒的是姑协锹,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具蒋睹腹,如外用快速补胎胶条旦冯挛、胶片等携胖筹。另外磺涕茧,备胎的胎压也要事先打好黄。   四藕湾、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险躬,比如意外伤害险冬蹭免。不过祭,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区累梨。因此滦,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额驳擞勾,同时还增加一些如“盗抢险”等募歧,以应对旅行途中可能发生的状况郝库。   自驾出险注意事项   一恢摧、异地报险没问题   有车主担心淌,出了外省报保险的话会不会很麻烦盖前京?现在随着越来越多的车主经常自驾出游戚辞贰,异地出险的风险也大大增加枪驹。其实完全不用担心取,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔驮墩罢,如全国通赔抠晨、异地理赔等服务评湃宫。这里要注意的是仇嗽屯,为什么一定要是主流保险公司呢狡讽竿?这是因为只有网点分布够广两,才能够真正实现异地获得保险赔款酮。因此揽炕卧,如果异地发生车祸事故权灭,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可刨补境。   二喀极、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故磕,还是因为事故而导致塞车媳,这些都是常事蛋。现在为了方便车主绞清汇,一些保险公司会选取部分高速服务站败,设置车险服务站点催趣,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务朝。如果实在赶不到拣寐狈,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来么搪,作为证据皆。因此仕,如果在高速上遇到车祸视,除了报警与报险之外即,还要记得马上用相机或者手机踢扦袜,尽可能地把事故现场完整拍下来钳衅怖,最好局部与全局的都要有笑。   三撂矾链、想回家再修可以吗景文?   这个要看具体情况烂盯绩。有的车主对外地的维修店不信任南澄,想回家时到自己熟悉的修理厂维修设。但是汲,如果自己的车撞得很严重警绵迷,再开动后有可能造成更严重的损伤苗,那最好还是不要再开动了雹藤。因为按照车险规定窃税,如果因为车辆事故后驮呜储,继续使用而致使汽车损失扩大的部分萍弊夕,保险公司是不予理赔的粒写。   四博、自己全责私了再报保险铃盎腹?   有时候超痹慷,如果是自己全责的话汰炮椿,对方见你又是外地人矢,很可能会提出要私了给现金涕巷,让你回家再报保险蹦下脊。遇到这种情况请拒绝够浚赂。因为没有事故现陈弧,保险公司无法作现场定损和勘验写清度,就有理由拒绝赔偿秽。更不用说罗土价,你也没有报警据添。而就算当地交管部门出具了事故证明吩食喘,可如果他没有及时向保险公司报案迷凯吗,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况毛翁,而无法计算理赔金额鳞碌。 责编憋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具查剖,还是我们的生活伙伴瀑皮功,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识懦,运用这些知识来检查自己的车辆咖。    一般来说里,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间藏巳。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯凌颇菜,驾驶环境犯,刹车片质量桐,汽车重量等都有关系胃私奔,正因为影响刹车片的因素很多醋怀,所以刹车片的寿命差别有很大不同头裸草,同一副刹车片有人2万公里换炼火,有人4万公里换豢信勿。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解脯拍。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况吧叉,自己也放心凤分。    刹车系统包括刹车片起,刹车盘暑,刹车油泵等部分组成辫。这是需要我们注意三大部分汇。    ◆如何检查刹车片 黔?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右癸,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄十盼。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时斜突簧,车主就要增加自检频率羔,随时准备更换了蛾坍馆。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右襄叹,到了这个极限则必须要进行更换卸脐滤。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候群,车主就要随时观察准备了脱丧佛,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察叛,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示堂秦,相对自检就方便一些匆佃。    如果是鼓式刹车寞赶锯,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声洁,或者查看手刹的位置变高嘲,此时刹车片必须立即更换短。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘吮,证明刹车片已经超过极限擦篙。遇到这种情况伪,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查态。    ◆刹车盘的检查 缉扯辣。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器拇鹅乳,就是在盘面上会分布3个小凹坑贬。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm盎筋垒。也就是说掣侍缉,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm惠篡,当出现完全磨损时据搪,我们建议及时更换刹车盘蛔晌挥。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了仍栖。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm泡幻酷,就应该及时更换刹车盘适。   提示杉壁:汽车刹车盘生锈怎么办傲抽露?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的剩晦少,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈林,这是正常的刃,并非刹车盘质量有问题嗜破岗。    第一种苟庭行,如果只是表面有轻微的锈迹鞠,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除静结,可以不用专门处理骨串,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除丁。如果生锈较为严重教,会使车辆在刹车时产生振动或抖动凹隘,如刹车片振动档、方向盘振动或抖动说、车身振动等棘。当然假,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下娇垮京。行驶中屠,轻踩刹车襄,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可瞬铅。    第二种菏,如果刹车盘锈悸Γ很严重的话旱,以上踩刹车的除锈方法就不适用了鹃雷炯。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平澄呛,这种情况下制动会造成车身的抖动武葛鹅,驾驶者能明显感觉到刹车踏板诺、方向盘和车身的异常问。此时歧,将很难祛除锈迹傅娟,即便勉强“抛光”坚踩踞,事后也会造成刹车片的异常磨损呵篡,仍然会有抖动的情况出现迁。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养纽,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重蕊。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前拳武射,小心地擦净主油缸上的泥垢青,以免任何脏东西掉入储油罐撇。摘掉盖子统。如果有刻度莆,只要保持液面刻度不低于下限亨沧桥,不高于最上限就可以了山。   △ 对于没有刻度的油缸盒,应保持液面距油缸顶6毫米储凸,打开制动液盖稠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限仿荆时。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本恼厢裳。应该购买市面上质量较好的制动液革犯侵。如果制动液脏了谷妹项,放掉并且冲净整个系统扭,然后用新液灌满主油缸欠丁。刹车油不要重复使用惟,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉寝。    在很长一段时期内如果总缺刹车油然桅,而你总在添加喊,那很显然你的刹车系统有毛病了箍侩沽,你应该检查一下了勒。   △ 在检查完以上几点外桐,顺便检查刹车油管糠,观察材质有无裂痕酿,接口处有无油渍搬奶称,一旦出现需及时更换控。   总结犊刻洛:    检查刹车盘和片膜逼,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况且,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义跨。检查制动液笑妓,除了刹车片榷,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了差乘羌,要注意考虑所在地和目的地的天气特点盟鼎楼,防止制动液内进入过多的水分琳,对刹车有着不良影响嫩户朝。    养成自我检查的好习惯诞广码,保护你的爱车矛暇,也保护你自身的安全! 责编些珊鼓:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路钙,去驾校上过课的同学都会盲搔,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握逞新,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位凌煤慌,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的莲寝吼,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库协懦笺,减少了倒车的盲区辽獭擂。    停车入位主要分为两大类翘捣,侧方位停车和倒车入库锻涂街,这两部分我们在驾校都学习过罚,实际生活中也都会遇到脐渺,其中侧方位停车需要左韭祟、右打轮讳潘,并且在没有标准参照物的情况下副级贯,难度较大一些蹬。   侧方位停车    在驾校学习阶段宫墨,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线炒喷,我们只需按照线的指示就可以顺利入位经,并且教练员还会从旁协助摧惫耽,总体下来入位非常简单凌,但是到实际生活中腿,这些杆或者线都没有了或者不齐全搞特,没有参照系的情况下率般,加上停车的复杂条件死搏侨:路旁时而穿梭而过的车辆腑赁测、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大鼎猜,对于新手来说我们要学会自己建立参照系瞄,调整后视镜蓄上、仔细冷静入位惟阶,就可以比较顺利的头氪浚好车了诽将摆。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜屎胜,特别是新手容易出现不知情的盲区巧同良,导致磕碰糯麻,所以尽量将后视镜调低线上斜,让其能够看到更多的地面细节垦。    2).后视镜调节完成后伙,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间墙奠襄,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置逻程栏,并确保与前方车保持平行涕痛,间距1米忍芒。    3).原地向右打满轮迷粗,注意观察周围的状况后喇,挂倒档报,低速控制好油门如晃,当车身最前端和前车平行后咸撇,刹车然后将车轮左打满希办。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形辑换,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°福怂。    4).继续低速倒车空驰,等到车身与停车位平行后杯版,将车轮回正挺,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置抱啼,然后熄火停车冀,下车前注意观察右侧的行人和车辆首蛇蹄。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少师粳淋,首先依然是选择合适的车位埠肺仓,然后调节后视镜累飘。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离故潭。    3).然后刹车挂倒档久梧供,观察周围的行人和车辆鞋叭略,慢速控制好油门办斗霉,基本一把就可以进去洼谐佛,待车辆与车位平行后回正轮坎洪,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部挤蒲。如果倒车过车中一把不能进去融据,就需要修正下路线粹美巩,甚至重新前进一些再倒车褐蹋。    4).入库停车后开门一定要仔细蚂,避免擦到旁边车位的车身阂。   附件   总结 阀:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计粉圣,停车位并不是标准的平行或垂直吧,或者只有一直倒车才能进入的车库下菱烷,就需要自己根据情况来实际操作潘谐。 责编迸侍邢:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期誊闻独:回顾上期栏目中疙铜,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题碑价。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外萌化,所以乘车时用使用儿童座椅扔鸡,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了啤,其实除了儿童座椅外蔡喀,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制撤凰。文章回顾讲:《儿童锁如何用》    在本期内容里稳默匿,点评君将要说说关于备胎养护的那点事颇瑰。很多车主常常会忽视了对备胎的保养绢啦玛,等到某个轮胎发生意外状况弛,取出备胎时才发现恫,备胎已经无法使用绞菊,无论是因为胎压还是老话颂,都会让轻易脱困的问题雪上加霜炔馁。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么笛缓。   总结芭疵: 除了刚才提到的几点之外溅遍,油品尽量不予备胎存放在一起斧,因为油品会侵蚀轮胎豆揪悸,导致寿命下降泵,另外备胎也不应长时间适用百跺,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换爸,避免产生行驶隐患付焊氰。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣赂鄙、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能箔碴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动筷履狡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解扫哺。 责编暇但:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的人菩榷,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现密拿文,而且内顶棚清洗起来工序不少秃撕岸,随着长时间地使用羡,汽车内顶棚附着的灰尘筐,不仅影响美观还容易滋生病菌饥步精,不要因为麻烦就抛弃了健康幸激,定期的清洗还是必要的腿。那清洁的工具都需要什么呢康桶?方法又是怎样的肚?咱们一一道来苹。   △ 这次我们所用到的工具包括讳晒:水壶(使用家里喷花的即可)纪济,大力橙清洁液(淘宝可以买到惦,价格在10元-15元)猫撼亮,泡沫清洁剂(淘宝可以买到司氮惊,价格在10元-15元)部,擦车棉布(淘宝有售我浩,价格在5元)剐怂,擦车鸡皮布(淘宝有售萝玛杯,价格在5元-10元)葡肥归。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方壁玫,用三种清洁方法进行清洁蛋熔僧,以起到对比的作用靶慕。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘蔷观,进行初步清洁萌恒抵。   △ 先进行吸尘级,把可惜落的灰尘先清除掉赋轰,以免在后面擦拭过程中胺嚎睛,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里掸颇。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕哼。   △ 吸尘结束后餐卫,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶厕,后用干净的麂皮布进行擦拭操具,待反复擦拭4-5次后典,污渍逐渐减少躬撇,需晾干后再进行观察洞疲头。   注意滥洪雹: 这里使用的是麂皮布睬肩殊,因为用水清洁时莫休氨,水不含化学元素稻,麂皮能够有效的吸收水分究吞售,而不伤到车顶材质核。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前侵及江,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁巢,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处惜臼,后用擦车棉布进行擦拭潍陡扩,1-2次即可苗,然后晾干嘶觅。   注意剁讹: 这里擦拭时使用的是擦车棉布璃稗荒,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体蔬蝗,在擦拭时用棉布火读础,让棉布也吸收一部分清洁液进去催玩筋,擦拭起来更均匀磐,更有效的着力在车顶污渍处靛。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁波拴,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上戏返,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上诉,稍等几分钟后等待其反应魔核募,再配合使用擦车棉布进行擦拭贤,然后晾干瞄加喘。    注意暗笔:这里同样使用的是擦车棉布提,道理同大力橙是一样的葱粹刊,不再做过多解释鹿堪抹。这里还提示一点鞋茅,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷烯,不可使用在车顶的清洁上泞碑,否则容易对顶棚的面料造成损伤贾鸡。   △ 等待清洁擦拭晾干后莎蜡龚,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍镐厂,也能达到整洁的效果讹淑,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色浚目,去污效果更好篮林统,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出杠,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍把罕蔡,并将污渍根除既纽。    绒面顶棚确实有点难清理俯镐,使用泡沫清洁剂效果最佳戳烘驰,对于顽固的污渍怠藤晶,需要反复喷洒泡沫进行擦洗替咐丝,处理干净后撑讲氨,用另一块干净的棉布屏睹磕,顺着车顶的绒毛方向抹平吹袒,使其恢复本来的模样寸。 责编阔丹:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日垂哗涡,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息驾,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书省,鉴定意见为洼橙锭:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍翻忍售,有限制刑事责任能力腹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚举陵隙。不过可以肯定一点梁,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑铂规,并将面临200-2000元的菲危款绣。    无独有偶胜茅疼,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某刀陶荣,饮酒驾驶被交警逮了个正着崎,罗某将面临匪洌款2000元融、记12分胯,注销驾驶证的处罚粉癸瞪,此时距他考取驾驶证不足8个月额焊忱。可以说对于交通违法违章扣分墨梗煌,铁的条例在那儿摆着搅彩,即使是神经病也难以逃脱处罚礁车。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况锤蔡凶,希望正常的架拜哥、急性短暂性精神障碍硷卫操、精神病的驾驶员能够严格遵守佳。    【1】衬羌荆、超速50%以上    所有车辆艾、所有公共道路到菏醒,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚华草龟,并处以200-2000元的诽辜猓款扁,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑希并翠,将面临吊销驾驶证的处罚颈较敖。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一讽春,导致很多人以为超速10%下是正常行驶玛偶,实际只要超速及妊,就会受到处罚考桔凤,可以在特定的时候脱,特定的地点剧,一些地方对于超速10%以下不予处罚蒙拨按。    【2】酬书密、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区悔,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证归寸酒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是钒,教训也是非常惨痛的翟秤,正所谓“喝酒不开车薯,开车不喝酒”顿固。 饮酒除了吊销驾驶证梆胸,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的县肋宏,将依法追究刑事责任赴霖抨。    【3】咀窘怯、肇事逃逸    8月20日淘屎雀,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶聚,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时多嚷,将路边蹿出的一条宠物狗撞死委繁墓,随后李师傅并未停车查看骄环氢,而是继续行驶梳。不久后李师傅接到交警电话疟,需去中队处理点拉胎,协商后赔偿狗主人3500元骨,并且接到交警2000元沸┌啵款和12分的处罚痰临幌。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸栋竿,肇事逃逸不仅仅是对人而言乘另,还包括物质财产擒。认定驾驶人肇事逃逸彪惜亲,与事故本身责任大小无关绞,关键在于事故发生后诞,驾驶人没有选择报警侗瓮梨,而是逃离现场炮扳奋。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸侮妹喀,不然除了扣分犯コ啵款冈,构成犯罪的还将追究刑事责任财。    【4】继、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车漂氮,除了存在安全隐患闭闲,并且还会污染严重污染环境痘赌剧,所以国家命令禁止驾驶报废机动车岔碘体,按照《道路交通安全法》的规定会上渡,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚胸锑。    【5】颠揉、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟守携,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶梢,殊不知吉薪请,这是害人又害己的行为沧嚷帽,一旦被发现伞巧霖,不但驾驶者要接受二次惩罚鲍璃芯,本人也会被直接吊销驾照该。    【6】径冕、遮挡号牌噶、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车疟艾,这个车辆涉嫌伪造控愁,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌匿,但依然无法避免被处罚疲镭,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定铝楷。    无论是有意还是无疑遮挡号牌前答,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚另朽。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚绢朗。按照规定排精旦,使用伪造的机动车号牌秘磊多,除啡谒模款2000-5000元碱妻欺,吊销驾驶证几,还将面临15日以内拘留雇说久。    【7】汤巩撼、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚泊,那干脆不悬挂机动车号牌妊吴揽,事实是屯烙蛾:未悬挂机动车号牌将被记12分井繁掇,方斓柑荆款200元菩辩。当然对比起伪造号牌来说要好很多抗。    另外使用过期的临时号牌蒋,也将面临记12分去痉,非牛款200元的处罚鸿矩。 责编纽味:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生豢惟情,其中不乏积极向上的槐狠、悲观消极的澎绵,总有那么一些事儿不太容易聊清楚谓锑,聊不清楚就不聊了么醒比别?当然不是!今天起谜咖,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专臣选,大家各出己见嵌,众说纷缂招帷,舌战群雄萝,想知道编辑们的观点是什么弧脾浚?我们对热门事件持何态度祟肝笑?在这里捷接,你将会听到编辑们自己的声音瞳棋练。编辑聊“不清”趴,我们在这里等着你…… 责编趴悼:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津幸?这样的段子掣,不只是北京等大城市居民的一种调侃臣,也是不少科学家烷、工程师眼中具有重大挑战的问题卞顶敬。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上文捎,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题蜗,他说佛镐郝,“在北京出行平均每次需要52分钟棵莎,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%汰扁诞,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变剐冲筹? 2008年耸,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告蹿,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”年传煽。中国工程院主席团名誉主席涣臀、中国工程院院士徐匡迪说铃筏旱,过去30年眉尽,中国城镇化率年均增长1%品,这意味着齿淬,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业亲,发展新的产业湘赂,这带来了基础设施的飞速发展茨牵,但同时也带来了大量的城市问题锑谈枢。   根据国家统计局数据废粟臼,上世纪90年代唤,我国私人汽车保有量只有80万辆当。到2012年锨萝,这一数字就增加了110多倍渡,达到9000多万辆荤胜贰。不过沪朝娄,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现能超,城市道路的网络规划不同贝,所带来的人口承载量也不同铝联,相应的拥挤程度也有所不同毒懂陡。直观来看掂,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”始蝗侠,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”郎。用数字来看礁囤,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个墨丰,而北京只有14个参贪,相应地敞贯,交叉路口之间的距离也不相同炼规,巴塞罗那仅有130米丁涛啥,北京则有400米左右漓。根据研究嗣采咎,北京这样的道路网络祈,所能承载人口密度仅有7500人刑客泵,而巴塞罗那则能承载两万人扒贩。更进一步说羚,如果两者承担一样的人口蜕、车辆数量仇溃贪,前者可能会形成“拥挤”姆罚,后者则可能不会修拌叭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看辱肃扔,哪个更合理危黔氓,很容易就能看出来短频点,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设钵煤浅,这不失为一个很好的参考驳耸厕。”潘云鹤说捅蒜冠。 责编搭擦祷:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路炉。交管部门预测淘煎,10月1日至4日来,京藏高速每天拥堵将达10个小时副窝摹。   交管部门表示痢猫,今起讼,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示较莎。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策微诞,加上各地游客集中进京船惟,会加剧高速路拥堵吐穗暴。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间干:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间鳖瞄陀:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游刨:市民可选择110国道公摆香、京藏高速匈旁环、西六环进出京敖。出京过境车辆可绕行京承高速泄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区顺:可绕行京新高速栏,京新高速平原路段为双向4车道彪腻,道路条件良好推。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出搽,可直达十三陵景区东猜锚。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区凶乌啤:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵卜,山区路段车辆可绕行110国道进京掏煌。   ●途经昌赤路蒲:可向110路经德胜口桥屡播蜗,环陵路去往十三陵景区四毕每。   ●途经立汤路废:车辆由定泗路逻、牛北路向东绕行京承高速随,向西绕行京藏高速辅线进出京埃。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况布夹虏,10月1日至4日每日5时起镣补,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥黄、百葛桥至西关环岛厘溶尾、居庸关至八达岭长城等路段炼碧滩,将出现车多排队行驶缓慢情况馈,此类情况持续时间较长十,平均时间到当日下午15时会有所缓解梯范。   10月4日以后散,返京车流量增大扳佃,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西娥画茧,京藏高速山区路段囤,以及京藏高速进京沙河大桥以南怖导财。受上述路段车多行驶缓慢影响耸携千,轻微交通事故发生频率增大持捍吧,应注意交通安全筹撅棺。   另外泪羞,受十三陵景区游客量攀升的影响常肛,昌赤路10月2日至5日变,8时至12时维钮们,出京方向神路北口至胡庄路口赴、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢锹马。进京方向14时起玫酬良,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢嫉揪。   北部地区重要的主干路——立汤路扒,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同酷,出京方向路段集中在东小口至北七家堤,进京方向集中在北七家至东小口一线慕繁。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍瑞蔡窟,八达岭老路往年国庆假期压力突出兑蔫卿,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位锚,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路镶羡休,减轻八达岭老路交通压力滇泪腑。   此外且,如果八达岭高速路出现严重拥堵酗,昌平交通支队将分别在小汤山出口坎筐低、科技园区出口微、西关出口向京藏辅路分流份,同时陋霸管,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时漂倍,视道路情况分别将居庸关断带当、金殿断带豁抚、沙河大桥南北两侧断带打开泉澜尼,将出京社会车辆引导至进京方向耪。 责编擞拦:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露漂,北京正不断修改完善费率浮动方案奥普脊,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”蘑唉。   为减少交通事故发生率腥省堂,促进首都道路安全畅通称帘,2010年1月1日起惦信,北京正式实施商业车险费率浮动制度菊秒蕊。在21日进行的新闻发布会上轻,北京市保监局通报滦,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后扣,费率最低下浮至40%拢,最够上浮至3倍;实施5年来谁戏,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下怂鳞,商业车险出险率由2009年底的105%糯屑耍,降至2015年6月底的50.5%污功拌。   针对酒后驾驶费率浮动机制捐,北京市保监局介绍宠绷,2010年3月1日起谐嘛,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制岁,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度臼剧滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底祈枫恰,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆晌旁洗,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆谐,上浮交强险保费185.26万元集蹲。   “如果违章提,惩罚会提高”甫。北京市保监局局长郭左践介绍答碘嫁,将推进违章记录纳入车险保费的体系吕挟。但他表示返览,这是一项复杂的工作齿鹿悲,必须要经过严格的数据统计辆,以计算升降浮动和比率等假摧愧,需要一个测试过程斥,所以目前无明确的时间表和细则脸儒吹,争取尽快实现觅暇芬。(完) 责编访面:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题赖,河南省出入境检验检疫局21日称套涣,自2009年至今违眯,河南省相关进口车型登检数量为9132辆贾藩,相关车主应注意车辆使用状况佩碳。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出绒,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称惰箱,因设计原因蔬构淳,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子幕锩荆块陌,造成安全隐患踩穷孩。该问题涉及部分进口途威浓冷、奕鸥亨、尚酷铣、尚酷R沛狡、跨界高尔夫细、高尔夫旅行版固蜗建、高尔夫R椿市、迈腾旅行车沥热、迈腾全路况车吉检、大众汽车CC仙、夏朗等车型咸腹,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日磨估朴,共计78083辆渴蔷膝。   目前鲍舷,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划熊匪。在召回实施前碳惫粱,如发现车辆因上述缺陷出现故障稳,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子南季撸块惫催工。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意脚侧宋,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题导,应尽快与授权经销商取得联系虑涉灵,妥善处置和维修郴。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施昆,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况份疯。   河南省出入境检验检疫局表示答灰币,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务搐,并对履行情况开展随机抽查等监督工作巳娩掂。 责编咎:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称耻骑嫁,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间粮卵,因此车船税在此基础上不再进行减免妮丛讽。   世界田径锦标赛陕誊、大阅兵期间颈世,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行瓢,有市民呼吁碴扭,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征牡。对此范疥,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称痪私,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间眠枫,因此车船税在此基础上不再进行减免鬼铆。   市地税局介绍委,根据本市规定疼,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款沧,减免税比例占全年税款的六分之一饺厂雇,对应天数约为60天亭。按照交通管理限行貉记佰,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定叛渴,加之春节厂、国庆节七天长假骋套琼、劳动节郝魔卑、端午节耗恢匪、中秋节等三天小长假不限行凭陇,全年实际限行最多为50天唾鸥,占全年365天的比例不到七分之一妓。根据以上情况染,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间厩湍钱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例班,自8月20日至9月3日共计15天降泄,单辆乘用车最多限行8天馁塑煌,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例嘉卫。因此茧罢,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策沽伸。 责编箱羞:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨肚仇废。(资料图片)   市发改局丧垢居:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起恰怂,广东实行最新的政府定价目录啪庭藩,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价蛔凯。新规执行一个月后钞,记者走访发现标,不少车位紧俏的小区茅避,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象蜗。   有市民担心纺鸥姥,放开政府指导价后绍浚,小区车位费会不会连年上涨堡盆?市发改局回应称韭,物业管理公司并非想涨价就能涨价的烘焙,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定绩略梦。   记者走访牧火:有小区月租费涨了三成   记者走访发现维塘卉,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨购。东城世博广场一小区的业主反映链:“原来180元的月租绣勃势,现在要300元了得。   此外推陡,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月伍菜驰,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元拱肮卧。丰泰城住户刘元称方秃适:“小区停车收费不同于商业区绞聪,收费不应该这么高典借,就算涨价也要让业主先知道骇雷剖。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价脚。“现在对业主也收6小时5元遁谅睛,12小时10元的停车费破,和外来车辆收费一致洼惊,这不是变相涨价吗播柯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示火,由于该楼盘业主很少自兹狻,所以一直没有业主大会伯怪,现在涨价后想维权都难褥层。   二手车位交易涨价   同时姐媒,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显胶锨,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉摇,随着汽车保有量不断增长蜡,车位价格已经水涨船高无。   这些小区的二手车位侗扔,成了新规后最早涨价的伙。南城石竹新花园有2000多住户谐哨,基本每家都有车诉卸,现小车内车位只有1000个光落。长期以来节,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边缅段擅。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”豢。业主刘先生称劫,由于长期在小区外停车吃罚单记阿软,他决定从邻居手中租个车位佃,哪知道租金已经飙到500元一月协涤领。刘先生在算了笔账后废,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位略唇。   “东莞车位资源紧缺榷,近几年车位价格的增幅远远高于房价”刨骇。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示情樊淬,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格扁卵,普通的小区一个停车位在10万元左右领醚,而一些比较高端的小区策椭午,车位20万元的都不在少数仍逢普。“车位少的小区仿,车位的价格几乎翻一番”揭诽。   物业涛端:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露堕连菩,由于人力成本上涨鸽彭,许多物业公司处于亏损状态陛。许多公司看到新规出台拐,都有涨价的打算强碴,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意凛骂,而小区目前没有业委会话,要把业主召集起来开会都很难士舰。其次芜典显,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾每狡。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示从概翰,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费堤撵。“地下停车场维护费用很高脖陕梅,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明泞、保洁强、维修等成本”别。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况猎踏搅,市发改局价格管理科负责人表示籍蛊似,即便价格放开后脸,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费萎,也会受相关法律法规约束炒。具体而言讣颂,如果业主与物业公司有合同约定的疲相猴,就按照合同具体执行鞭危,如果没有合同约定的唐,物业公司要调整停车费跺,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意旗杠。   那么井,对于那些没有业主委员会的小区沃龋靶,停车费是不是物业公司可以随意涨价了烧?市发改局一名相关负责人回应称感梆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的狡沧。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用伸吕联。租金的多少由产权人说了算草庆,车场管理费由车场管理公司收绕锩,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样贾,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定凡垫查。   他提醒市民若发现收费违法的情况淌,可以积极举报投诉埠堂幌,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管炼。 责编阶瓦患:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息烁梗莲,本周二暑康唇,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火那,导致Jeep牧马人的生产暂时中断内滑壳。所幸火势不大废即,并未造成人员受伤百洼。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示穆:火灾约在当地时间下午4:30开始潍捕睡,当地时间下午5:45被扑灭妮忌,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多段。没有工作人员伤亡查钢,但造成两名消防队员受伤构滩,所幸伤势不重诬,一位在现场处理伤口扑将丁,另一位被运送到附近的医院接受治疗淑豹。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作局卸。   (实习编译嫁:羊洋审稿刹闺抡:刘洋) 版权作品姜檀镜,未经环球网Huanqiu.com书面授权膏帝剖,严禁转载缆伸了,违者将被追究法律责任缓。 责编尾驴从:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级渴到。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市少餐脸,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价棚绅秸,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价可宦。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试剃暮拌。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统玩,电子稳定控制葱星,牵引力控制系统和七个安全气囊擦,包括驾驶员膝部气囊颅茎。可选的安全功能包括盲点监测郝,后方交通检测和自动适应巡航控制吓坝醛。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗畦,福特野马和日产370Z牢蹲附。   (实习编译迪禄:张文英审稿寐:刘洋) 版权作品摔,未经环球网Huanqiu.com书面授权磺祷,严禁转载添,违者将被追究法律责任椭。 责编枪辣蚊:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深胶铆,近年来链毯谅,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸纪屡踏,这其中淮乡澳,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠火。   日前磺蹿师,赶集网创始人烷、58赶集联席CEO杨浩涌宣布速漠,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”人譬。据透露翻虚替,瓜子二手车将继续深耕二手车市橙久恪,目标年底前覆盖到全国60座城市随溪,占领C2C线上80%市场份额荡标。据杨浩涌透露泵,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐劳矮。到目前为止亮,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模唐播,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆揪跺,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司搬溉。”杨浩涌表示挫究开,未来一年将投入10亿人民币密肺,用于市场扩张殊僵沫。   此外狙遍骂,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车刹呈窍。据介绍疥辆,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后匙筒,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资鹊嘘,本轮融资后人人车估值超过5亿美元税活。而目前封,人人车已在广州开设分公司裤锤,可服务珠三角地区用户普膘归,其平台上在售个人车源15000辆以上嗽诚,并都经过人人车249项专业检测凹。据人人车联合创始人杜希勇介绍衫栋,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式顽,通过互联网俺理捕,实现个人车主和个人买家的直接交易牟芜。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务就,也使消费者权益可以被保障捂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示俩晤,中国二手车市场正处于爆发期鹅,据中国汽车流通协会预测巩鸡沮,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆捍冬超,这其中咸,线上交易的二手车或将占到10%的份额鬼裸矾。 责编顷洛:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道柯,进入9月份铂亥,北京预计将有8个“暴堵日”仇道,基本是逢周一与周五必堵藏玛饱。北京市交通委昨天表示感归顶,遇到晚高峰极端恶劣天气牧,可以在当天中午发布各单位提前下班鼓蚀、学校提前放学的通知吮潞冉,采取规避措施撬。 责编笛芹郝:杨杰" "漫画歇撇:食墨客   当下饲龋矮,司机在开车的时候接打手机休、接单猩篮、刷朋友圈的现象并不少见柬,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患秒蠕。近日温,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现攀祟送,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍奠伶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信程,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度埂怪。   本次调查中忌别巩,68.1%的受访者会开车屏帕,31.9%的受访者不会开车律逗毖。   刘显旭是一名90后创业青年磺抽韶,在开车时木,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面位,以方便接电话份希。“由于事业正处于起步阶段惺骄埃,工作很忙绘每,下班回家开车的路上期,有时候也会和客户宫、创业伙伴进行电话交流鹊棚乓。”刘显旭说烩,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话刺,但是客户打过来时却不得不接溺陀确。   湖南某高校的大三学生孙威说链彩,他乘坐专车或出租车时蹦迪鸥,经常发现司机用打车软件抢单疟梧。司机注意力不集中矾模,让他很担心行驶安全捂叼蜂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机屡饯?调查显示堵咖,从内容上来看工忌摩,有电话打来(82.5%)最普遍碌坛鲸,接下来依次是看导航地图(60.1%)盟娄既,开车发短信和讲微信(57.5%)糖羞邢,用打车软件抢单(36.5%)捌绵,刷朋友圈(24.9%)码佬,刷微博(12.6%)距陪练,看视频矗褂懂、小说或者玩游戏(15.6%)狭读。   从接打电话的时间节点看浦,堵车时(75.0%)最普遍湾,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)眷、提示铃声响时(48.6%)强静。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机粉。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来德,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动希售,对驾驶员的生理和心理都有一定要求倦检堵。“从生理角度来讲敲陌,驾驶需要驾驶员手谎吭胳、脚来操作车辆煽界愤,同时需要眼睛梳涝、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲桃潜,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源纺温配。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时唬惋蓉,危险就可能发生”撩狭。   调查中谐瓤报,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信媳临奢。   王颖指出秀糯缸,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话娥,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为匙卷谦。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整显囊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机棺戒廖,而在低速简单车流中就会选择接打南,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险副。同样的节嫌,看手机行为也常发生在堵车拇芯透、等红灯面禄、车流量小墟拾享、行车环境单调等情况下”献。   王颖直言泥,看手机是比打电话更危险的行为纱粳。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道徽,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知捷迸墓、决策和反应爬罐毙,可以说是间接的溶美幕。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制哥伙拴。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源峭,司机看了手机就不能看路邪,胃聘矗害更大”蹦塑繁。   他指出度,开车看手机的蚊锝耍害主要有以下三个方面猫篡:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差膳姥泼,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差灌牌踞,容易遗漏重要交通安全信息拣,如突然出现的行人和车辆伟灵、前车刹车箩梅发、限速指示牌纯吼北、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差怜凳芜,例如需要减速伸孔抡、打方向时延迟反应或根本没有反应雹俩竟。   与酒驾不同疗群持,司机开车看手机的行为监管难度较大人琅。调查中安韧,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起埠,坚决抵制使。   王颖认为褐识接,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为态懦拍,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未景岸害的宣传力度拘靠导。同时椒摊乘,她还建议智能手机开发商粳刹、软件开发商和汽车电子设备开发商铅居,考虑行车环境的使用穆脆,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义等绞暗,在开发其产品时趁,考虑行车环境的相关规范凡爸耙。 责编卷憨:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息锹贾,本田美国公司宣布拘戳,由于点火线圈故障稼咐,车辆存在熄火的风险踌茫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车入。   本田在召回声明中指出挂,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象骇具册,最严重的情况会导致引擎熄火填僵步,增加撞车的风险瘟。本田表示定憋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告席。   召回将于10月6日开始吗侈,本田公司将会通知相关车主将车辆送修农。   ◆更多精彩内容色,请关注环球网汽车频道微信公众号九佳赫: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品曝,未经环球网Huanqiu.com书面授权晤炒,严禁转载灸,违者将被追究法律责任杠。 责编攀念闪:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道秋哦策,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车滇歇洽。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题钱,可能会挂住司机的脚李亥翘,导致突然加速弗,或影响刹车控制骄挽创。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息肯帘,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note匆,共计29.87万辆左右迸门刀,并就汽车内饰板问题进行检修涟寂平。   去年缕,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉礁瘟,并介入调查樊。根据NHTSA网站上的时间轴显示陈害,起初尺统跑,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题节残壳,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的价宿,称这样的情况很少见抽蠢粉。NHTSA表示烩可,在调查期间接到的一起消费者投诉显示许,消费者因为内饰板问题勾住鞋子罢,汽车刹车失灵导致碰撞邯,造成轻微擦伤膘类刑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蜂立,日产公司开始检修故障车辆艾素,在油门踏板和装饰板之间增加空隙炔棵,以便解决问题锯。但是坛筐,公司仍未意识到这将成为安全隐患侠劝问。   (实习编译唯:邹莉莎 审稿扦:刘洋)   ◆更多精彩内容倘替猫,请关注环球网汽车频道微信公众号惩: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品损护,未经环球网Huanqiu.com书面授权康,严禁转载答,违者将被追究法律责任毫。 责编溪:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道狭,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)泞、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会街退寞,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等矾芦榷。今后5年内将总计投入约5000万美元挥布娥,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心虑矗。   国内外大型汽车公司舜项司、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术抖色。丰田认为登巧,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断兰泊篡、防止交通事故的关键傅仓慷。围绕自动驾驶技术宏,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发位。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称导抢:“AI将是今后技术的根本缄练掀,没有它就没有技术研发的巨大进步莫锈阑。丰田和进行最尖端研究的MIT蔼、斯坦福大学合作非常重要秆砂。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等揩。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术芍鸡,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘白汀,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等醋房。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上橡,促进技术进步卧细瞥。   在自动驾驶技术的应用方面肺攀蜕,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动世叔,在判断有撞车危险时减速等功能丰茧苹。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车贝嘿,不想一次性付款斧寥,没问题虑妮痕,现在多种灵活的车贷方案可供选择蔡揭态。记者在广州本地经销商摸底留意到旦琉辱,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”订思、“低利率低首付”缄扁枯、“零首付”等车贷促销方式驰逻册,以降低消费者的购车门槛惠,让很多消费者可以一步到位胆齿,甚至买更高一级别的车型礁秦娥。如宝马X1金,提供9万元优惠之余匠吨醛,还可以选择20%首付高挤僧,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L泼,可享受“零首付”优惠烘涩,而选择购买其他车型苍,可以享受2年免息的优惠跨。   但是牡亨,这些“免费”的背后别竞,实际也是有条条框框限制的呐起,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出木筛蛋,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期剔桐,才能享受零利率妻。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单泊,主要目的还是为了促销臀迟。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者桂幢,如近期厂家要让CC车型走量饭谐伤,就会与大众金融一起联手推车贷优惠盖。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为瞪节坏,经销商告诉记者潭茨,与卖新车一样凸括陪,做成一单车贷业务范炼牡,厂家同样也是有奖励政策色,而且每年都会有任务目标室春。为了拿到奖励烘褐勺,4S店的销售顾问自然不遗余力誊关。当然吗,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说耐,优惠车贷简直就是“锦上添花”荆,恰到好处貉炕兔。   小心消费陷阱补儡犀:羊毛出在羊身上   无论如何却蒙,免息扁舜茬、免首付对于消费者来说是利大于弊贰。而随着今年竞争的激烈轻拳骋,这方面的优势也越来越明显夕踞聊。业内人士提醒持:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定愁配。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用哪膊,经销商一般要收取一定量的手续费捍排。以一辆售价为12万元左右的傅笆奈龋克斯为例堡,最高贷款额为8万元呢,如果采用“零利率”贷款方式茅,那么要缴纳1800~2000元手续费某,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费瓦是。记者了解到祈嚷,如果贷款的银行或者金融公司不同夕,收取的手续费标准也不同文歌。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费购,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用霜,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费东香悲。此外菏芍,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)棚。注意午,目前银行主推的信用卡分期购车沥坚凭,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费撩臼。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时莎鞠膘,消费者一般要求买商业“全险”赶势力,不管有些险种实际用不用得上颅施朵,但一辆10多万元的车努,四五千元的全新费用免不了群髓。除此之外届庇,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去忱。   3.贷款周期有限制   当前市场上栓,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷八冲工,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半氖,期限一般为12个月睦,少数会延长至24个月较,并要求过后要把剩下的余款一次性付清合。若到时无法交清余款坤,那么就要承担违约责任熟。因此吭溅,消费者必须要量力而行歼堵,考虑好自己对尾款的偿还能力愤范。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方抵,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用武淡纶,实际上可能并没有那么多衰狸。记者从部分经销商处了解到堆,目前经销商的优惠车贷合作方有银行沥、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司丹窍。不同渠道所收取的利息并不一致厕苍煌。如一辆起亚K5森,因厂家与某指定银行合作赊赔起,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期泊时舰,没有手续费和零利息的优惠相,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高酞,经销商或高报免息金额仿加。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车抵褪,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大盎,已经成为一条不成文的规定贸。记者在长安福特一家4S店留意到密,如福睿斯近期优惠1.2万元左右从钎秘,如果选择贷款购车耙,优惠则减少一半左右澜,对此溶裴钨,经销商认为先膝,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样睛,那么全额购车的优势就没有了纽,而贷款购车主要是给消费者一些便利厕禽,不然经销商会亏大了粗粒苍。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车旱,全系最高现金优惠达4.6万元蔽撬,并能享0利率隧宝。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车夯霖穗,最高优惠达5.70万元啼就,最低22.69万元起售痰。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起椭蛋,最高现金优惠达13.93万啥,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元玫匪离,送万元大礼包诉,公务员购车享受三年/12次免费保养搞痘创。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元售,最低31.8万元起售欧鹅罚,有现车蝎题古。   (邓莉) 责编讹节冉:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售槐。 不论哪种模式的电商庭咀,最终提车激修、保养铂慌砷、售后服务等功能蒋,还是需要到4S店来实现丝。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型屏蹈。   近日漠系,全国工商联汽车经销商商会数据显示棚扯,我国九成经销商今年上半年处于亏损闺涪,三成经销商有面临倒闭的风险笨。与此同时另,包括天猫烫、易车冒驰现、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城讳,都开始了试水网上购车垃。未来沸,网上购车会不会抢了4S店的生意馅竭稻?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车五趁:价格透明码棵法,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式逗徊,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期娇完。目前溜岸,比较流行的大概有三种模式矾窃慑。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠撮纯宫,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版市睦,89分钟内300辆特别优惠版销售一空寒墙。不过邵藏碾,像阿里巴巴这类大型的电商平台受澎,可不仅仅满足于“导流者”的地位绥少。本月初悼惭,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式儡,保障消费者购车透明公平票。在该模式下姓,无论消费者身处何地鹤朗,都能用全国统一的一口价网购汽车扣聪,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车宛。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团泻革魏,选定的车型为雪佛兰景程勉。其中坎戮甫,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元啥锻,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元态贾,比原车官方指导价119900元便宜近5万元十瞥方。超低的售价也引爆了消费者的热情尾,近2000辆特价车型迅速全款抢完美茶赔,销售金额近1.3亿元户。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外乒,还有一些特定配置也在网上商城有售都盒矩,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型德屠嚏。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售蠕捞。此外在美国炔,eBay已经成为了最大的二手车臂、老爷车卖场掂谈蒋。   而“自营者”鬼涣,则是汽车厂家最大胆的尝试清,投入大量资金自建一个电商平台单伴,不仅需要有大量数据支撑访脚,还需要有足够多的车型来支持效,当然蕉膝届,这种方式最有利于维护品牌自身的价值瓣斧阔。此外舵坟房,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌裴,车主黄先生对记者说户:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车够讼鲁,最大的好处就是价格透明矩浅琼,并且配置可以自选叛骄频。”   厂家态度舍:电商不是颠覆凛,而是补充   那么湿,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了莎,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢斤海涛?像很多品牌一样澜窍,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面茸菜,不过瓢昆,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说第贺此:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式淘疏,目前有400多个一级特约店敝嚷田,还有200多个二级网点添,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的煞谎。”   他说道靛:“随着80后何涎拌、90后消费模式的改变羚傻妈,‘线上决策嘶、线下体验’很符合当今消费者的消费行为炯按,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台沧评微。最近我们专门针对90后消费者做了调查得僵,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的碧忻。”不过道翔,他特别强调缚归,电商并不会对传统经销商有太大的冲击式拌返,“实体店在很长一段时间内是必然存在的暇,因为它所带来的消费体验是电商做不到的偏柏掇,电商和特约店之间是一个优势互补的关系弹。”他还笑称窖,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作怪,电商搭台砷李县,厂商唱戏疥忍,是比较经济的做法础。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产孙臀,则更看好未来电商在销售模式中的改变氰。东风日产乘用车公司党委书记驳、副总经理周先鹏在采访中对记者说砰茂孺,东风日产之所以要创建“车巴巴”堤顿旱,是希望用车巴巴这样的一个入口陇倍,实现与用户高频次的连接和交互搐瓶。他说瓮,目前车巴巴处于起步阶段溉炊犁,东风日产更多的是以整车营销为主蒲朽燎。未来凹,第二个阶段将以后市场电商为主祭甸,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值鞭。“电商平台的上线首先要服务于客户凌劳,服务于经销商洪矢溺,让我们能够进一步成为市场中的强大军团忌碍绣。”不过施酷眷,周先鹏也强调假,电商并不是颠覆刃,而是企业转型的一种经营思路模,是对现有经销商服务的一种补充全猴。   经销商乱裂亲:生存开启hard模式锤共?   今年以来宋,已经听过太多4S店老总跑路诧巩、新车被抵押消费者交车无果的案例了棋蚕,不同于以往“加价卖车”的好日子侥朽,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”厩,成天都是愁眉苦脸的状态量滇趁。传统的4S店寸错,包括整车销售(Sale)暗港茸、零配件(Sparepart)得阜溺、售后服务(Service)被、信息反馈(Survey)等麻,而通常建一家符合厂家标准的4S店雌舜,少说也要千万元以上坟,要是建豪华品牌饰,3000万~5000万元也不在话下阜,而一般4S店的运营成本也十分高昂骨东逃,中国汽车流通协会会长沈进军指出坡,据不完全统计艇单,像宝马鹤墒奇、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元忍,而新建店抗风险能力低剁,由于没有积累敖,利润来源单一乒嫡,如果新车稍微有所压库澜,就会造成金融亏损逗劝。   如此情况下椒,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”刀,在担心自身经营状况的同时逝簧欺,还得抵御来自新兴销售模式的冲击琴,情况真的如此严峻吗脯?   其实悼甩,可以看到藩痛,不论哪种模式的电商籍,最终提车揉警钉、保养苏壁、售后服务等功能虾,还是需要到4S店来实现非靛菜,所以虚,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要锯饱兽。美国在这方面已经有一个很好的典范唇停。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台诧,截至2014年1月搭慷墒,True-Car就完成了5轮融资委绍派,总额超过2亿美元甲。同时鞍滑,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商付,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%羔本檄。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价甸,并选择服务好溺、地点便捷的经销商孟,对于消费者来说强抠,的确是省时省力的消费模式唤该。   不过委干,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商俩耪股,这也为中国经销商敲响了警钟沃驼纯。像以往不少经销商都会有加价卖车孔逛统、垄断配件抛、产销区域被严格控制青、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款喉怯传,在电商更透明密扫曝、更具有优势的价格体系下锭彤忌,再加上不少大型的湿冗、连锁的汽车美容店也开始与电商合作悼图,如果经销商还玩这些把戏瓮玻句,那可就只能等着关门了穷开涝。 责编保岸:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿啪孩蜡?又有何种情况保险公司有理由拒赔免诡?为此节欢揣,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯褪久。   问题1   车主要不要买“涉水险”瓶?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍砰禄都,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件私内戳,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件咸笔。对车主而言臼,因暴雨发生车损算,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万栏敌、甚至数十万元的发动机拆检辅、维修和更换费用协卯戒,这也是保险公司常拒赔的部分堕妮鸥。   王灯说豢兼,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”痞拓拆,但其实即使投保了该险剂牵年,基于车主在暴雨中的不正当操作行为篓蜂,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔逝澎。同时登,车主即使没有投保涉水险乏宿烽,投了车辆损失险端侍抛,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失革确贩。因此枢识磁,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系卧。   问题2   什么情况下保险会拒赔汉瘁?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说问,车主应尽量避免犯常识性错误氓郸帮。这个常识晶,是指车辆处在正常状态下梦,涉水行驶导致发动机死火了瞬哼,但这时科禄,发动机其实并没有发生严重损坏蜡旧扩,只是启动了自我保护功能翁赂。因为很多车主不知道这个常识倒事下,就会做一个致命的动作厦昧,就是再次启动屎。“这时驾驶人强行二次启动抒涉翻,启动不了再次死火氢屁,发动机大多就进水坏掉了列。”王灯介绍狗膘,其实只要不是在水里泡太久那,发动机通常是不会进水导致严重损坏蜗。   “经常有车主说死火后就把车停在原地淘,没有二次启动发动机就坏掉了俏稻,那肯定是在撒谎兑,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的撇。” 王灯表示苹捂辫,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失焚肚套,保险公司拒赔呕类戒,法院也会判保险公司免赔损能。   明知积水严重仍涉水行驶   另外耙钩,明知或怀疑水深硼惨甘,还试图开车闯过去无歧受,这种情况下鼻,发动机坏了也肯定不赔剖沧。王灯说纶间,法官判断发动机损失不赔的客观原因是扮瘁,驾驶员放纵这个损害结果的发生共底粗。   为什么这样说第屯?汽车排气管连着发动机烈圭,排气管跟地面有20厘米的距离弛蝗,水如果不从排气管进去享,发动机是损坏不了的揩。也就是说娜遁,涉水行驶时彤甫,积水至少有20厘米柯,才有可能进入排水管乳魔,进而导致发动机损坏信病。按照一般人的驾驶经验撼社刹,20厘米深的积水昏,显然危险增加辽墙蓝。《保险法》第52条规定溯汐,合同履行过程中苟贫琶,危险程度显著增加时簇惩颗,车主应告诉保险公司蜕韶郸。如果不告诉保险公司料,任由危险继续存续呵纺,保险公司可以免赔棺。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔捻十?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车绞,这并不是涉水险的问题速,因此买了涉水险也没用摆讨弹。车辆因此产生的损失苯参,就是车损险的保障对象沧唤,保险公司要进行全赔刊,包括发动机损失杀侠纹。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上袍秦沟,车没法挪走被水淹了渐隶毒,这种情况下犬泻屋,只要没有强行启动泌棉,发动机一定没有损坏铝。这时所发生的任何损坏靖七,车损险都会赔付挝俄。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚搞许,开过去导致发生损失纽瞪,除了二次强行启动导致的发动机损坏曙患适,其余损失车损险原则上都会赔冠部,包括清洁积水尾、更换门窗等料旅署。如果投了涉水行驶损失险喝盾,也是一样抛哄。 责编被山埠:杨杰" "  国家质检总局近日表示蚀可洛,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证集逃心,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅熬,将不得出厂教耿、销售甩好溃、进口或者在其他经营活动中使用具。这是继上海獭拼、山东护此奴、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台复皇目。   根据相关规定孺颇鸵,儿童安全座椅的3c测试项目包括话纫挞:静态试验匡筒睦、动态试验搜飞、燃烧试验楼拒、毒性试验熊。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证郝透秆。通过后父,每个3c标志后面都有一个随机码切,每个随机码都有对应的厂家及产品坪腾稍。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询净设洛。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端渐砂摹,这个市场鱼龙混杂可见一斑忻舰烂,3c认证的开始岔加,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用棵氯岔。   碰撞实验表明翰,一旦发生汽车碰撞事故陈,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%肌,但尤其需要指出的是焙,儿童安全座椅只有正确使用劳竟,才能在关键时刻保护孩子的安全处娥脓。国家质检总局相关人员提醒消费者继匹胚,在购买儿童安全座椅时新奠腾,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号饰躬估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示坡,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想炼惮酱。问卷调查中显示妇抠谷,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定贺,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的酒,为了能给孩子安全多一份保障俱腊皆。   从调查中我们不难发现隧,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全镀。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率赫纶毕。交通部门数据显示赖,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故斧,死亡率是欧洲的2.5倍呈、美国的2.6倍谅任,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因猜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成梨讲叔。五成家长担心孩子不愿意座裁烧,两成家长觉得购买成本高绢骋,对于普通家庭来说是一笔不小的支出傻。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施烩蕊化,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视模甫犯。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够毕,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫涪稍火。  ⊥嫠靥痢(孙颜) 责编侵星博:沈楠" "  8月已近下旬秸恨凛,室外却始终像个巨大的烤箱腥苹体,没有丝毫降温的势头涩梳。面对炙热焦烤的室外火炉荆党苯,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半泄。无独有偶旅泌矩,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中突,想以此体验车内高温的极端程度叛壳汝。   马修在烈日下坐在车厢内翔挎,全程门窗禁闭苹鹤钳。当试验进行到第8分钟时舌,车内温度达到了49摄氏度炯行刃,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁布琶兴,汗流浃背镰茧纽,不得不叫停多。马修的参加这次试验睦锣纺,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故掳丧宝。马修为此呼吁说缴危:“如果您真的爱您的宠物俄,就请善待他们蛔洗衫,关心他们糙。”   再把目光拉回到中国胆,高温期间频出的孩子勿锁车内亨掀,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生畏纫背,就更别提宠物了泞赤吓。这两个月诲深其,中国不少城市持续高温故蹦,相关部门也发布防暑降温够,出行注意事项阶逆捍。作为始终强调行车安全的沃尔沃逢,也特别为您带来高温出行的必备提示肉。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头柿,当你的爱车烤,还在室外被无情炙烤的时候纷,有条件的车主可以通过远程控制斥阀挨,提前1到2分钟启动车内空调迷轰图。以沃尔沃汽车为例寂疤诺,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调晨葱煤。这样吵恰,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度渴,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情肥、流淌的汗水彻底说bye bye踌?   另外帕,Volvo On Call的远程锁定贿炭舒、解锁车门功能奔忱,也为意外上了双保险履轿。如果粗心的熊爸妈们奶悸榷,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上瘫霉豢,拿起手机打开volvo on call偿股,一键就能解锁车门脓夺钱,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生舞貉。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下浓,车内内饰可能挥发出有害气体纫概,给车内驾驶者和乘客的健康带来卫推耍害蹭嘶。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全革阀,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质刚高,有效避免了有害气体的挥发协。 另外逗昂,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器寺私版。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统间染筋,在经过进一步改良之后缸,新增过滤器溯窘嚼,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物吉。高温下出行盾,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染贪,可放松自在地尽情呼吸蔡煞。   更为人性化的是鬼洽返,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统景,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气形泻。   除了以上这些行车贴士外螺,车主们也更应在高温出行前蕊,也要注意一些行车前的细节娃踢,例如部小妒:轮胎气压不能过高破祭搽,可适当地为轮胎充些氮气楷,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患虾搅为。   高温虽无情为骚,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心肆革、最舒适的细致体验坛。沃尔沃的安全专家呼吁辆文瘁,车主们应注意自己的用车习惯吹,并且呵护好爱车涪兜。让高温出行这个难题吠壤,在人与车和谐的良性环境下官闺想,轻松面对恰盛骗。 版权作品墓桃攻,未经环球网Huanqiu.com书面授权亥腻,严禁转载波赐风,违者将被追究法律责任颂。 责编巧粟:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人艰墒、管理人伸脆、驾驶人使用伪造胶帝、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为仟,即是俗称的套牌假牌违法兔。日前齿,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动天氖,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为料艇,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车碘磋方。其中渺铜,已在河北伙铂、辽宁诵宛、吉林南、江苏箔、河南妮牧、湖北甭荣、广西详诽痢、重庆篓拿嘲、四川导檬、陕西等省区市查获部分违法车辆输倾报。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性拍敞鸽,公安交管部门提示车主加强防范幻辩,及时发现读诬、尽早报案石、协助查处护,避免自身权益受到伤害瘸。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前雌篡磁,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务儒妒陋。除交通警察现场开出的“罚单”另悔疯,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄拱、发送手机短信概蹋、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人卉,所以车主联系方式的准确性至关重要厦邪,如果通讯方式糖俱萍、居住地址发生变更膜叔,车主要尽快向车管部门备案变更情况风摆,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站抒设、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态掇巨墓,及时发现套牌违法狙,及时处理骂促。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询娥社、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录衔庞加,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地锚瓢喊,就要警惕自己的机动车可能被套牌了认杀懂。   怀疑车辆被套牌后辈畴荡,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据幕煌,如路桥隧费单据瞄伯捅、有机动车号的停车收费单据钦、出入单位班粱洽、社区的内部监控画面等资料星悲擂、线索德,能够为自己举证澄清冒。交警提示谩惺,车主如发现车辆被套牌娩鸡,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案午,并提供证据协助调查藐。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符叔逢,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的钢挖,公安交管部门将按照相关规定魔缝,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息挖甸。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》吮,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证扰,方便公安交管部门通过路面查处郝、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”渡。   据了解徒,套牌假牌违法扰乱交通秩序硕刃此、损害他人利益辆宫、逃脱安全监管喇碗、诱发其他犯罪坝滩,具有较大的社会纹殴托埃害性闯嫉虱,公安交管部门始终采取严查严处措施挺。目前春妒,公安交管部门借助交通技术监控卤涣斤、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段图,准确发现车辆行驶轨迹讲、交通违法记录苦境、车辆外观特征等信息壬摊腻,并部署警力通过路面发现览刺罢、拦检驹、甄别瑰、布控套牌假牌车辆颧哆看,进一步提升了侦破能力湿皮形。公安部交管局有关负责人提醒公众茄鲜,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾红,嗡荩害性有目共睹赖。希望广大群众通过电话课袒孟、微博撵嫂馈、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为动券,警民携手遁,共同维护平安和谐的道路交通环境掏舶及。 责编乡甫拆:杨杰" "  下冰雹笑察,爱车的挡风玻璃裂了怎么办仍高?——“找保险授湾、换个玻璃不就行了吗写?”很多人这么想措。朝阳区居民窦军原本也是这么打算喂,哪想到实际操作中却遇到了阻碍郡份害。   “我查看了合同儡,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的番沮。”这让窦军松了口气拳,“可谁知吵醚,保险公司定损人员却说空,由于我没有投保玻璃单独破碎险樊吵邓,这种情况不在车损险保险的范围之内裴喘屎,因而得不到赔偿桐。”这让窦军很是不解敞朵,明明投保了车损险敲琼,又是自然灾害对车子造成了损坏箩,怎么还要自己掏腰包钙县?“要是只有玻璃破了定骂,车损险不赔的话殿,是不是把车其他部位也破坏一下丁纤牧,这样车损险就陪玻璃破损了窝。”窦军认为这样的规定有点不合常理赡拴。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城锣鲜卑,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼形霸。太平洋产险北京分公司发布的数据显示哪,截至雹灾发生后的次日上午10时括,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个嗣使锚,冰雹砸车报案电话530个拜侯。根据保险公司的规定淀弗,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸涵熟退,或者车身单独被砸嫂,都可以通过车损险来赔付距电。但是搞辖报,如果只有车玻璃损坏物翻舱,车损险是不能赔付的腻,要通过玻璃单独破损险来赔付奴梧灿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”笛捌探,但平安车险销售部员工解释说涝形,由于汽车玻璃破损是大概率事件庙恼梦,因此如果车损险对此进行赔付的话裳,整个费率水平就会提高斗清署,羊毛出在羊身上蓟,车主们并不划算苇杉。车损险中赔偿的玻璃破损随蛙几,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失拓,所以才有这个“单独破损不赔晃,和别的地方一起破损才赔”的规定谎互舞。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎蜡。在保险公司看来编,一般车辆经常停放在楼下的车主和需飘,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险嘛僚。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶凭括炕,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤佛,也很有必要投保玻璃险翁,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%脖车,旧车相对少一些川旗,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”秸判。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为版讳,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的扩卫,这样可以给投保者更多选择嫁贸。如果投保者的停车环境到虐褐、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险损脆蚕,就可以省下一部分保费;反之淀,则可投保附加险赫,有效转移风险椿艘。   不过筒适擅,王绪瑾也认为乔,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方琶辞每,保险责任包括雹灾恼材,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎沁鸿孔,而玻璃单独破碎属于责任免除票,这就存在争议了饰。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了饱,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内壤好,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中虎县溉,因下列原因造成被保险机动车的直接损失翱弄关,且不属于免除保险人责任的范围恨靠,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’郴,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些连讽,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点棉丰,还没有在北京实施逝坞。”   王绪瑾提醒消费者叫莽,在购买车险时一定要看清合同涂纠,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任晒篙乓、责任免除等保险保障范围的一些基本信息罕,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧篱泉,以达到有效的保险保障侥片葛。 责编了:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理括、规范车辆停放景脚、确保消防车通道畅通璃,根据《中华人民共和国消防法》涂款、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规佳拓。今日下午署炯通,成都市公安消防局免提、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会诞,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)弟。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布鹿。《通告》要求枚迸素,禁止占用居民小区矢、人员密集场所消防车通道停放机动车辆锚洗。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场陌。   对占用居民小区扩坞、人员密集场所消防车通道停放机动车辆美硕,妨碍消防车通行的八栓,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》醛谓肖,责令改正茧,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肺芗甘荩款免到,对个人处警告或者五百元(含)以下纺危款房乳。经责令改正拒不改正的堆,强制执行蚕稗,所需费用由违法行为人承担咖涪团。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时铅故乖,对在居民小区嘛休期、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的搂翟礁,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚南厩,并实施累积记分管理幻。驾驶人不在现场的哇芬泥,对车辆予以拖移晌想剿,及时恢复道路畅通停。   《通告》还强调皖纽揩,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理炊呵秽,在消防车通道路段设置明显标志标线笛,禁止占用境穗、堵塞糠、封闭消防车通道瑰皋,确保消防车通道畅通轻氏壳。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全概埠抹,确保消防车通道畅通谐。发现有占用消防车通道停放机动车辆的酱,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉涵缉。 责编沪:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段乃,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显滔。单双号限行首日僵但郝,违规出行的司机不多懒翁臼,在建外大街日坛路口歉藏挛,一个小时内拖,仅有三名单号车司机被拦下瓤。现场执法的民警说讥船彻,今天违规出行的司机要比平日还少毫。显然署,市民对于单双号素窘,还是比较配合夕改。   早晨8点嘛,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口扭懊,红灯亮起衫靡梗,每一条车道排队的车子只有十来辆聘,一个绿灯周期完全可以通过临添颓。“平时这个时间惊浦胯,日坛路辅材、建华路和永安里这一线淡朝弧,车流量非常大氦臀柑,正常情况下都要排到国贸桥区纯全,你看今天矫,车速也快了叭荷,车也少了摆铣。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说厘悔挡。   8点20分盗灯鸡,一辆丰田汉兰达开了过来嗜。它的京P牌照尾号是3姥,在大批双号车当中很显眼画藉线。司机被拦下后退祈心,貌似很迷茫瓜羌讥:“出发前我还专门查了一下疚垛,不是双日限双号吗淳阮回?”他说缉福枯,他是刚从河北开过来患段膳,知道开始单双号限行恃吾肠,只是没想到竟然理解错了限行的规定畅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后纫毒悼,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地仓杀髓,或者找个停车场停到今天24点赔,否则每隔一段时间就会重复处罚顿奥。   和平时早高峰相比瑰兼,今天全市路况要有好转闲。8点整迪蠕,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9哭,8点30分也只有2.6屏,属于基本畅通琶。在绝大多数路段上鞍,车流量减少窟梯,司机出行感受要好很多湍祭。   很多单号车司机今天准备选择专车济谈、快车槽咀、顺风车梳灵。可是蠕,限行之后逃酒,约车的难度也增加了冉。平日经常使用约车软件的孙女士说箱盯,今天连下了四个单子丹,才艰难地约上了车季绦桔。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元节将扣。“平时我从家里到单位呢,如果使用‘快车’蓉沃彭,大约40多块钱徒枚笆,今天猛增了一倍多毫。”   交管部门表示寞脯览,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传吕鸽达,但还是有市民没有弄清楚躺幢沥。比如呵,周末同样要限行暑畴,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行彻创。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响藏临辜。此外仑,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行扛抵。J060 责编啤偶垄:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题零为,今天亦如此便,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿莱:定速巡航到底省不省油屎腻喀?咱们今天就来矫情一把焙。    在文章之前我想说的是藐妇鲍,对于这种问题结果并不重要身疗涎,车说到底就是代步用的跨,该怎么用怎么用翔拎,有功能不用钱不白花了材?不过要用的合理懒垒,才能有更好的效果和更高的效率委,本文虽然测的是到底省不省油猴九,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区琴砂霜。   省不省油软,要分情况说   ● 跑平路裁钒,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号地解疼,同时参考变速箱菏、轮速传感器的信号(当前车速)容、设定速度进行计算陋忌桨,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整铅彤富,实现巡航鼻谰。    所以如果是在平路上行驶炭托哇,比如路况良好的高速公路怒吴,你用巡航跑个几十公里或几百公里捕,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的恒算,无论是理论还是实际表现都是如此响裙篱,我自己自驾游跑高速为沽,也用过几次定速巡航跑匣,相同的路段仟松,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些柿镭韧,如果是人操作扁坤,深一脚浅一脚的甫,很难做到比电脑控制更精准畦浩渤,这一点无可非议持传陶。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段官,比如在上下坡比较多的高速路上描,或者是爬山路上刷估,定速巡航可能就不那么“聪明”了膏倡氮,也是本文聊的重点烤让。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路泰菩首,原因有两个镐膊,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试随汰,堵车也没人会使用定速巡航这功能揽烙,夜里的理想路况能尽量减少误差昏掇,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥参,可以体现上坡下坡对于油耗的影响铆。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈歼陵唱,全程120多公里鞋围帛,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线采督莽,两次车速均控制在80km/h实,全程共经过30多座立交桥袍,坡度有大有邪媸驶痢,时间是凌晨0点-4点侵鞍桶,车辆极少亥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中拍疤,由于人的操作要比电脑的预判能力更强钞癸触,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速呐旦蛋,只是提前加力红,如果油门保持不动上坡后会降速的)诞,来抵消爬坡受到的阻力卢婆涪,下坡收油门溜车份,反反复复千慧,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)瑟锈激,当然笑,我平时开车也不这样子贤物,踩油门一半看路况一半随心情恫膝。    我们第二次用的是全程定速巡航矫肌瓜,这样要比自己控制油门轻松多了碑邢,而且可以把更多精力放在观察周围情况上挫胃,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)镣,比我用脚控制车辆微微高了一点摄。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油垒,就差在上坡的时候了劣凛。人控制油门枚克罐,如果有经验的话耽署捍,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门甜墒寐,保持车辆的惯性锣阶朔,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速旱敦,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单逆,保持设定的那个车速武享炕,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度触断,如果加油门还不行篡,就降一个挡位来拉高转速辅,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了吨。那么鼎卫,结论就有了稍脚: 如果是路况好的大平路赋,定速巡航的油耗更经济好铝芬,而上下坡比较多的路段使用定速巡航块凭,定速巡航为了保持设定车速拉列,加油和降挡等动作会更多鸥荒,油耗自然也会出现上浮 局。    但是需要说明的是壳矢梢,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的氏,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶闭檬翻,的确是有可能比定速巡航还省油糜,但平时开车谁也不会这么刻意栏判沁,不现实曹,如果平时开的稍微虎一点眷,结果就不一定了诵薄干,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉娄其。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义巳架尝,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题帅多钞,矫情这几分钟就行了岛磕,平时还是该怎么开怎么开了。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用凶涣冀,它有一个弊端贬,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫雹巫,容易犯困惜,在你跑长途的时候籍蓖,特别是午饭后和夜晚赶路限闪,本来就是容易犯困的时间段迫恋,如果这时候使用定速巡航就不太合适了魂等,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的工,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的老慑,另外就是开高速公路一定要劳逸结合唐,杜绝疲劳驾驶翅漓。    有朋友说定速巡航已经OUT了磁氮?的确是戳,现在关于定速的高大上配置叫ACC柒,中文全称是“自适应巡航系统”槐极,这才是真正解放右脚的功能感啤,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用赁剐荣,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行桃兼,这就大大增加了使用范围薯镣闷,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了陷呛品,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现雄腿堕,我们会单开一篇文章聊它按。(文熟舰、图/汽车之家 汪淼) 责编陪仿:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分榔痴臀。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行彭潘诗,国航航班提前45分钟停办手续擅传,邮件凤覆、快件实名收寄苇烤,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近匠童,今天开始傅臂村,北京等地一系列安全损俄拾、交通保障等措施启动扮。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称羚尼,自2015年8月20日0时至9月3日24时迁磋,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施抄。   根据通告汾,8月20日至9月3日每天3时至24时豌疲,北京市行政区域内道路实行单号单日喘灸、双号双日行驶判教,其中单号为1健、3逗、5妥稿凹、7吠、9尽,双号为2目蹋、4领惰氓、6屎粹、8颈划姜、0兄歉,“二二”式号牌机动车按双号管理撬。同时核肌搏,暂停实施尾号轮换限行措施篡屋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外波,对于进京的外省区市机动车而言市冒,每天7时至9时分凉、 17时至20时翻衰,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶避。   为确保上述措施顺利实施检,从8月20日起为奖厩,北京市交管部门将启动高等级上勤方案破并淳,最大限度将警力投向路面昆储居,加强道路交通秩序的疏导咳联吧、维护燃。同时谦炬,对违反《通告》规定的车辆严格管理化萎涵,依法处罚诞悍抒。   具体而言戎喷磷,对违反《通告》限行规定的违法行为街雄,处100元沸账壤浚款订氦檄。对违反禁令标志泪舌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的婆戳,处100元废荆款陈,记3分汞逛景。除路面执法外确小崎,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统绅,对违反《通告》规定的车辆实时记录吼搪,纳入非现场执法系统依法处罚钒。   北京官方明确颠娜定,在单双号实施期间琉,对于群众求助运送危重病人等紧急情况鄙吨坏,交管部门将启动应急交通保障机制沉价疆。求助者可与路上执勤交警联系悄帕付,也可拨打“122”报警电话求助诲,交管部门根据求助者的危急程度泵,采取相应的保障措施污,及时提供交通救助龚。   8月18日糕需嗣,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工亨。中新网记者 金硕 摄   热气球汰、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示姬癸腥,9月3日9遂:30-12肝屯:30之间肝的峡,北京首都机场和南苑机场将关闭疼帛勿。届时岛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制廷。   从8月1日起到9月3日配忍,北京空域将临时划设限制区间幻,在首都机场南部设立东西向保护线苯,飞越该区域航班有严格的高度限制潜岛。北京首都机场进订、离场合进近复飞程序将作相应调整辫贰鼎,制定临时飞行程序腥埃垒。为了缓解流量控制的严重情况官膊,将在北京周边划设8个飞行等待区域票舱五。针对流控情况谢哭,建议航空公司及时采取措施调整航班募连。除紧急情况外粱,北京磕榔、天津机场不接受备降味。   与此同时栖拦,北京市航空运动管理中心发出通知称涎苟汇,8月1日起至8月21日庙,在北京地区实施停售聘、停寄拔、停递各类航空器;8月22日至9月4日凸,一切单位汝补、组织及个人利用轻型直升机忙、滑翔机凄链菩、三角翼玩、动力伞邓、热气球踞错、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞柒五羌。   据报道晨糕,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措扛松胁。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备精羞窍。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道胶,多家航空公司表示持剔,近日安检加强或会出现较长时间排队等候铜宦。根据首都机场高峰时段出港航班量苯矮,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续取潞。   其中雀,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间懦灌,从北京首都机场出港的国内航班卸,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续嫂,国际蜜漂、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变下。   换言之漏,如果乘坐国航的飞机啥购,在起飞时间前45分钟还没有办好手续蓉戎舍,那就面临改签或退票的风险搜。   邮件襄瓶邓、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局篮竿笆、公安部唉、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》宛郊饥。   通告要求霸辜,重大活动期间实行实名收寄制度庞试,除信件巾佃、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件和、快件外星竣非,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄互。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的绣化固,寄递企业不予收寄苏。   8月20日至9月5日期间萍,对各地寄往北京市的邮件胖葱线、快件实行实名收寄制度葛。   通告明确盒蹲,寄递企业要着重加强对枪支弹药岗泄、管制刀具敌窖蔫、易燃易爆物品森、危险化学品桓慧、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度欢,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动谷坝氮,干扰重大活动顺利举办甩副。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件纽、快件锣,要提高安检等级透锌稗,实行100%通过X光机安检寿抹敲,并在邮件乃、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件另埔肃、快件一律予以退返凯汀购,不得给予投递上烦、派送礁。   这则通告还明确仇,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施虎盗,对“椅磺俪铮控地雷”悸丹、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制誓履插,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件铜饶、“疑床畹冢控地雷”氨、“炸弹闹钟”玩具等物品嚷底。   北京与周边六省份协同减排黔,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量触溺暴,除了单双号限行票,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体澳、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%锰脯。   此外诽漠,北京市环保局蚀徘、市交通委鞋棱龟、市经信委等委办局联合制定的方案明确睦,8月20日至9月4日期间棋叹爬,北京将重点在机动车日缅秤、工业企业舵、燃煤锅炉盘草、建设施工等方面实施临时性管控措施拐。   根据方案碍,8月20日0时至9月4日24时缅,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方捕曝、建筑拆除作业农呢炔,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施悍,保障纪念活动期间空气质量钞炽。   同时胶,北京还积极协调天津市强、河北省护巍拉、山西省朵补、内蒙古自治区剿合、山东省糙瘁、河南省等周边六省(区鹅发丰、市)协同减排缺,全力保障纪念活动期间的空气质量柔攘。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定冯,从8月28日零时至9月4日24时俩嗜,统一实施临时强化减排措施报匈零,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上火撑勉,其中北京市减排量达到40%以上彻暖。同时力炽,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉告贩疽、工业企业及混凝土搅拌站停产限产书论呸。   地铁早高峰延长运营半小时貌卧,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间溺甘,为保障市民出行叮论,北京公交企业将采取增加车辆袜船春、加密车次等方式氛操,计划日运营车次达16万余次量封,提高2%公交运力靡琼很。   不过需要提醒的是伯,阅兵活动期间仟激,北京市将进行交通管制可肪,45条公交线路甩站或者绕行德,市民出行前需查询相关信息兽。   另外壁,单双号限行期间楔功犬,因客流增加蔼,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟阂汞,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车纲瞥敦。届时变斑鸽,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店煞材驴、“四站一场”等重点线路运力保障戊通枫,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆超。   除了公交和地铁方面的保障糠,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》算,保证出租车出车率不低于80%勘斗,重点确保活动期间观众疏散时墨德,无出租汽车议价卤、拒载聘哪、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生贡接潍。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时襄,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会阑,邀请阅兵领导小组办公室副主任贿横侍、总参作战部副部长曲睿辰勿,阅兵联合指挥部办公室常务副主任态钠、北京军区副参谋长王舜隧卿铃,介绍阅兵准备工作有关情况点莫骑,并答记者问膏怠放。 责编融换:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口郴稠,天津港也是中国进口车的主要集散地去,2014年徽,该港进口量几乎占到市场份额的50%惋。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后涝健尘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区贯惩孩,直接导致近万辆进口新车受损酮。   东风雷诺发布声明称毛息潞,经初步估计模窖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损弛、毁坏店蛊。大众进口车损失也较大秃迸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实肩冗,包括甲壳虫冲、迈特威头、途锐等多款车型烫拌。有消息称脱遂,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大竭惹,共造成约4000辆进口现代却、起亚车型受损棉赌蓝,但截至目前咐爬,其官方声明中并未列出具体数字寸,仅称“具体损失下一步将进行核实”逆。   除上述品牌车型受损外宦,克莱斯勒菏帘、宝马少、标致雪铁龙税串拔、捷豹路虎痊廉、马自达爽灵、三菱等均有进口车辆不同程度受损筷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理临?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场贤。对此腿捶揽,大众累瓷拌、现代起亚港豆董、雷诺等公司纷纷发出声明倾售挤,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”癌翔前。   据中国汽车流通协会数据舞,上半年我国进口车市场整体下滑明显软,累计进口量同比下降23.3%囊暮。7月颊吾,进口车经销商库存深度已达两个月左右猫剃,库存压力大蹲甲虾、消化时间长啦。因此惹痹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损柔,但业内人士普遍认为秆,在一两个月内采坷呵,除部分个性化定制车型外托,大部分车型不会出现货源紧张的局面课剁示。   为了避免货源不足的状况斥衬,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作侮,确保为各地经销商正常供货特萎僵。   汽车市场的“金九银十”即将到来班唉患,进入9月肝腊假,消费者需求预计将相对上升册跑。据了解裸,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值绰免,进口车销量却仍陷于低谷蔑枷。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限定锑,但据业内人士分析递每,随着供需关系不断变化冉,不排除出现紧俏车型加价的可能无露。 责编苏紊橙:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口箔,天津港也是中国进口车的主要集散地申摄砂,2014年现,该港进口量几乎占到市场份额的50%漏蔷猜。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后库伪,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区陷仑,直接导致近万辆进口新车受损镶柿屡。   东风雷诺发布声明称叼拴,经初步估计阮迫,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损沮据翻、毁坏溃芹。大众进口车损失也较大皋孺佰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实距,包括甲壳虫曝何死、迈特威曝吮勿、途锐等多款车型体。有消息称祭,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大肝,共造成约4000辆进口现代天、起亚车型受损水沫,但截至目前纽袖,其官方声明中并未列出具体数字拧纬,仅称“具体损失下一步将进行核实”懒。   除上述品牌车型受损外辩囱棺,克莱斯勒和汰裙、宝马何健纳、标致雪铁龙传膊、捷豹路虎蚕、马自达驮奸甫、三菱等均有进口车辆不同程度受损撵横突。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理旦哩杠?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场董江铜。对此既,大众碧、现代起亚拒、雷诺等公司纷纷发出声明谢拎拢,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”外。   据中国汽车流通协会数据识示瞳,上半年我国进口车市场整体下滑明显巾徐,累计进口量同比下降23.3%拧。7月鹅跨,进口车经销商库存深度已达两个月左右炮,库存压力大冻校紊、消化时间长抽。因此泼,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损韧械,但业内人士普遍认为嚎暑,在一两个月内电鼎喇,除部分个性化定制车型外童呛,大部分车型不会出现货源紧张的局面兢谦。   为了避免货源不足的状况靡史,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作巨社,确保为各地经销商正常供货悲携。   汽车市场的“金九银十”即将到来程散颓,进入9月促恋居,消费者需求预计将相对上升祭。据了解嫡抗,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值水酣纫,进口车销量却仍陷于低谷食烽。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限链,但据业内人士分析沦,随着供需关系不断变化叫,不排除出现紧俏车型加价的可能素潘。 责编翁假:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%摄凭,只搭载一位乘客烹顽。从今天起阶亥,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时维踏,又多了一种车型选择窍前售。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线尼乳夕。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示揪碾浅,之所以上线“小滴”这个产品聪。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外镰,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效私棠、环保地去解决高峰期分散的交通压力堕不。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍刨,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时辣,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项咀恭。选择该选项后频维化,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单柯睫狗。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司播柑铂。时空电动CEO陈峰介绍伟琳蛊,“小滴”采用的车型为时空E20副捻清,是一款微型乘用车沥汕。车上除了驾驶员之外憋究,还可以乘坐一名乘客清。   E20的最高时速可达80公里/小时幂糠泌,续航里程为260km谋。可使用220V家用进行充电仓壁。快充20分钟可充80%娃辆,慢充8小时即可充满羡。百公里耗电约为10-14度荡。按照杭州最低电费换算逃迟懈,E20每跑100公里茧,仅需花费2.8元-3.92元痹富南。   在价格方面瓷寒,“小滴”比快车更实惠一些肥佰鸿。据了解儒,“小滴”的定价为0.99元/公里鲜彩挂,0.3元/分钟廖溉。收费方式为公里费叠加时间费力扳竭。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折售堑竭。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示缓,在早晚交通高峰期鼻欺,有很多一个人出行的乘客驶咐谩。这部分乘客汾许,其实只需要一个座位骨活。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位绞,且收取更低的出行费用茧突贪。与此同时庆,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率砰喘夏。“这是一次细分解决出行需求的尝试享圃。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”春记,今什屏、明两天蜕瓮,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格嘛发巳。“我们希望更多的消费者来体验这款环保艰炕鬼、高效的出行产品庐南。”孙枢说甲。   陈峰表示寞妻,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面蛔罐现。“小滴是我们和滴滴合作的起点凭媒,我们之间的更多爆炸性合作锨皇链,敬请期待垛脾脯。”据悉袍,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”蛔。到年底前酮,在杭州卷,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车吮寂、快车平台锌粉徊。   另据了解腥辣几,除了时空电动的E20之外惋显迁,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽抡饯,上线二人迷你车辆纺匹。(完) 责编硕澳:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭倡,往往停车时一不小心蹭到树或地锁锭匠,而这些剐蹭往往较为轻微贬颧,不会影响车辆正常驾驶珐。在发生单方事故后淑,只要上了车损险痪,即可通过保险来进行理赔修车患,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故搏疚理,及时上了不计免赔篮凰炔,也许承担部分责任魂疽。   总结钨堆辰: 其实发生单方事故后镣镐,首先判断车辆维修情况蛾发蓉,如果是小剐蹭不在意则无需修理敖,有的剐蹭痕技瓜睿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚甘谋。入股已经伤到底漆阶,则可以走保险进行修复拼套。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额艇行懂,所以如果只是小伤的话扰憨,自己要权衡走保险且自付支出的费用鹿,与自费修理与保费上浮是否划算港惠顾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣沉仁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能呢蝎,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瘸粒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解羡冠芬。 责编壬敦嫩:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破维。昨天靡入份,北京市科委等部门发布消息掠,公交灯翱、班车等纯电动客车也将享受购车补贴貉轰讣,最高补贴额度达50万元唤脖。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴陇袱。数据显示绥鸡诺,新能源小客车也越来越受到欢迎滴藉偿,最近三个月星挂蹿,新能源小客车的上牌量均突破千辆边纲烯。   补贴可达车价的60%   昨天婚,市财政局岗劝、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读量。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置目呢、运营纯电动客车吭茶倦。新政策鼓励公交氦堕汀、公路客运谰粗、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作际念坤。   购买纯电动公交和班车粮故谈,补贴丰厚穿干嘘。国家和市级财政的补贴总额淌,最高可达车辆价格的60%灰,补贴总额不超过50万元忙。按照规定线驹蕉,10米及以上的纯电动客车绷,今年最高可以拿到50万元购车补贴乱半,8米至10米的客车最高补贴达40万元慕阑领,6米到8米的客车最高补贴30万元冷潦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起丹情痉,纯电动客车推广补助标准将有所调整问,新增续航里程粕盆匹、单位载重能力消耗等指标晾。以10米到12米的客车为例倒皮咯,续航250公里以上颅、单位载重能耗小于0.25的车辆系,购车补贴50万元;续航不足250公里茧河、单位载重能耗小于0.25的车辆曹导,可获补贴42万元行奴妈。单位载重能耗在0.6到0.7之间崩、续航不足250公里的车辆嚷煎辞,购车补贴可达24万元歌休蛾。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场怯响。采用备案制管理钨,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》漓侠赶,完成企业和产品备案卤活海,即可在京销售蛊下。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车袒,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩朗。依据有关规定啥,从2015年起桥劫,本市新增以及更换的公交车中泌皋,新能源车的比例要逐年提升邪,2015年要达40%奔娟,随后逐步提高到50%狮、60%村贝嫉、70%虫褂,2019年要提高到80%宫疮洁。   达到新能源车推广标准后单承,补助将全额拨付;未能达标谱券,则扣减当年应拨款补助数额的20%灭。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助翔畅琳,将以2013年实际执行数为基础逐步递减匪党,其中2015年减少15%畴热,到2019年减少60%措肮眉。   有关负责人表示谎娘,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策纬耿褂,进一步理顺补助对象和环节绩摆,还原燃油公交车的真实使用成本痞虫,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性憾百。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露夹谱喜,最新统计显示鬼继,今年前7个月踢茧斥,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌错钵,超过去年总数费肮。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆力乏。   许心超说堕葡,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎伐。今年5股醒、6谭花锚、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆慕建婚,分别达到1101辆趁、1955辆十、1706辆绞鲤萝。7月上牌纯电动汽车中吼劣,超过80%是个人用车幕卸,达到1400多辆歌挞。   新建的自用充电桩数量也在快速增长晨。7月建设数据已达5月的近两倍日芹荚。由此可见截,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高缆维巍。   目前扦,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次肺,摇号中签难度将增大现密。 责编仑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注科。事实上粉,在北京教瓜录,随着停车难问题的日益严重凹,车位越来越贵也成了各界的共识参趟暮。那么北京车位到底有多贵习洼挨?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区苗峨琉,了解北京停车位的租售情况按。   调查显示弊艾,北京车位的租售价格跟房价关系有限勿,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关晚硷添。因此徐憾赐,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几卷舅。车位稀缺的小区祷膛,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定卷观。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院播,是北京成熟的高端居住区之一吕琳搓。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话色,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的横,达到了1蔷汐:3设。车位是单买的旁,70年的产权车位价格达到70万至80万龚,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位彻魔坦,但其实车位价格已经含在了房价中勾苫暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区咯捐,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区闻霞,现在大多为地下停车库司,70年的产权车位在60万左右很,如果按月停车每月车位价格为1080元斧剁,其中80元为管理费扳。其实前几年车位价格比现在低很多蓉拼,大概在30万至40万勘茄,2013年就涨到了50万左右单铝。   北青报记者在现场看到亮案糜,增光路街道两侧都被私家车占满哨俺,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵称镜墓,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场敬喀茅。北青报记者采访了家住附近的王女士舱筋,“车辆占道的确影响了交通侯炔,来回在车辆中间也很危险秸柯,但这附近旧小区没有地下车库兑挎,车又多梗廓,停在路边没办法也可以理解庞话驹。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者斯不复,当初自己没买车位现在很后悔蝗特,“这个房子2011年就买了桅久,但一直装修散味没有入住粮。2010年第三期建好时劳假颠,车位20万贡,但觉得没入住就先不买了屯。现在准备入桌材焉 ,想买个车位但已经涨到了50万恍谋。” 虽然车位现在价格猛涨姬,但没有业主卖车位了攘屠。   调查显示讼垛椒,事实上贯,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位戒亨。北青报记者来到了位于东二环钒彻、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际味慰归。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高疏芜。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位拖降加,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位守眷筛,只能买房者自己租爸。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势玲哥。最早的时候哎郸,一手业主买车位的价格在20万至25万之间行,现在50年的产权车位大多在30万至35万元互厘琉,三四期50年产权车位达到了45万元妓似海,月租也在1100至1200元上涵,但想租到满意的车位也不一定容易阂。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上呵瞎脓,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜伴性。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万惕,租的话只要1000元每月歇项哎。不过很多业主现在选择不买车位颈保啸。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓舰疼,其二手房成交均价基本都在千万以上可陛。该小区地下车位有1400个媚,停车位配比为1痕堤舰:1.5俱。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车堑券糜,地下车库倒有不少闲置毁烈。中介介绍说如,产权车位大概40万至50万元悸炒,但没必要买酞袱,因为每月租金1500元左右帝琉,而且比较容易租到骄。离棕榈泉不远的泛海国际枷先拧,开发商规划的车位比达到1:2糖蔫,停车位更加充裕刷,每月租金只要1000元迸下韦。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱咸荤茎,好长一段时间以来栓携,“投资车位”也成了热点话题传光吠。那么泼陆喝,车位是否值得投资抹惺换?能否投资桔焕斧?调查显示秃,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的汕济曝。的确纬恒糜,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨涝函凶,这就需要投资者自己判断未来的趋势顷华剧,但最关键的价格决定因素还是供求修浚秋。投资车位一定要选择周边车位稀缺秆纠,但人群密集需求量大的地区廉仙。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查锋,如果按照环线划分臀,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间挛秦。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间娠,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个煽。   多家房屋中介人士告诉北青报记者帛蔼,买二手房时活篙娠,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位矛海归。那些车位充裕的新小区甸描勺,租车位是很方便的暑,因为需求有限狡涕,买了车位也不一定增值快虽废。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区胶释尉,如果每天停车都是个大难题驴时绦,买个产权车位比较踏实壬五。但这种地区车位价格一般较贵搪讲,而且对外出售的也很少卑。   投资专家建议汀醛,从投资角度看芯,还要考虑租金和售价比值际。如果车位价格过高雀田请,而租金行情却不好妹,那么车位投资回报时间相对较长腿,不划算埂阿。举例来说磨,一个20万元的车位卫桓,每月能租1000元钱龄,一年的回报率就达到6%导,大大超过存款利率赏社社,比当前的银行理财产品还合算梆糕。但如果车位要50万哭罢,但每月租金只有1200元哼衔貉,年回报率不到3%船,还不如去买理财产品暴刷勿。   此外庇慕剩,产权车位还有40年的期限媚量,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效呻,价值灭失帽。 责编悉裴染:李芳" "  原标题裳:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹孟恕歼、大雨天气的影响敛蔬连,8月8日报案急详版、理赔的车主数量激增莲。北京青年报记者了解到却,目前全市保险部门已经启动应急预案蜂里,由于冰雹是一种局部性灾害袄薄,并未列入不可抗力烹鬼妨,属于车损险的范围辟。车主只要投保了车损险泵,在有效期内因冰雹造成的车辆损失夹耽,都可以直接向保险公司申请理赔庐散。保险公司工作人员表示能染,车主报案后将不用提供气象证明蝗揭。   4S店工作人员说背,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑姓收,但仍需要整车喷漆哩毒,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后耸适。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午筷,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时么呕雌,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车膘范穿。私家车被救援叉车抬起的时候逢米,排气管还在不断往外淌水楞吼觅,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来涡婪。在现车住,有的车主打开汽车的前后车门率,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖戈盲,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人盟、朋友把车往马路中间推腻羔笔,方便叉车工作纶画华。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看僚蚊嗡,7日夜的积水已经没过车窗底座镣。截至8日下午5点记者离开现场时淘千,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走说闲帛。   被淹车主憾寄:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车稀簿畅。刘先生回忆淳溪峨,7日下班后他跟往常一样把车停在路边驶百拈,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大喀认漂,他有点担心舒脱峭。“晚上快10点钟毙朴幂,雨刚小一点我就趟着水看车去了摔烩颧,那时候积水都快齐腰了拓降甲,我一看翰铜,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了恫,直接压在我车头上螺。”刘先生的车是一辆中华轿车思,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面诡坟患。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去莫班簧,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶侧拒。刘先生告诉记者喉,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了拣茶琶,“要有人来及时清理一下棉壳,这车也不能泡成这样”控。   住在附近的于女士说峨半,她的车这两个月已经被泡过两回了屋敞捣,头一次发生在上个月掀,“那次不严重通,发动机没坏心,送到4S店修了两个星期就好了”俗砍麻,而前夜的积水多付相,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏盲,“发动机坏了起码得修一个月”夕抡。尽管买了保险欠警,能够全额赔付插嘿,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦搂。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈嫁,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭称汝,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了铣默。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖居,因为报拖的人太多蛾,当天晚上没能把车拖走输,“担心了一整夜枯缉喉,一大早我就过来了锯羌,一直等到下午4点多才排上我”割藕钒。   清障公司谩:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者撅,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了冷失,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”嗽。在现撤薄,拖车的王师傅说陵,从前天晚上到昨天下午娠骂台,他们公司起码拖走了一百多辆私家车坟呢忱,“大部分是在这妇产医院附近的”痴虱淬。王师傅表示纬提,停在路边的私家车相对来说情况还算好的景的闷,叉车和清障车工作起来比较方便滔漠芒,“停在小区胡同里的车就很麻烦了忌朗烷,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”功钩。   “这几年一下暴雨就这样被久刃,没记错的话柒磐,这是第三回了禽脚。”家住附近小区的一位住户说苏。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿褥。”路边的一家店主补充说亲烫:“这里的地势洼洪精,水不好走椽,排水系统也差扫促。”   4S店员工譬贯:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司策虽,在现场还有不少汽车4S店的工作人员递侥传。“就今天一天屎侗几,我们店就处理四起这样的了笛副供。”一家汽车4S店的员工告诉记者磋。关于理赔问题勤匠,该员工表示痞鹃村:“买了车损险全险的呜辱,并且里面包含涉水险的努燎港,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的玛氦,保险公司会全部理赔搂懂钝。”但同时他也指出邦溪埃,如果被水浸泡后人为启动发动机籍错,导致积水倒灌损伤车子的桐,保险公司会拒绝理赔腹。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城绷驴。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示环,截止到8月8日上午10时兴堡,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个伴激狡,冰雹砸车报案电话530个乡芥。   太平洋产险北京分公司表示售茄细,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备熬蕾,保障95500客服电话畅通脾柒,接听车主报案人溶,500名定损人员全部停休待岗惩耪熄,尽快为车主做好定损服务成下撵。该公司提供的数字显示萍,8月8日10时前钾狡,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援募思,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退哇温浅,救援拖车暂时无法驶入侵。该公司表示梳,一旦积水退到安全高度委,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援号倾此。   此外蒋秸片,北京青年报记者从平安公司获悉凰睛廉,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法蜜眷。北京平安表示桥饯,由于北京8月7日出现局地冰雹大风开,基本分布在北京市城区的东部以及北部寒,其中城区东部较多(朝阳区北部冗拼、顺义区机场路周边)旦辈,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案肉翰,本周末将加派查勘定损岗到位值班磺,做好柜台以及渠道客户的服务爸。   据介绍炬陀,作为应对举措肆,北京平安各区组增加值班人员绊舶,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班灿,将严禁出现受灾车辆无人定损现象省间肆,如周末出现柜台大面积排队的情况底,分部将引导客户至周边合作厂闻及,避免客户长期排队等待瀑访。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚峰,北京各区县普降暴雨蝎,造成多处路段潘唾、居民家中积水通年,人员和车辆被困旦挨。朝阳消防支队从晚6时40分许卫,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起孙,共解救群众33人登,疏散群众110人季。   21时10分魄,慈云寺桥东侧路面积水约1米深掳铆,造成附近411路汝韦、615路粳兔、639路刊亢漂、95路翔卷、488路5辆公交车无法行驶惜撮慌,车内被困乘客较多死。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场瑞桓玩。一组消防员踏入湍流的积水之中安捆,立即展开营救皋,一个接一个背负继瑞、搀扶被困人员踢几,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带槽琶,共疏散乘客70余人挟。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇腊递抬、病人劳挤刻、老人等疏散到200米外的地势较高处橇顽较,共营救30人怯炕挂,其中6名孕妇牡信姥,12名老人缉加科,10名小孩蹬吵乃,2名病人失。   当晚咎共,红庙中队官兵分别在慈云寺小区牧、建国路痰力、光辉桥东莱眠、南磨房深沟村等多处积水路段和区域凡叙杏,出动3个抗洪抢险突击队税没、冲锋舟1台描,出动车辆4车次杉脑闷,出动官兵30余人剖,疏散营救被困群众120人疟脆判。   晚8时许捣,长虹桥下严重积水问咖然,最深处也近一米侩飘。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中棉。左家庄中队接警后澜些,一方面罗,迅速将路边的下水道排水口盖子打开裂,并进行疏通清理齿,让积水迅速排进下水道跺澜碎。另一方面时,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带炮蠢。   16时许绕,在南皋的电影博物馆附近地下通道内匪巢使,一米多深的积水将三辆车困缀孛奔凇,两名司机在车顶部正焦急地求救抱。   搜救犬中队官兵到场后犀,及时安抚被困人员情绪崎,由于车体已被积水淹没大半嗓,两名消防员身着潜水服涪,立即扎进一米多深的积水中舅,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部牛,同时一名消防员掌握车辆方向盘旁含侍,其余人员慢慢将车拖离出积水猾橙。经过一个多小时的救援侣且,成功将被困人员救出强。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间山对,冰雹突袭京城步颗玛,东部地区停在户外的车可遭了殃列,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”家靖蹦,记者从4S店了解到烹袍,7日晚被砸的车度结,基本上有坑的抚,都得整车钣金喷漆册,取车至少得10天后灸。   7日晚寞融,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外喝,还没有来得及将车挪进地库娘黔,冰雹就下了起来赊。8日上午厕肋,为了不排队紊邻,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心坪洁讹。经过定损人员检查焚脐圭,仅前车盖上就有50个坑卉逆坏,而车顶上的就直接不用数了对,定损不到6000元陀京。郁先生称解闭酵,这种情况青,只能是整车重新钣金喷漆差和混。通俗地说瘸逝,就是把坑打平了讥农,之后打腻子换绒,再喷漆嘛签。   尽管可以走保险朽久,但是郁先生仍然认为损失惨重联迹,因为自己的车是新车颧握,原厂漆是高温漆苏们,能用终身吓。而重新喷的漆是会掉的检,只有两年的使用寿命甸妮。如果要是卖车酷,重新喷漆的车会折价5万元左右饺。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车敌,人不是特别多了,但也排了一会儿队篓降棱。陈先生说死,前机盖上有一个坑都得整车喷漆花摹碘,因为自己是老车所以并不是太在意蚕寇祭,但新车的车主估计都比较心疼宏秃嚏。在4S店内湃炬炽,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大型尽,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃撅可。车主都很关心到底何时能取车搔尚愁,由于20日之后北京要单双号限行钨场,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修解脾袱,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来捻。4S店的工作人员告诉北青报记者殴,因为修车的人比较多隆,连等带修需要至少半个月姑。   东四环一家4S店的维修人员称炕,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆范,正常情况下呐介拎,全车喷漆十天可以搞定穆菇,但由于受损车辆较多誓,这个时间要延后桶。8日来维修的车已经开始排队掂。这名维修人员建议令冠垛,如果已经向保险公司报案谎蒙疏,可以过3天人少一点再来萄筛惶。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示挎开,7日夜冰雹太大母虫堡,受损的车只能通过整车喷漆来修复甩。如果真是受损特别少的车检笆,又不想花太多钱的俄脚,可以免喷吉,拿吸盘吸一下叼哎,但这仍然会留下痕迹溺。昨天已经有40辆车来维修敬,所以取车得半个月以上挝脑。“如果车的品牌在北京的4S店多坏静费,还能修得快一些蚕拓赡。要是店少慑,就更慢了”绒浚,这位维修人员称敦岗。(匡小颖) 责编幕僻的:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵坚拆、交通纠纷是常见的“城市病”耙斑编,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点祟愧。日前附,西城法院结合实际案例发布调研骏互,指出城区交通的“四大症状”剧:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”褂。法官表示商体镭,对于因“路怒”引发人身纠纷猩插踩、扩大损害后果的行为脊寄,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任俊。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见灌,虽然大多发生在汽车停驶状态诺棵,但仍然属于交通事故港袱,适用机动车交通事故的一般处理规则秤峰。   法官介绍极,如果是违法停车蜕,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车鳖,草率开车门础峡亩,主要责任应该是开门人镀。如果是出租车丛爱,情况则比较特殊惊啼始,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全菲粟庐,例如要求乘客一律从右侧下车肉祈,或者注意后方情况辨襄锻,慢慢打开左侧车门等窝射。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任锹俯。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街镜景卢,适逢赵某开启托啵靠在非机动车道内的客车车门陷仟,李某被撞倒受伤偶蔬莽,经诊断腰椎骨折璃,电动车也严重受损趣眉筹。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方版陶,可能存在视野死角摹甩笑,但也没有回头细看坝铃搞,最终导致发生碰撞勿。经交管部门认定劲思,赵某承担全部责任促藐。最终输,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元肠腾。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车埃层叭,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达如。然而鞋夸婪,倒车影像与雷达都是有盲区的呢手。法官提醒琳,倒车时除了绕车一周检查外副恢斧,倒车速度切记要缓慢弯秃,以防突发情况沮。   【典型案例】   在平安里西大街宽,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时僳锤,将在人行道上准备过马路的马某撞倒丹侥焦,后轮从其左足部轧过导致骨折赶冕。吴某称码,当时只注意观察倒车影像视,没有注意到车侧方有行人站立昧式。吴某被确定为全责柒,最终稗鲸黔,被判赔偿马某7万元辖阶。   电动自行车太“疯狂”   法院统计距,近一年来夹绕,交通事故责任纠纷案件中抱立刚,受害人构成伤残的案件达490件似将,占交通事故责任纠纷的41%祥,其中壬湘,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人痴,其中又以电动自行车车主粕酶、老年人最容易受到伤害钾藐。特别是电动车车主往往既受伤又担责氯皮。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处德刮玫,张某在深夜驾驶电动自行车瓣,不仅酒后驾驶沁,还逆行贯屉圃、闯红灯哎,与杨某驾驶的出租车发生碰撞魔适桑。张某受了重伤馅纯催,治疗费将近40万元的降。经交管部门认定离咀峭,张某负事故主要责任娘。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院犊溉,索要赔偿拓。最终化扰,该案由法官调解结案筛。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线皇、强行超车阮乓惜、闯黄灯坤饰娟、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现力葛摊,这些都是“路怒症”的表现己撮。路怒陪,不仅直接引发了不少交通事故将,有时候黔钒,更使得矛盾升级雄稠环。   法官介绍扔雄械,对于因路怒引发的人身纠纷发,超出交通事故损害范畴的疚迪,对于这种扩大损害后果的行为邻恭皇,法院在查明起因后篡倒情,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任涂素藉,在严重情况下钨,还要承担治安乃至刑事责任疙到。   法官表示弗,在交通状况无法有效改变的情况下钦,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节刹么,情绪失控时不宜再驾车行驶喀。   【典型案例】   出租车司机尉某肉,从真武庙东口二条由西向北左转弯逼,因欲借道行驶鹤恕,向右侧车道并线禽狠腺。适逢私家车司机张某驾驶小客车泊,由南向北行驶至此斡盆。张某认为尉某并线时机不当会,一边鸣喇叭篇菏胺,一边强制提速占道揉,将尉某“逼回”左侧车道巧森搞。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看泊铡,本就着急炭,此时孩子哭闹讽,就认为是尉某并线吓到了孩子枯。随后张某强行将尉某车辆逼停铣,并把其拉出车外萎劝,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉察。   尉某提起诉讼挂施。法院审理认为拱亨烂,尉某作为职业司机谐蔷,未注意文明驾驶味,应予批评熬。但张某以危险方法逼停尉某车辆后送,又按下尉某脖子触兄,其行为显已超过合理限度并崩食,不但侵犯了尉某的人格权吼,同时违反公共管理秩序娥,应承担赔偿责任挪。最终你,法院判决张某赔偿尉某800元等炉襄。 责编成缅:李芳" "  前段时间建论,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤砂吃,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤寄垦,更让人惊讶的是察:车主就在车里坐着漠赶惩,话说这位小兄弟也真是够胆量了孺疗教,随后该名孩童被车主逮个正着勉熔,经过和该孩童的家长协商处理片杜式,最后只赔付了车主3000元了事滦害。   要说这孩子也正是够幸运了悄,车主只让赔了3000元传光。不过话说回来闻辟,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生踌,而作为车主而言瞪桃庇,你又该如何通过车险来保障自己的权益禽韧澄?你对划痕险了解么巴?很多人觉得划痕险是给新车用的瘫,老车一般不用上躺划掠,真的是这样么狄繁匈?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事刊,希望可以帮到正在为此纠结的你愁。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时堤高,在西安市莲湖路损,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕娥醚。车主气愤地说河,当时自己坐在车内杜哎,突然听见了刺耳的声音螺某筛,他打开车门含竞箩,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车汞模,他赶紧制止了男孩的行为那计幸,并抓住了他溪鹤届。   车主说肝非撮,他这辆车是在2013年购买的帽蒋称,当时的售价为人民币300万左右怜毁,现在车被划了长长的两道伤痕贯,他非常伤心奖,他咨询了4S店抢茫,预计维修费需上万元力净唉。和这名车主有同样遭遇的人还有很多仕尸,但一些车主都没在现场双。   ● 车主贤染甜:如果不是坐在车里板递,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着蓟纪哩,车被划了是谁都不清楚嗡微亥。”车主说四纤和。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所惦,随后兰,男孩的家长也赶到派出所处理此事蒲梨。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现涡朗离,由于该车自身价值不菲诉肪沛,光是划痕部分的修复就需要上万元撼楔,在和孩子家长多次协调后藏宠裂,以几千元的价格达成了妥协伦穗,这还不包括其它被划的车辆叼孤处,事后车主也感叹腔胯平:“幸好只是划了漆”门。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔裂侩?   常规流程镐:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤皖,在本次案例中车主也是这样做的什,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合新,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主绣,然后对肇事方施行代位追偿会屁,追偿到的利益则会归保险公司所有背香。   如果车主没有投保划痕险或没有车险郴:则只能通过法律机关来向肇事者追偿划猩劲,保险公司不会负责理赔弊,从最终的结论来看钙,车主选择了私了的方式进行赔偿奠绢。   ●车辆被划咸,我该怎么办芹?   在现实生活中革,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过仍萎,车身只有漆面划痕滥、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的滩。且这种情况下胖,能逮到肇事者的情况就更少了矫鞘,不能用车损险房,找不到肇事者短,这时我们该怎样保障自身的权益呢该捎省?此时划痕险就起到了关键的作用饶。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险汀,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险甭胜。全称车身划痕损失险伯犀,家庭自用车辆孝究、非营运车辆可投保帛寄粮,是指在保险期间内菩挖,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤费扩驾,保险公司按实际损失负责赔偿弦。   划痕险投保额度最低是2000元簇粟抢,最高为20000元嗅爸,中间分为诺干个价位档次行。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件措樊,轮圈划痕不在理赔范围内竞担烂。   其次稀氯,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联碳波帘,因为划痕险属于按累积费用的险种节陵姓,即在投保的期间内守岭,对于理赔的次数没有限制息坪琳,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用菩,那么保单的效力也就自动失效了灭攀,这一点车主需要注意亭外娘。   最后染,由于划痕险的理赔率很高瘁吝,很多保险公司并不愿意经营这个险种碳微河,基本上都是亏损经营的钝,若是要投保这个险种刊,建议车主选择规模较大的名牌保险公司膝,一来可以保障自身利益矫外,二来会有更加全面周到的售后服务俄牌。   ●划痕险怎么理赔托稠?   1卤顾乡、如果被保险车辆被刮花令无,一定要及时向保险公司现场报案充,进行正常的理赔程序闻护汕。向保险公司报案时嫉,要特别注意报案时间阮呈融,一般是48小时之内;如果超时亥窟户,就需被保险人携身份证原件缚新,亲自到保险公司补报案好。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车独庙睡。如果车辆在道路上被划伤棘剧懂,需由交警开事故证明缔,如果车辆在非道路上被划伤恋惠悍,需由派出所开事故证明灌犀此。   2市盎汝、事后报案是必须的度,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划伐剃催,所以你最好先报案钱韧拘,然后打电话给自己车辆承保的保险公司米眉仆,由保险公司来进行下一步处理楞街。   3梗踢、车辆出现漆面损伤后隆嗽伯,不需要现场报仙贬蜜,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案米。 然后等定损员联系你赡,看你车子的具体损失情况里湘挠。给你的车辆进行定损并报价眷黎。你拿着定损单去修理厂维修骄欠搁、付钱饺、拿发票姆。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了兔。   划痕险有最高赔付金额的蛊,你要看你具体保了多少钱的砰娃毒。如果你保了2000吗裙岛,但是实际修要3000的话缚夸精。那么保险公司最高就赔2000亲迪墨,剩下的就得自掏腰包了救诚侗。另外你要看你有没有投保不计免赔险辛捅舜。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右迷砍驳。   4党驶、划痕险是不需要现场报案的曝,报案时说是一次发现车身多处被划即可欢窜馈。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)揩篙,条款中是否规定了免赔率等岭甫。   具体情况报案时可以咨询哨春绅。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的为,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况便苗冉,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕吼,不能并案处理撂吉鳖,还需要现场报案科霖鳖,否则有免陪季秘舶。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩勾翔,占了人家小区入口弓烦兢,结果被人家划了车身鹤哆鬼、和隔壁老王有任何经济纠纷锯位、债务发迪淘、民事纠纷等闺,导致报复性划车替蛇,只要被保险公司证实辉,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆逗,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然险,如果你的车正常停在车位或路边彻期,结果被人无故划了车倪榷,无论你是否逮到了肇事者瘫,都是可以通过划痕险来索赔的归脾梢。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿镶,或直接私了徽腐侣,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀歼然玻、被人泼了油漆导致车漆损伤堡松卤,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤敖不多,这些情况划痕险也是不管赔付的吭伴旁。   也有网友提出石娩脸:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔桓廷?这种情况属于坟骑:车辆和石子发生了碰撞抢,事件的发生过程符合车损险的定义剩脆莆,所以需要走车损险进行理赔浑。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆锰筋,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤昆,也是属于车损险的范围须砂,道理同上施。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高案评拢,因此靛,有保险公司规定猴,除了新车以外币傅,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次痕捻,如果是出险一次水,赔付金额不超过保费的30%黄淀,并且要求购买的车辆一般不超过五年汝腐,各家保险公司的年限要求各不相同冯诞穗。   ●想 攒着一身的伤凌酿,年底走车损险修董穷绊?   有不少车主都认为慨,一般车辆有划痕遁措肃,都会攒着不修僳芜,最后留着一起走车损险修复癌橇,这样就不用上划痕险了枪,完全可以用车损险代替划痕险勉船,事实是不是这样的呢舱嗣?   在开头部分我们已经提到过旱,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤培梅鼎,车损险则是修复物理伤痕的孝翔,刮伤挥、撞伤都是车损险的范围沸,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的街到哼。   但是如果你的车停在路边节叫挖,被人一次性的划了一个圈隘泵第、半个车身都给划了层伤浓,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准桥酞嫉,属于漆面划痕裙杏囤,则是可以获得理赔的仁。   ●谁 适合投保划痕险显票盎?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员饺枪酣,是否需要投保划痕险司,和我们日常的用车环境非常相关检椭,比如岛汇湿:你家里的车有独立车库汾,每天基本都是往返家里和公司车库舰晤计,使用环境很安全镰烙,那就可以不投保划痕险凭,相反则有必要投保划痕险附筷。   还有一种比较民间的解读诲:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群小,比如车价较高叭、年份较新剿愤盼,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险急驾。如果你所驾驶的车辆年份较老岗托门,经常随意停车拎片、或不太在意车辆的表面划痕潦港,则没有太大必要投保划痕险芳。当然鲁,这得仁者见仁了崇褐臀。   编辑小结洽:   谁都有被人划车的时候梅剁,不用太过恼火寐董届,只要懂得合理使用法律手段墙,一般都是可以得到合适的索赔的泛竟,对于那些对自己的爱车十分在意的人灯瑞,不太能接受爱车“带伤上场”速孟绩,我建议你为它上一份划痕险浦,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些海。当然邯祈,如果您是个比较粗线条的人双立灯,对于车辆使用不是那么计较丝蓖物,或者车龄较老蚊,不太介意了壬劫翰,只为自己用着舒服轿,划痕险对您来讲就可有可无了捍瞄逞。(文/ 汽车之家任博) 责编几配斧:杨杰" "   今年五一小长假期间厘,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡备,回来后携,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光烂卉党,这样的曝光该怎 么处理呢堡?据南京市交管局工作人员介绍棠,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话翻稀宿。交管部门昨日发出告知党,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光片郸。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍媒策酿,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》毕豆,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地街耪山、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖镭巩玩。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网峦毒顷,这也意味着肉另冷,本地的车辆双需驳,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光刊。需要特别提醒的是酵氢,在外省被交警现场查处的交通违法行为亲辽讼,当场做出的处罚沦,就必须按照该城市交管部门的规定借雇,在当地指定地点处理闯霞赖,并在当地指定银行缴纳访萌纪款管放裳,如果你把外省的交通违法罚单带回家烽寥部,在本地银行又无法缴纳仿诚。款玫粮揪,到时就变得麻烦了畴笆。    南京目前有8个曝光处理点趴鞘渴,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)咳叹坤,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光沤沙,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)扁情。   收到外地违法通知要求证睫脖,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示丘茂瞬,此前横寿,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录猜,短信还“友情”提醒考把,为了方便外地车主嘛,当地交警部门专门出台了便民举措韩,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可吐。“其实法掸脚,这是一个骗局绊。”交管人士介绍说藏廓灭。该人士提醒动稿瑞,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒墓,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理妇,不存在划款藏段藐、汇款等要求蛾妻核。如有车主收到类似可疑短信矫魄,也可到交管部门咨询骂搽,避免上当受骗幌。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理挠刀?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定联琅广:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地械麻、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖侗哦。违法行为人或者机动车所有人梆净、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的豪私,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出苍,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理涵。比方说测,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理耗,但车主有异议品狼杰,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理习。 责编啸哆:杨杰" "   昨天非讼,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会橇扒,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)磕,三地将分“三步走”拐奖,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络歇摧。年内惊暖,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设氓咸,形成联通北京脊讽、天津及河北主要城市麓幌乔,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊垢软糜。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上丁参朗,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作辨狮刊,并签署了行动计划解嗅稿。    根 据京津冀三地发改委公布的数据痪迹狄,目前三地共建成充电桩超过1万根徘。下一步夯颠凉,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求攻殿,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点让,重点推动实现“五个协同”靠,即规划协同灸鞭衰、政策协同莽沏、标准协同藤、建设协同竟、产业协同帘,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络绞珐寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈创粪河、G4京港澳联、G6京藏搜粱卯、G45大广高速公路服务区充电设施建设梦惧目,初步形成联通北京损瞬、天津及河北主要城市孔、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊崔拔。”北京市发展改革委副主任高朋说填,2016-2017年吭,将全面推进京津冀区域内G3京 台太、G5京昆疗、G7京新等高速公路服务区充电设施建设泌标,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下池,加快社会公共停车区域充电设施建设顿邯,力争到2020 年惋挂,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系猾相舰,保障京津冀新能源小客车出行充电需求淳,有效缓解车主的“里程忧虑刃。”    为切实做好协同 建设工作户温,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制梨,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题饥。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设录人弧,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作敦酶讼。同时弗,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用茅筷,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展肌烈。    目前睦康,在国家电网公司推进建设下橡堑搭,G2京沪高速公路9处冀冷、18个服务区充电设施已全部投运塑蒜圈,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊称。   快充桩半小时充满电    昨天嗓爱,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区款穷峦,该区已经建成并投用8根充电桩谓蕊,在进出京方向各有4根戊。    在进京方向马驹桥服务区圣捻惮,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处蹲卜,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子窍。在每个充电桩的旁边间败,都有自助充电操作指南输,并有常见问题提醒诚率、安全提示和收费标准公示纠鲜。不过舍,在记者现场停留的20多分钟里晨,并没有新能源汽车车主来充电梁猴点。    工作人员介绍醋迷抄,这些公用充电桩均为快充桩落憾办,半个小时就可充满棵岁集,车辆可跑200公里左右瓢。    充 电时间是否太长券荤晚?以后随着新能源汽车的增多订嚷,是否会出现排队现象蜜叉完?对此离懊,北京市发改委副主任高朋表示成酬,这就需要车主合理安排时间匙萍扳,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息来秒饱、就餐等群霸界。今后随着新能源汽车的推广尺,发改委也会按照“统筹安排费镭疙,适度超前乡,合理布局”的原则丸趁,及时增加建设新能源汽车充电设施阮法,避免出现 排队现象蓉。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍括且,截止到今年上半年加,北京市已推广新能源汽车1.8万辆敢辟,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站细杜,单日最大服务能力超过7万车次递坡。其中赁洛,社会公用领域的充电桩达到2000根搪嘿,60%都布局在五环路以内憋绷飘。    他表示递橇刨,今年下半年惠,北京将聚焦加油站炒、重点商圈劳、公共停车场舷椭碱、高速公路服务区山来、电力服务窗口悼倘晌、4S店茧喂、P+R停车场等公共区域沪,争取年内至少再新建2000根公用充电设施擦,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络勺手。    此外葛氯,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区膳柒、G6京藏高速百葛服务区吭糕奸、京津高速永乐服务区充电设施已建成量笨,G1京哈田家府屠、白鹿服务区探,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中毫苍。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍秽眉,目前测般,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆赦份叫,共建成各类充电桩超1000个懂,其中公共充电桩70多个然,位于津沪高速天津段的充电桩有32个囊撮溯。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车惺袭鞍、500辆新能源出租车”寸,她表示邢截钦。对于新签约的三地协同行动计划赦,王嘉惠说涕拿耗,天津今年会重点推动京哈抠钩、京津两条高速 服务区充电站建设工作仇,“从目前情况看话,京哈高速宝坻服务区具备建设条件姥菩地,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区难,武清境内的两对服务区面积较 泻咕ⅰ,现有条件下建设充电站有一定难度铺蛾,另一对服务区位于宁河境内匿惯师,接近该高速的末端险,选址方面还需进一步论证乖。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍羞浪咕,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划落憨,要求以设区市为规划单元骄,将充电设施覆盖到所属县(市)材凸、国道顶、省道及过境高速公路负。    “目前努,已有石家庄旗坚粟、保定袍瞎沟、张家口观馅苗、承德聚夹、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制适烦,其余2市即将完成古。”毛宇山说泊沃,河北省目前在建的充电站有128座刮、充电桩有983个棱,已竣工并投入运营的充电站有55座能煞快、充电桩721个茬武史。    毛宇山透露朗少损,为解决新能源汽车充电设施建设验收抱、运营中的标准缺乏和不一致问题旗,河北省发改顷、质监垢无山、电力等部门和相关技术单位甭特,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准疽详魂,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策墒尖既,全力推动京津冀地区的充电设施建设舍尽剖。” 责编甜棱我:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗考眉吴,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易煎,不少豪车的轮辋价值很高坚涛倡,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制刷疽颠。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝薪,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下司送,也可以通过自己加装螺丝来解决弦倍。   总结唯: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷巩,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的截坏哭,所以主观防范遁慷奖,将车辆停在正规且安全的停车吵蕖,才能避免出现意外纳抛,另外如发生盗窃陵酵,需第一时间进行报警处理令。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣啃村、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能涡轻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动祭肖哇,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解袄。 责编回伟腻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗截肋是。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多扒蚀,玻璃水也用的特别快腹烫咕。那么怎样选择购买玻璃水呢闪吴脖?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水眉厦谈,第一种是自制型无鹿儒,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精呈,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水辽嗡请。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品樊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过品,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用娶磺,但为了提升清洁效果世吧阿,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精襄硷碧。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度涂绰鼓,在药店就可以方便的买到己坪赶,另外颊变哨,应为需要自己动手勾兑桨蘑,所以还要准备一些工具膛:饮料瓶(需清洗干净)标,海绵虏,擦车布敬,漏斗棚胺勿,以方便使用途裂险。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法串梨泼,以勾兑2升玻璃水为基捶Я辍:    1彪冒、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶棚。    2歇透耻、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳庆灯,而且可以稀释酒精浓度坑乏,不会损害橡胶件)徒凳。    3痘估、加入纯净水乓,直到2升佬。    4稻、摇匀后加入玻璃水壶即可赖。    注意搁抽疲:冬季使用要多加酒精翅赤礁,可加到300ml态饶畴,以免结冰眉唬律。    总计花费跑:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元览堡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低纷橡,并且酒精可以很方便的买到超惭,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用藏,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命嚏慌,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾檄膜,同时勾兑的比例一定要掌控好喊魄柒。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用酬粟,或者远途出行的临时救急时使用萎淬灯。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂荒滩,市面上有膏状和液态两种雨刷精坟,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水牛细,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精扛,每包为五袋装娇护席,市场价格在25元左右矩授,每袋容量为100ml号,可以勾兑2升玻璃水撕蔽侯。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌贿惺刀,使用效果基本都差不多胺叔里,建议选择比较知名品牌的产品即可菊司。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了店垄赶,可先直接倒入汽车玻璃水箱内炽,然后加入纯净水即可功跺。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元皮醚搬,总费用也是7元细戈。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力棠瞧,同时体积上比较信袒住,方便携带和存储姑平,但要注意勾兑时尽量使用纯净水小,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑菏攘。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品祭,市面有很多伤疤,建议在养护店胆,超市购买有品牌的产品充,以保证质量垦么,价格在10元左右娄删,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨人潍叫,购买时需要分辨清楚卯,夏季可以使用便宜的非防冻型产品凤纪,而冬季一定要注意购买防冻的型号夸。 △ 最后就是成品玻璃水戌峰,价格5元-20元不等省,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同差,但一般都是在发动机舱内亨,或左或右录,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现司篮耐,上面会有专门标志欣,添加前需要注意区分窘席。   △ 加玻璃水的时候从,首先打开前机盖翻,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方京。只要轻轻的拉动机盖就打开了犀捐。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志掣毫,这个标志全球生产的所有汽车都一样会绩驳。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质纱欠绥,类似树胶舍拨来,在前风挡上倒一些红茶饮料皇涪,并用三种玻璃水分别喷洗清洁配睹,来观察各类玻璃水清洁效果合。 △ 我们用红茶倒在玻璃上革窝捌,用三种玻璃水进行测试扭揪救。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错仑拓,能够很有效的将红茶清洁干净喷描,去除粘性扣,没有存留澳拓。    总结三种对比滴:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕却雷稀,可以自己勾兑医用酒精嚷,又方便又实惠际,医用酒精在药店就可以买到肝,纯净水超市买最便宜的即可慌铜,勾兑效果很明显踢为,和买来的玻璃水是一样的察,你准备选用哪种玻璃水哥偿蒲,想好了吗! 责编芯舶泞:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车砍般峨,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法悍侧,淘宝网上就有很多拾猛,价格也很便宜邻蓖记,种类更是五花八门便毯,其中一些贴纸在选择上还需谨慎回危缝,例如WRC景,HKS等字样的贴纸梅溉,已经太过时了馆绅杯。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商谁力,千万不要搞错很,像德系常见的奥迪邻峭,大众常用的有ABT马缔,宝马有AC,奔驰有BRABUS廉、AMG扦。日系的日产有NISMO撕,丰田有TRD世培勉,本田有无限Mugen痘、J's Racing;千万不能贴错惦,否则就会让人贻笑大方了熔。那怎样能让贴纸成为点睛之笔聪钙狈,而不是画蛇添足呢未? 首先要先了解贴纸的种类陡创,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类贝烫斑,原厂类僳,组织单位类拭巴,恶搞类缚仙,整车拉花类汀闷尺,在每个类别里又有很多不同的分支蓟卯刨,根据不同的文化村梁,地域贰税,车型都有区分纳卯,小小的贴纸蕴藏着不少学问额撬,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔彪。再有就是贴纸的位置也很重要讹,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系革挎辛。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌羚己匹,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味挡,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂籍叮,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂哄忌肩,原厂轮毂并不适合这种玩法鞍丛绩。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌毁夺,这种贴法是很传统的玩法鹤诬兴,国内也有很多车主效仿摹,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话美挤,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low伎,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法惜恫扩,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部拐深,加以点缀就好墟篓。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上博叭沸,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合悲惠恋。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处崔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合遍,再有就是颜色的搭配矢男,整车颜色不要超过三种被,否则会显得较花哨日姐淑。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车旁险腔,并发扬光大)贴在车门底部惮,并配合车身颜色给予反差羔锣镭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色思,再也就是贴纸大屑,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面诗肛喘,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格褐袒刀,加以点缀更是别具匠心堆杀。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO睛,作为中国汽车文化的先驱者寝成,其贴纸在中国的社会文化背景下戮瞄,融合了中西方的元素并很好的结合在一起叼脓,是国内汽车文化的代表协撕孤。   △ IACRO早期的Logo贴纸卉皆,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法苍了诽,这样不仅美观筷,对视线遮挡也较小颗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方漆访,但需要注意不要遮挡视线棋。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了稗认,汽车文化比较发达坟鞍,或大或小的组织划分的很细致獭,根据自己的喜好来参与其中臀舅,并且好多都是重叠好几个组织苟愁,就出现了这样的贴法高寡钵,这样贴时一定要注意透香龋,就是视线的遮挡超,最好选择镂空的贴纸惜搐经,位置也可根据自己习惯而定烘涩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处刹勾,并不是为了炫耀盛投,而是一种调侃淮骄,灵感应该来自拆车厂峨,将零部件价格写在车上袖窗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同硼法,最重要的是自己的心态恕哨槽。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心肺阑,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上伪醇,虽然是一种恶搞且理,但这种玩法国外还很流行腊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说饥吵糯,又高了不止一个层级胎苫。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感腔,其配色也是想当夺目苍低褐,非常抽象派又有极强的冲击力门,不过这种风格是最难掌控的戏,想要完成这样的作品疲订改,还需要多年的汽车文化底蕴积累媚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格醋,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上棺配,这种类型车贴的出现肉吹念,表现出日本动漫的发达程度姆刹,国内虽然也有类似的车贴出现弟,但真能整车贴覆删勤睦,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有饶,暂且当一种娱乐吧酶,看看就好羡备惫。   △ 最后就是赛事专用的赛车锣勿,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色蔽料,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用目割,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面函等坎。   结语边拣力: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包释,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制微廖。首要提到的就是在国内机动车定期验车时澳违懈,贴纸是不准许贴到玻璃上的埔校侵,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%太顾,并且不能拥有过多颜色青熟签,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题虽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法俄式却,开始先选一些可以起到画龙点睛作用堂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车领玖。    综上所述牡,不论你拥有那款车型输奋绊,一定要先去了解贴纸粗筐,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法驳,才能在凸显自己个性的同时两搓,又表现出内涵登,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编亩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车筷僻,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法垃习,淘宝网上就有很多反够,价格也很便宜脱病帕,种类更是五花八门匿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎瓣,例如WRC的撑小,HKS等字样的贴纸吵纳,已经太过时了抨实艇。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商敲烘,千万不要搞错堡,像德系常见的奥迪借境,大众常用的有ABT删稀,宝马有AC,奔驰有BRABUS擦陛、AMG铜孪幻。日系的日产有NISMO墓,丰田有TRD把,本田有无限Mugen冕钱每、J's Racing;千万不能贴错搜,否则就会让人贻笑大方了啪。那怎样能让贴纸成为点睛之笔偶,而不是画蛇添足呢未? 首先要先了解贴纸的种类搓,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拐鲍,原厂类朔休巫,组织单位类荣孙浪,恶搞类奇,整车拉花类渭攫,在每个类别里又有很多不同的分支歪,根据不同的文化搓毯,地域勉藤,车型都有区分梅累,小小的贴纸蕴藏着不少学问纯倒擞,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔便。再有就是贴纸的位置也很重要播,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系滦。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌碘当,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味壬,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂细蜡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂和卧香,原厂轮毂并不适合这种玩法渴旅柯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌韶巳,这种贴法是很传统的玩法麓且,国内也有很多车主效仿鲍,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话裤高,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low跨荡,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法箱稠涂,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部苦,加以点缀就好同糯。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蘑灯,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合扯炔份。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处济笨儒,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合艾挂隋,再有就是颜色的搭配瘟枪,整车颜色不要超过三种肝烂,否则会显得较花哨幌七。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车沦托炮,并发扬光大)贴在车门底部突毒裤,并配合车身颜色给予反差弟岔洼,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色手,再也就是贴纸大欣氐鹌亍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面喷憋,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格困埔,加以点缀更是别具匠心态。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO晒棋穗,作为中国汽车文化的先驱者热吐嘲,其贴纸在中国的社会文化背景下担玛,融合了中西方的元素并很好的结合在一起室郎,是国内汽车文化的代表复。   △ IACRO早期的Logo贴纸瘁绣危,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法戮蹋,这样不仅美观位浑,对视线遮挡也较小锋咸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方胳居性,但需要注意不要遮挡视线波脱。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了漆量,汽车文化比较发达垂祷驮,或大或小的组织划分的很细致撂农换,根据自己的喜好来参与其中鸡,并且好多都是重叠好几个组织臼,就出现了这样的贴法燃浅,这样贴时一定要注意匪秒冷,就是视线的遮挡拿,最好选择镂空的贴纸充尼沟,位置也可根据自己习惯而定邻态纤。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处挪森境,并不是为了炫耀扰,而是一种调侃甲席卫,灵感应该来自拆车厂囊超慰,将零部件价格写在车上磋蕉痘,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同型持,最重要的是自己的心态伟虹刮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心莽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上凭借卡,虽然是一种恶搞凌蕊桃,但这种玩法国外还很流行丘武付,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说分哗菲,又高了不止一个层级阮户理。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感录,其配色也是想当夺目胎假,非常抽象派又有极强的冲击力苟,不过这种风格是最难掌控的汕莽,想要完成这样的作品枪上,还需要多年的汽车文化底蕴积累纤喇。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格部高,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上楞啥,这种类型车贴的出现分被将,表现出日本动漫的发达程度畴,国内虽然也有类似的车贴出现蔚蠕,但真能整车贴覆浓,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有筒涪娘,暂且当一种娱乐吧梨陛,看看就好侯涉停。   △ 最后就是赛事专用的赛车庇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色谩反,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用努,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面录。   结语袍哩毙: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包抠项,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制才释读。首要提到的就是在国内机动车定期验车时肋,贴纸是不准许贴到玻璃上的魄盲,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%掇翻,并且不能拥有过多颜色撬换,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题楼粪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法獭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用堆烫,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车人复。    综上所述恐堑,不论你拥有那款车型擅,一定要先去了解贴纸戊肚奶,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法牟,才能在凸显自己个性的同时疵匡葛,又表现出内涵茬疟虏,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编铝普:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历抹,马路上正常行驶菜,对向行驶的车辆朝你晃远光灯离肃,此时你虽然从驾驶上没有出现过错读碧几,但是可能你车辆的灯光调整不合理孩,造成影响对方驾驶员视线稍。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节胁肉券,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后崇藤犬,都需再进行调整茬。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂力社沙,只要自己进行操作就好石。   总结泡喇: 大灯高度调节绝非难事泥害,有的车主会说锻眷贝,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人赎哼鹅?那些检测数据可真未必芜,还是要依据事实来进行判断校揣,而灯光高度调节并没有完整的规范偷伐特,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准共,所以自行调节时多寻找参照物进行对比赁,反复调节至合理即可偶蹭。 责编洽黑:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中朝性四,前方突然出现慢车度妮澳,绕过去之后发现它前方什么情况都没有舅绒,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过郎盟柒。 ● 龟速怎么界定猫彩?    如果道路上没有最低限速的标识痹构,其实并不好界定什么是“龟速”哆疾是,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你贫,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促鞭,这时候八成是你开的太慢了唱洗。   ● 开的慢是错吗单?    这里有两种情况要分清楚叼却茎。如果道路上没有最低限速要求的话镶,这种行为并不算违规肝鸥,即使后车表示很难受很委屈驰,也不能真正和龟速车去“讲道理”孤镜,因为没有相关的约束法规伸,但从道义上讲届,前方没有任何情况拦腐卷,旁边的车都80公里/时唰唰的开叫吵,您来一个40公里/时巡航抢,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)居,就是违规的行为了仿,此行为如果造成事故或者被现场处罚毋,则会遭到扣3分匪卓诼纾款100元的处理曹登谩。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐忙:“开车的时候都慢着点携,开快了不安全”虱错凡,这也是一句全球通用的嘱咐语赤衡。这句话从任何角度来说都是没错的臣铜,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要薪睢,一定要正确理解才行褪。开快车不安全七裂驶,要分清楚是快到什么程度戮荤,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全缸尖,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中龄,“慢点开”是相对快来说的阜逛,而不是真正的去用“龟速”驾驶巧五城,什么事儿过分了就不好了科。    在路况良好的情况下搁,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的浪舱,开车不就是为了提高生活效率吗肛毛,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地金攫,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真锈寞,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故负参,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责欢加洛,第一理由就是“没有保证安全距离”拟,但这也是将心比心的事情贝。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的特篱胜,如果大家有用差异不大的车速行驶庞,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些丘粱,所以说跟上大部队的步伐更好一些俺。比如在欧美国家厦,车的保有量不少车速也不慢版顶,但发生事故的数量要少很多翱肠怂,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快露邓擦,该慢的时候慢巍套。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话珐尝,比如在美国的限速为75英里/时的道路上少公,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段魂鸽,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)逝,但大家都用这个速度行驶化,也就是互相之间的速度差很星档,如果你只开55英里/时的话慨,还有可能被警察拦下来教育一番焊垫撩,理由是稠:拖慢车流速度筐古。    上一页 1 2 下一页 责编勘那:杨杰" "   随着国内电子眼的普及溶,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头绿,这些探头虽然看似很烦人来,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来项揽贡。不过也存在着那么一小部分人耐炊宽,抱有投机取巧的心理涎惊,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不妒斯漂,我的一个同事就中招了坝鲤谐,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理佬。 ● 怎么认定车辆被套牌悔浪日?    一般情况下呈,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了笛受拿,异常违章指的是在自己非日常行驶时间腿栋、行驶路段出现的违章情况嘲哭容。一旦发现有异常违章出现甲,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息缝浚霸。以北京为例崩裴,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站瞬俄。    我们从汽车之家论坛中了解到踌肺,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致笑狡插,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可革。   ● 被套牌了该怎么处理呈葡劝?    我们建议您在发现车辆被套牌时陶伸褥,应及时采取报案处理粪,并尽早更换机动车号牌的,如不愿更换号牌部松烯,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理衰。另外撤翅阀,如果您的车辆即将面临验车舌辞洗,必须先接受处肥罡Γ后完成验车型护侩,事后再进行行政复议鲸烽。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉挨瞥,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的纫。通过审问才知道埃,原来他们也是受害者使潍品,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”晾,由于一切的过户坚浑、保险手续由不法车商全权代理赫,二手车商作假后也没有及时发现掏测,导致自己完全蒙在鼓里绣速。对于这类情况殿,我们建议大家在购买二手车时哇,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务囊贯,也应跟随其一起办理手续烂广。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚匪捶凌?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的戌,根据道路交通安全法的规定认糖稗:伪造牢、变造或者使用伪造宦谋将、变造的机动车登记证书胚铰哨、号牌靡剖、行驶证蜜筋、驾驶证的射匪斗,由公安机关交通管理部门予以收缴波非,扣留该机动车掂库,处十五日以下拘留镭,吊销驾照穗拜桓,并处2000元以上5000以下泛裕款此洪。 使用其他车辆的机动车登记证书阶熔、号牌茄枚汕、行驶证猩睬槐、检验合格标志陈娟览、保险标志的珊痪敌,由公安机关交通管理部门予以收缴聚,扣留该机动车部戮讼,吊销驾照期蛊催,处2000元以上5000元以下沸洌款 械。   交警如何找到套牌车广牧? 怎么减低被套牌的风险燃?    不少车主朋友们都喜欢在论坛慌、微博跑、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车舷僵,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号疲该揉,随之进行套牌迹咸。   如何证明违章不是自己所为觅颂?    其实大家不要担心堵酞郸,只要你能提供足够的证据酷泛,证明相应的违章不是你所为汉怯玖,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉暴南毒。但如果您不能提供任何有效证明的证据沙扒,您就需要为套牌违法的行为买单饱盼。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主罗孪丘,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度没纶,要想人不知售瘫赏,除非己莫为闺。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理戒杏,殊不知你在自己痛快的同时辟,违章驾驶更是对自己生命的漠视伙。如果您不幸被套牌了齐秘驳,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌鼓响哗,可以省去不少往返交通队的烦恼弥扳激。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年&#